SaraFox
La réponse de l'accélérateur du BMW X5 a disparu : le mystère du mode dégradé est résolu
Perte de puissance du moteur
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car je suis en train de faire face à quelque chose de similaire en ce moment. Une petite question : vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour le remplacement du module de pédales et la réparation des fils corrodés ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation. La dernière facture de réparation de ma BMW a été assez choquante, alors j'essaie de me faire une idée de ce qui m'attend en termes de coût.
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Je suis heureux de pouvoir vous aider ! Depuis que le module de pédale a été remplacé, mon X3 fonctionne comme un rêve. La facture totale s'est élevée à 265€ pour la réparation du module de pédale d'accélérateur, qui comprenait la résolution des problèmes électroniques à l'intérieur. Ce n'était certes pas donné, mais cela valait vraiment la peine puisque le problème a été complètement résolu. Vous serez soulagé d'apprendre que je n'ai pas eu un seul problème lié à cette réparation depuis, plus de mode limp, de ralenti bizarre ou de problèmes d'accélérateur. La réaction de la voiture est maintenant parfaite. Le mécanicien a également trouvé et réparé un papillon défectueux pendant le diagnostic, qui causait certains des symptômes dont nous avons parlé. Je comprends tout à fait votre inquiétude quant au coût des réparations, les BMW n'étant pas vraiment réputées pour être bon marché ! Mais honnêtement, cette réparation a été bien plus raisonnable que d'autres problèmes de BMW auxquels j'ai eu à faire face dans le passé. Veillez simplement à obtenir un bon diagnostic, c'est la clé pour éviter de remplacer des pièces inutilement. Tenez-moi au courant de l'évolution de votre X5. J'espère que vous y parviendrez sans trop de dommages pour votre portefeuille !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! Je voulais juste vous tenir au courant, j'ai emmené mon X5 chez un mécanicien hier. Vous aviez raison de faire d'abord un diagnostic correct ! Il s'est avéré que ce n'était pas du tout le corps de papillon, c'était en fait un capteur défaillant et quelques problèmes électriques. Le tout m'a coûté environ 380 €, ce qui n'était pas aussi grave que je le craignais. Le mécanicien a été très minutieux et m'a montré exactement ce qui n'allait pas. Contrairement à ma dernière terrible expérience où ils n'arrêtaient pas de remplacer des pièces dans l'espoir de résoudre le problème, ce type savait exactement ce qu'il faisait. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de mode dégradé et le ralenti est revenu à la normale. J'apprécie vraiment vos conseils pour obtenir d'abord un diagnostic approprié. Vous m'avez évité de gaspiller potentiellement de l'argent en remplaçant les mauvaises pièces. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à mieux gérer cette situation !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW X3 2013 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai connu, mode limp, accélérateur sans réponse et ralenti élevé. J'ai d'abord pensé que c'était aussi le corps de papillon, mais il s'est avéré que c'était un module de pédale d'accélérateur défectueux. Lorsque je l'ai emmené au garage, les tests de diagnostic ont montré que le capteur de pédale envoyait des signaux incorrects à l'ECU. Il ne s'agissait pas d'une simple réparation, il fallait remplacer l'ensemble du module de pédale. Le garage a également découvert des connexions de câblage corrodées qui contribuaient au problème. La réparation a été assez simple une fois que le véritable problème a été identifié. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement. Je recommande vivement d'effectuer un véritable diagnostic plutôt que de supposer que le problème vient du corps de papillon. Ces symptômes peuvent être trompeurs et le remplacement des mauvaises pièces ne résoudra pas votre problème. Croyez-moi, cela vaut la peine de faire vérifier cela rapidement, car rouler en mode limp n'est pas bon pour votre moteur à long terme. Bonne chance pour la réparation.
(Traduit de l'Anglaise)