La perte de puissance de la SQ7 TDI liée à des volets d'admission défectueux

J'ai eu les mêmes symptômes dans mon A6 3.0 TDI de 2019. La puissance réduite et le fonctionnement irrégulier se sont avérés être une unité de contrôle du collecteur d'admission défectueuse. Les volets d'admission d'air étaient bloqués, ce qui entraînait une distribution inégale de l'air et affectait considérablement les performances du moteur. La réparation a nécessité le remplacement de l'ensemble de la tubulure d'admission, car le moteur de commande et les volets sont intégrés. Il s'agit d'un point faible connu de ces moteurs. Le sifflement que vous décrivez correspond à ce que j'ai ressenti : de l'air s'échappait par des joints endommagés dans le système d'admission. Les symptômes se sont progressivement aggravés et ont fini par déclencher plusieurs codes d'erreur liés à la position des volets d'admission et à la mesure de la masse d'air. Il ne s'agit pas d'une réparation à différer, car la poursuite de l'opération peut conduire à une accumulation accrue de carbone et à des problèmes potentiels au niveau du turbo. Après le remplacement, les performances du moteur sont immédiatement revenues à la normale. Le fonctionnement irrégulier et les secousses ont complètement disparu. Il convient de noter que le collecteur d'admission doit être programmé correctement après l'installation pour garantir le bon fonctionnement du volet.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela ressemble exactement à ce que je vis actuellement, à savoir les mêmes problèmes de contrôle du flux d'air et de performances du moteur. Mon SQ7 fonctionne beaucoup mieux depuis la réparation, bien que le processus n'ait pas été bon marché. Je ne sais pas si vous vous souvenez du montant approximatif que vous avez payé pour le remplacement du collecteur d'admission et la programmation. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes connexes depuis que la réparation a été effectuée. Ces symptômes de baisse de puissance peuvent parfois indiquer d'autres problèmes sous-jacents.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir posé la question des coûts de réparation. Après une visite chez le mécanicien le mois dernier, le problème du contrôle du flux d'air a été complètement résolu. La facture totale s'est élevée à 465 euros pour le remplacement du commutateur de commande du volet du collecteur d'admission défectueux. Je n'ai pas connu de problèmes de puissance réduite depuis la réparation. La voiture fonctionne parfaitement maintenant que la nouvelle unité de commande du volet d'admission est installée. Il n'y a pas de problèmes de performance du moteur ni de bruits étranges pendant l'accélération. La réparation en valait vraiment la peine puisque la réponse du moteur est redevenue normale et que la consommation de carburant s'est considérablement améliorée. Pour toute autre personne présentant des symptômes similaires, le fait de traiter rapidement les problèmes de collecteur d'admission permet d'éviter d'endommager davantage le moteur. Le bon fonctionnement du système de commande des volets est essentiel pour une admission d'air et des performances moteur optimales.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour vos commentaires utiles. Après avoir constaté que ma voiture présentait exactement les mêmes symptômes, je l'ai emmenée au garage la semaine dernière. Le mécanicien a confirmé qu'il s'agissait bien d'un problème de clapet de collecteur d'admission. La facture des réparations s'est élevée à 780 euros au total, plus que je ne l'espérais, mais cela valait la peine. Ils ont remplacé l'ensemble du collecteur d'admission et reprogrammé l'unité de contrôle. Le voyant du moteur a disparu et la voiture fonctionne à nouveau comme si elle était neuve. Mon mécanicien m'a montré l'ancienne pièce, le moteur de commande des clapets était complètement grippé et il y avait une accumulation notable de carbone autour des soupapes. Il m'a dit que le fait de détecter rapidement ces problèmes de système d'admission permettait d'éviter des réparations plus coûteuses du moteur à l'avenir. Après une semaine de conduite, les performances du moteur sont entièrement rétablies. Il n'y a plus de sifflements ni d'accélérations saccadées. La consommation de carburant est également revenue à la normale. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant qu'il n'en survienne d'autres.

(Traduit de l'Anglaise)