La perte de liquide de refroidissement de la RS7 en dépit de la mise en route des moteurs indique une défaillance du régulateur de vitesse.

Ayant eu à faire face à des problèmes similaires de système de refroidissement sur mon A6 3.0T, cela ressemble à un module de contrôle du ventilateur de refroidissement défaillant ou à un capteur de niveau de liquide de refroidissement défectueux. Lorsque mon voyant de liquide de refroidissement s'est mis à clignoter par intermittence, le problème s'est avéré plus complexe qu'un simple manque de liquide de refroidissement. La cause première était un bouchon de radiateur détérioré et des fissures capillaires dans l'une des durites du radiateur, ce qui a entraîné une perte de pression dans le système. Cela a entraîné une perte de liquide de refroidissement par infiltration plutôt que par une fuite évidente. Le voyant "check engine" s'est déclenché parce que le système de refroidissement ne parvenait pas à maintenir une pression adéquate. Un diagnostic correct a révélé plusieurs problèmes : Le joint de pression du bouchon de radiateur était défectueux, le liquide de refroidissement fuyait des tuyaux du radiateur près des colliers de serrage, le connecteur de câblage du capteur de niveau de liquide de refroidissement était endommagé. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate pour éviter d'endommager le moteur. Les symptômes correspondent étroitement à ce que vous décrivez. Il est fortement recommandé de faire effectuer un test de pression sur le système de refroidissement avant de supposer qu'il s'agit d'un problème de joint de culasse. Les fuites de liquide de refroidissement ne sont pas toujours visibles, même lorsque le système perd du liquide de refroidissement.

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Merci pour votre réponse détaillée sur les problèmes du système de refroidissement. Ma situation semble très similaire, en particulier la partie concernant les problèmes de réservoir de liquide de refroidissement et le câblage du capteur. J'ai fait faire la réparation complète et cela a résolu les problèmes de surchauffe du moteur, même si je garde un œil sur le fonctionnement du ventilateur de refroidissement par sécurité. Pourriez-vous nous dire quel a été le coût total de la réparation dans votre cas ? Je suis également curieux de savoir si vous avez rencontré d'autres problèmes liés au refroidissement après la réparation.

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Après avoir fait contrôler ma voiture par un mécanicien agréé, le problème de niveau de liquide de refroidissement a été complètement résolu. Le problème principal s'est avéré beaucoup plus simple que ce que l'on craignait au départ : il s'agissait simplement d'un câble de connexion défectueux au capteur de niveau de liquide de refroidissement. Le coût de la réparation s'est élevé à 95 euros, comprenant le test de diagnostic et la réparation de la connexion. Contrairement à des problèmes de refroidissement plus graves impliquant la pompe à eau ou le joint de culasse, la réparation a été simple. Le niveau du liquide de radiateur reste constant et je n'ai pas rencontré d'autres problèmes de refroidissement au cours des mois qui ont suivi la réparation. Les témoins lumineux sont restés éteints et le système de refroidissement conserve une pression correcte. Je vous conseille de continuer à contrôler régulièrement le niveau du liquide de refroidissement, même si le problème est résolu. Un système de refroidissement fonctionnant correctement doit maintenir des niveaux stables de liquide de refroidissement sans qu'il soit nécessaire de faire des appoints fréquents. Si vous remarquez des changements, faites-le vérifier rapidement pour éviter des réparations plus coûteuses par la suite. Dans mon cas, le fait d'avoir détecté le problème à temps a permis d'éviter d'endommager d'autres composants du système de refroidissement.

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Je viens d'emmener ma voiture chez le réparateur aujourd'hui après avoir vu toutes les suggestions ici. Le mécanicien a trouvé exactement ce que l'on soupçonnait, une mauvaise connexion de capteur et un bouchon de radiateur usé qui ne tenait pas la pression. La facture totale s'élève à 140 euros pour les pièces et la main d'œuvre, plus un test de pression complet du système de refroidissement pour s'assurer qu'il n'y a pas d'autres problèmes. Je suis vraiment content d'y être allé avant que cela ne devienne quelque chose de plus sérieux comme une défaillance de la pompe à eau ou pire. Le niveau du réservoir de liquide de refroidissement est resté stable depuis la réparation et les deux voyants sont maintenant éteints. Le ventilateur de refroidissement fonctionne également normalement, ce qui est un soulagement. Je vais suivre le conseil de contrôler régulièrement le niveau du liquide de refroidissement par sécurité, mais jusqu'à présent tout fonctionne parfaitement. C'est une bien meilleure expérience que mes précédentes visites chez le concessionnaire et c'est nettement moins cher que ce que je craignais.

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