La régénération du DPF échoue sur une Skoda Yeti Diesel (2011) : Recherche de solutions et d'expériences en atelier

Hey, j'ai eu un problème similaire avec mon Octavia Skoda Diesel 2013, donc presque le même modèle, mais plus jeune de 2 ans. Je ne suis pas mécanicien, mais je peux te raconter brièvement comment cela s'est passé pour moi. Après l'allumage de mon voyant moteur, j'ai emmené ma voiture chez mon garagiste habituel. Les gars là-bas m'ont dit que le filtre à particules diesel était défectueux à l'intérieur. Le DPF n'a donc pas pu être régénéré. La réparation m'a coûté 1550 euros. Mais sans indications précises sur les défauts que tu as dans ta voiture, il est un peu difficile de te donner des conseils concrets. Quel est le kilométrage de ta voiture ? Quels sont les messages d'avertissement affichés ? Je dois dire que cela m'aiderait si tu pouvais me donner un peu plus d'informations. Je pourrais alors, le cas échéant, donner des conseils encore plus utiles. J'espère que cela t'aidera pour l'instant !

(Traduit de l'Allemande)

Hey, merci pour ta réponse. Mon Yeti a 146445 km au compteur. Les messages d'avertissement indiquent "dysfonctionnement du moteur", "régénération du DPF nécessaire" et le ventilateur semble également fonctionner. L'odeur des gaz d'échappement est très forte et la consommation de carburant augmente. Ton expérience avec le DPF défectueux semble assez similaire à ce que je vis actuellement. Je vais le signaler à mon garagiste et j'espère que tout ira pour le mieux. Merci encore, ta réponse m'a vraiment aidé !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, pour ton Yeti avec le kilométrage mentionné, ton hypothèse pourrait être vraiment proche de la vérité. C'est exactement ce qui s'est passé pour moi avec mon Octavia. Tout cela semble très familier. Maintenant, ce que ton garage va évidemment faire, c'est qu'il va d'abord lire la mémoire des erreurs. Dans mon cas, un diagnostic a été effectué et effectivement, le coupable était le DPF. Il y avait tout simplement trop de particules de cendre dans le filtre et la régénération n'a pas pu se faire complètement. Les coûts élevés que j'ai dû supporter étaient dus au fait que le filtre devait être remplacé. C'est peut-être une correction coûteuse, mais je ne te conseille pas de l'ignorer. Un DPF cassé peut entraîner de sérieux dommages au moteur, et cela peut coûter encore plus cher. En outre, c'est mieux pour l'environnement. J'espère que cela fonctionnera aussi bien pour toi que pour moi ! Croisons les doigts !

(Traduit de l'Allemande)

Cela ressemble certainement au même problème que j'ai rencontré. J'ai bien peur de ne pas pouvoir m'en sortir. Je vais d'abord aller chez le garagiste et faire lire les erreurs, espérons que cela se passe bien. Peut-être que j'aurai de la chance avec mon Octavia. En tout cas, merci pour vos expériences :)

(Traduit de l'Allemande)