La perte de puissance et la fumée de l'A7 indiquent que la vanne EGR est défectueuse

J'ai eu les mêmes symptômes sur mon Audi A5 2017. Le ralenti irrégulier et la perte de puissance étaient des signes évidents de problèmes liés à la vanne EGR. Le système de recirculation des gaz d'échappement s'est complètement obstrué, entraînant un fonctionnement riche du moteur et la production d'une fumée excessive. La réparation a nécessité la dépose et le nettoyage de la vanne EGR, ainsi que le remplacement de la vanne elle-même, car elle était bloquée en position ouverte. Le voyant "check engine" ne cessait de s'allumer parce que le système ne régulait pas correctement le flux d'échappement. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate car il affectait à la fois les performances et les résultats des tests d'émissions. Les symptômes correspondent exactement : des secousses à l'accélération, des sifflements et une augmentation de la consommation de carburant sont des indicateurs typiques d'une défaillance du système de recyclage des gaz d'échappement. Si elle n'est pas réparée, cette défaillance peut entraîner une accumulation de carbone et une détérioration potentielle du moteur. La meilleure solution consiste à demander à un atelier Audi spécialisé d'effectuer un diagnostic complet. Il vérifiera le fonctionnement de la vanne EGR, nettoiera l'ensemble du système et vérifiera si la vanne doit être remplacée. Il ne s'agit pas d'un travail de bricolage en raison de la complexité des systèmes modernes de gestion du moteur.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec les problèmes de la vanne EGR de l'A5. J'ai eu des problèmes très similaires avec mon A7 l'année dernière. L'atelier de réparation automobile a trouvé à la fois une vanne EGR défectueuse et une petite fuite de vide qui causaient le ralenti irrégulier. Tout a été réglé avec un nettoyage complet du système et l'installation d'une nouvelle vanne. Je suis curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes avec votre voiture. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes depuis la réparation ? Le système EGR sur ces moteurs peut être difficile à diagnostiquer correctement.

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Je suis content que tu aies fait réparer ta A7. Après l'avoir emmenée chez mon mécanicien de confiance, ils ont découvert que la valve de recirculation des gaz d'échappement était complètement bloquée et qu'elle était à l'origine de ces problèmes de puissance. La réparation totale s'est élevée à 355 euros, comprenant le nettoyage du système et l'installation d'une nouvelle vanne EGR. Le voyant "check engine" ne s'est pas rallumé depuis la réparation, il y a six mois, et le moteur tourne parfaitement bien maintenant. La consommation de carburant est également revenue à la normale. Ces moteurs hautes performances ont vraiment besoin d'un entretien adéquat du système de recirculation pour éviter l'accumulation de carbone. Un conseil : je m'assure de faire de longs trajets de temps en temps pour que le système de recirculation des gaz d'échappement reste propre et fonctionne correctement. Les trajets courts peuvent contribuer à la formation de dépôts de carbone. Depuis la réparation, le ralenti est stable et la puissance est à nouveau vive, sans fumée ni hésitation.

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Merci pour vos conseils. Mon A7 a finalement été réparée la semaine dernière. Le mécanicien a confirmé que c'était bien la vanne EGR qui causait tous ces problèmes. La facture totale s'est élevée à 890 euros, diagnostic, pièces et main d'œuvre compris. Le processus de réparation a pris plus de temps que prévu parce qu'ils ont trouvé une accumulation de carbone supplémentaire qui devait être nettoyée. Ils m'ont montré la valve bouchée, elle était complètement encrassée. Après un nettoyage complet de l'ensemble du système et l'installation d'une nouvelle soupape, la différence est flagrante. Le ralenti n'est plus irrégulier, la puissance est revenue et la consommation de carburant est redevenue normale. Les sifflements et les secousses à l'accélération ont complètement disparu. Le voyant check engine s'est éteint juste après la réparation et n'est pas revenu. Je suis vraiment soulagé d'avoir réglé ce problème avant qu'il n'endommage sérieusement le moteur. Le recours à un atelier spécialisé en valait vraiment la peine. Ils savaient exactement ce qu'il fallait chercher et avaient les bons outils de diagnostic pour ces moteurs. J'ai appris ma leçon sur la nécessité de faire réparer les problèmes dès les premiers signes plutôt que d'attendre.

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