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La Porsche 991 crache de la fumée noire : Crise du système EGR ?

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Défaut de régénération du DPF

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Perte de puissance du moteur

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Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

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Forte odeur de gaz d'échappement

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Sifflement sonore à l'accélération

Salut à tous, j'ai de sérieux problèmes avec ma Porsche 991 2018. Lors de l'accélération, je reçois de la fumée noire de l'échappement, un sifflement et une perte de puissance significative. Il y a aussi une forte odeur d'échappement. Le système EGR pourrait être le coupable. Le voyant "Check engine" est allumé. Quelqu'un a-t-il rencontré des symptômes similaires et les a-t-il fait réparer ? J'aimerais savoir ce que votre mécanicien a trouvé et comment il a résolu le problème. Merci de votre compréhension.

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


HuberRacer

Bonjour ! J'ai eu un problème assez similaire avec ma Porsche Cayman 2016 (j'ai une certaine expérience de travail sur les voitures). Les symptômes que vous décrivez me semblent familiers, j'ai également eu de la fumée noire et une perte de puissance. Il s'est avéré que c'était des câbles endommagés sur la vanne de commutation électrique. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel, qui l'a diagnostiqué assez rapidement. La réparation m'a coûté environ 155 euros et le véhicule fonctionne parfaitement depuis. Mais avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous donner plus de détails ? Par exemple : Avez-vous recherché des codes d'erreur ? Quand cela a-t-il commencé à se produire ? Cela se produit-il uniquement lors d'une forte accélération ou tout le temps ? Cela pourrait aider à déterminer si vous avez affaire au même problème que moi ou à quelque chose de complètement différent. Les Porsche peuvent être délicates, c'est pourquoi il est important de bien connaître tous les détails !

(Traduit de l'Anglaise)

Spedii (Auteur)

Merci de nous faire partager votre expérience ! Le mien a 15047 KM et a été révisé il y a deux mois. Le problème a commencé il y a environ une semaine, et j'ai scanné les codes, qui indiquent P0401 et P0402. Le problème survient principalement lors d'accélérations modérées à fortes, mais pas vraiment lors d'une conduite normale. La fumée et la perte de puissance sont particulièrement visibles lorsque je dépasse les 4000 tr/min. J'espère vraiment qu'il s'agit d'un problème de valve comme le vôtre et non de quelque chose de plus grave. Le spécialiste Porsche chez qui je vais habituellement est complet pour les deux prochaines semaines, alors j'essaie de rassembler autant d'informations que possible avant de l'emmener chez le concessionnaire.

(Traduit de l'Anglaise)

HuberRacer

Encore une fois ! Merci d'avoir partagé ces détails, ces codes d'erreur ressemblent vraiment à des problèmes liés à l'EGR, mais probablement pas exactement ce que j'ai eu avec mon Cayman. Les codes P0401 (débit EGR insuffisant) et P0402 (débit EGR excessif) sont intéressants, car ils pourraient indiquer que la vanne EGR elle-même est coincée ou ne répond pas correctement. Bien que mon problème avec les câbles de la valve d'inversion soit similaire dans les symptômes, le vôtre semble plus spécifiquement lié à l'EGR que le mien. Puisque vous avez mentionné qu'il est particulièrement perceptible au-dessus de 4000 tr/min, c'est en fait un peu différent de ce que j'ai connu, mes problèmes étaient plus constants sur toutes les plages de tr/min. Question rapide, avez-vous remarqué des changements dans la consommation de carburant depuis que cela a commencé ? Lorsque j'ai eu mon problème de soupapes, j'ai vu ma consommation de carburant baisser de manière significative avant que je ne sois réparé. Je sais qu'attendre deux semaines n'est pas idéal, mais honnêtement, pour ce genre de problèmes spécifiques à Porsche, cela vaut généralement la peine d'attendre un spécialiste plutôt que d'aller dans un atelier ordinaire. Pendant que vous attendez, il peut être intéressant de réduire le régime moteur si vous le pouvez, je l'ai appris à mes dépens avec mon Cayman ! Je suis toujours curieux d'en savoir plus sur ces problèmes, d'autant plus que nos voitures sont assez similaires !

(Traduit de l'Anglaise)

Spedii (Auteur)

Merci beaucoup pour cette réponse détaillée ! Et oui, en fait, j'ai remarqué que ma consommation de carburant a augmenté d'environ 20 % depuis que cela a commencé. Pour l'instant, je le ménage et je le maintiens en dessous de 3000 tours/minute, par sécurité. Vous avez tout à fait raison d'attendre le spécialiste, je préfère attendre les deux semaines que de risquer de faire travailler quelqu'un de moins expérimenté. Les codes P0401 et P0402 ensemble semblent un peu bizarres, ce qui me rend nerveux, mais j'espère que c'est juste la vanne EGR qui agit et rien de plus sérieux. Je ne manquerai pas d'informer tout le monde ici une fois que le problème aura été diagnostiqué et résolu. J'apprécie vraiment votre aide et le partage de votre expérience avec le Cayman, c'est formidable d'avoir ce genre de soutien communautaire lorsque l'on est confronté à ce genre de problèmes !

(Traduit de l'Anglaise)

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