La perte de puissance du VW Atlas indique un capteur d'échappement défectueux

En tant que propriétaire d'une VW ayant une certaine expérience de la réparation de ces voitures, j'ai eu un problème similaire avec mon VW Tiguan 2018. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu : mauvaises performances, consommation de carburant accrue et ce voyant de contrôle du moteur redouté. Après l'avoir emmené à mon atelier, ils ont diagnostiqué une fuite dans le système d'échappement près du capteur de température, ce qui causait des lectures incorrectes au système de gestion du moteur. La réparation complète comprenait le remplacement du capteur d'échappement défectueux et la réparation de la fuite, pour un total de 265 €. La réparation a complètement résolu tous les symptômes, la puissance est revenue à la normale, la consommation de carburant s'est améliorée et le voyant de contrôle du moteur a disparu. L'atelier a également effectué une inspection approfondie de tous les composants d'échappement pendant qu'il était sur le pont élévateur, ce que je recommande vivement. Avant de suggérer des conseils plus précis, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel de votre Atlas, si vous remarquez des bruits d'échappement inhabituels, si le voyant de contrôle du moteur est fixe ou clignote, les codes d'erreur spécifiques si vous les avez fait scanner. Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu avec mon Tiguan, car ces modèles VW partagent souvent des conceptions de systèmes d'échappement similaires.

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Dernière révision effectuée à 92 000 km. L'atelier a scanné les codes hier et a trouvé P0128 et P0113. Cela semble logique puisque le moteur ne semble jamais atteindre sa température de fonctionnement normale selon l'indicateur. Je peux confirmer qu'il n'y a pas de bruits d'échappement inhabituels. Le témoin de contrôle du moteur reste allumé fixe, il ne clignote pas. Le capteur d'échappement et les composants environnants du système d'échappement semblent visuellement corrects d'après ce que je peux voir, mais le système de gestion du moteur reçoit clairement des lectures de température incorrectes. Je crains que cela puisse endommager le convertisseur catalytique s'il n'est pas réparé. Le remplacement du seul capteur de température serait-il suffisant, ou faudrait-il changer l'ensemble du capteur de chaleur ? Le fournisseur de pièces local a indiqué un prix de 180 € pour le seul capteur OEM.

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Merci pour ces détails. Votre situation semble très similaire à celle que j'ai rencontrée sur mon Tiguan. Ces codes d'erreur combinés au comportement de l'indicateur de température indiquent clairement des problèmes de capteur de température affectant le système de gestion du moteur. Dans mon cas, le remplacement du seul capteur n'a pas suffi. Bien que le fournisseur de pièces m'ait initialement cité uniquement le capteur, l'atelier a constaté que l'ensemble du capteur de température s'était détérioré. Le câblage et le connecteur présentaient des dommages causés par la chaleur qui n'étaient pas visibles lors d'une inspection de base. J'ai finalement dû faire remplacer l'ensemble complet du capteur pour résoudre correctement les problèmes de fluctuation de température. L'ensemble complet coûtait environ 320 € en pièces, mais cela valait la peine d'éviter de futurs problèmes. Le système de gestion du moteur reçoit maintenant des lectures précises et le convertisseur catalytique est protégé contre les dommages potentiels causés par un fonctionnement trop riche. D'après votre description et mon expérience avec des symptômes presque identiques, je recommande fortement : Remplacer l'ensemble complet du capteur, pas seulement le capteur, Faire vérifier tous les raccordements du système d'échappement environnant par l'atelier, Faire recalibrer le système de gestion du moteur après l'installation. Le coût initial plus élevé de l'ensemble complet m'a évité d'avoir à refaire le travail deux fois. Mon moteur fonctionne parfaitement depuis la réparation, avec des températures de fonctionnement normales et une consommation de carburant revenue aux niveaux standard.

(Traduit de l{lang})

Merci à tous pour vos commentaires utiles. Après avoir pesé le pour et le contre, j'ai décidé de remplacer tout le bloc capteur de température plutôt que le seul capteur. Mieux vaut bien faire les choses du premier coup et protéger le convertisseur catalytique et le système d'échappement des dommages. L'atelier a confirmé qu'ils pouvaient vérifier tous les composants d'échappement environnants pendant la réparation. À 320 € pour le bloc complet, le coût est plus élevé que ce que j'avais initialement prévu, mais cela est justifié compte tenu des problèmes potentiels qui pourraient découler d'une réparation partielle. Je publierai une mise à jour une fois la réparation terminée pour informer les autres si cela a résolu les problèmes de fluctuation de température, de faibles performances et de consommation de carburant. J'apprécie vraiment les informations détaillées partagées ici, en particulier sur la vérification du câblage et des connexions autour du bloc capteur. Ce forum a été inestimable pour prendre une décision de réparation éclairée. Il ne me reste plus qu'à prendre rendez-vous et j'espère qu'ils pourront me recevoir bientôt avant que d'autres problèmes de système de gestion du moteur ne se développent. Merci encore de m'avoir aidé à éviter de faire cette réparation deux fois.

(Traduit de l{lang})