La pédale de frein de ma VW Up est spongieuse, et j'ai un avertissement de niveau de liquide bas.

J'ai eu un problème très similaire avec ma VW e-Golf 2020. Après avoir remarqué la même pédale de frein spongieuse et vérifié le niveau de liquide de frein, je l'ai emmenée à un atelier car les problèmes de système de freinage nécessitent un diagnostic approprié. Les mécaniciens ont trouvé des plaquettes de frein usées et des disques légèrement voilés affectant les performances du freinage hydraulique. Le maître-cylindre a été testé et heureusement fonctionnait correctement, mais le faible niveau de liquide de frein était effectivement un signe avant-coureur de l'usure des freins. Le coût total de la réparation s'est élevé à 480 €, incluant : Nouvelles plaquettes de frein, Surfaçage des disques, Purge et remplacement du liquide de frein, Inspection complète du système de freinage. Les signes avant-coureurs que vous décrivez correspondent parfaitement à mon expérience. Cependant, il serait utile de savoir : Combien de miles/kilomètres a votre Up Electric ? Entendez-vous des grincements ou des grincements lors du freinage ? Le témoin d'avertissement de frein est-il apparu sur votre tableau de bord ? Ces détails aideraient à déterminer si vous êtes confronté aux mêmes problèmes de système de freinage liés à l'usure. Avec les véhicules électriques, les modes d'usure des freins peuvent différer de ceux des voitures classiques en raison du freinage régénératif, mais l'entretien régulier reste crucial.

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J'ai effectué ma dernière révision à 137 520 km et je peux confirmer qu'il n'y a pas de grincements ou de bruits de frottement pendant le freinage. Le voyant d'avertissement de frein ne s'est pas encore allumé sur le tableau de bord. Le niveau de liquide de frein continue de baisser lentement mais régulièrement ces dernières semaines. Après votre expérience avec des symptômes similaires, je vais programmer une inspection des freins pour vérifier correctement l'ensemble du système de freinage. Mieux vaut prévenir que guérir en matière de freins. Une vidange complète du liquide de frein pourrait de toute façon être nécessaire compte tenu du kilométrage. Merci d'avoir partagé la ventilation détaillée des réparations et des coûts, cela permet d'avoir des attentes réalistes quant aux travaux potentiels nécessaires.

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Merci pour les détails supplémentaires. D'après la fuite constante de liquide de frein que vous avez décrite, il pourrait y avoir une petite fuite dans le système de freinage hydraulique qui nécessite une attention particulière. Ceci est différent de mon cas où le niveau de liquide a baissé principalement en raison de l'usure des plaquettes de frein. Lorsque ma e-Golf a subi une révision des freins, les mécaniciens ont insisté sur la vérification de toutes les conduites et connexions de frein lors de l'inspection. Une fuite lente de liquide indique souvent une détérioration des joints ou des connexions du système de freinage plutôt que simplement de l'usure. La bonne nouvelle est que l'absence de voyants d'avertissement ou de sons inhabituels suggère que les plaquettes et les rotors de frein sont peut-être encore en bon état. Mais la sensation irrégulière de la pédale de frein combinée à la baisse du liquide nécessite certainement un diagnostic professionnel pour éviter des problèmes de freinage plus graves. Compte tenu de votre kilométrage, un remplacement complet du liquide de frein serait une bonne mesure de maintenance préventive. La plupart des fabricants recommandent un liquide de frein neuf tous les 2 ans ou 40 000 km, car il absorbe l'humidité au fil du temps, ce qui affecte les performances des freins. Je vérifierais l'historique des réparations pour confirmer la date de la dernière révision du liquide de frein. Ma réparation totale a fini par être plus importante, mais la détection précoce des problèmes signifie généralement des réparations plus simples et des coûts moins élevés.

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J'ai vérifié mes dossiers d'entretien et le dernier changement de liquide de frein remonte effectivement à plus de 2 ans. Compte tenu des symptômes et de vos commentaires, j'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine afin de faire inspecter en profondeur le système de freinage. La perte de liquide constante sans témoins lumineux ni bruits inhabituels suggère une fuite potentielle dans les freins hydrauliques plutôt qu'une simple usure normale. Je veillerai à ce qu'ils vérifient toutes les conduites et les raccords de frein comme vous l'avez mentionné. Le kilométrage de mon véhicule indique clairement qu'il est temps de renouveler le liquide de frein. C'est bon de connaître vos coûts de réparation réels, même si mon problème est peut-être différent. Je vous donnerai des nouvelles une fois que l'atelier aura diagnostiqué le problème exact du maître-cylindre et des composants du système de freinage.

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