La perte de puissance de la BMW M2 liée à un capteur de température d'air défectueux

Bonjour à tous ! J'ai eu exactement le même problème avec ma BMW M4 2018 l'été dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai connu, perte de puissance et CEL. Mon capteur de température d'air d'admission était en effet défectueux, ce qui entraînait des lectures incorrectes du mélange air-carburant. La réparation elle-même n'a pas été trop complexe. Mon mécanicien a remplacé le capteur et nettoyé les composants environnants du système d'admission. L'ensemble du travail a pris environ deux heures. La bonne nouvelle, c'est qu'il ne s'agit pas d'un problème grave s'il est détecté à temps, mais l'ignorer pourrait entraîner des problèmes plus importants en termes de consommation de carburant et de performances du moteur. Il est intéressant de noter qu'au cours de la réparation, on a constaté que l'accumulation de débris autour du capteur faisait partie du problème. Depuis la réparation, ma voiture fonctionne parfaitement, sans problème de puissance, sans témoin de contrôle du moteur. Assurez-vous que la personne qui travaille sur votre voiture a de l'expérience avec l'électronique BMW, car un calibrage correct après le remplacement est crucial. J'espère que ces informations vous aideront à prendre votre décision ! Cordialement

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile de savoir que c'était réparable et pas trop compliqué. Une petite question : vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble de l'opération ? Et puis, est-ce que tout s'est bien passé depuis, ou est-ce que tu as remarqué d'autres bizarreries par la suite ? Je veux juste m'assurer que je suis prêt pour ce qui m'attend avec mon M2. Merci de votre compréhension.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Juste pour faire suite, oui, après l'avoir réparé, tout fonctionne à merveille ! La facture totale s'est élevée à 155 € pour la réparation de ce capteur de température d'air d'admission défectueux. Un travail assez simple, en fait. Le mécanicien a fait un travail minutieux et je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation. Ma M4 est revenue à son état d'origine, pleine puissance, pas de voyant de contrôle du moteur, rien de bizarre du tout. Pour être honnête, cela valait chaque centime compte tenu de la façon dont la voiture fonctionne mieux maintenant. J'étais un peu inquiet au début comme toi, mais il s'avère que c'était juste une de ces choses d'entretien qui surgissent de temps en temps. Je suis vraiment content de ne pas l'avoir repoussé plus longtemps. Si vous hésitez toujours à le faire réparer, je dirais d'y aller. Ces capteurs sont assez importants pour que tout fonctionne correctement, et il vaut mieux régler le problème maintenant que d'attendre que des problèmes plus importants se développent. Faites-moi savoir comment ça se passe avec votre M2 ! Santé !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour les conseils ! Je voulais juste vous tenir au courant de ce qui s'est passé. J'ai finalement fait vérifier et réparer ma M2 hier. Vous aviez raison, c'était le capteur de température d'admission d'air qui causait tous les problèmes. J'ai trouvé un très bon mécanicien spécialisé dans les voitures allemandes. Le tout m'a coûté environ 180 €, un peu plus que prévu mais ça valait vraiment le coup. Le mécanicien a également trouvé des débris autour de la zone du capteur et a tout bien nettoyé. Cela a pris environ deux heures, comme vous l'avez mentionné. Le retour à la maison, c'était comme avoir une voiture complètement différente ! La puissance est revenue, plus de voyant de contrôle du moteur, et elle tourne super bien. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire réparer. Merci encore de m'avoir poussé à régler le problème. Rien ne vaut la tranquillité d'esprit au volant, surtout avec ces voitures de performance. Il est temps de profiter à nouveau de ma M2 comme il se doit ! À plus tard !

(Traduit de l'Anglaise)