La panne du ventilateur du radiateur de la VW Bora provoque une surchauffe du moteur

J'ai eu des problèmes similaires avec ma VW Golf 1.8T de 2003. Le ventilateur de radiateur ne s'enclenchant pas correctement était un signal d'alarme majeur. Au début, j'ai pensé que c'était juste la pale du ventilateur ou un simple interrupteur thermique, mais les tests de diagnostic ont révélé un moteur de ventilateur défaillant et un capteur de température de refroidissement du moteur défectueux. Ces symptômes correspondent exactement à ce que vous avez décrit : des lectures de température incohérentes, une surchauffe constante et l'activation du témoin de contrôle du moteur (CEL). Le ventilateur de radiateur devrait normalement se déclencher lorsque la température du moteur atteint son niveau de fonctionnement, mais un capteur défectueux peut empêcher l'enclenchement correct du ventilateur. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate. Continuer à conduire avec ces symptômes risque de causer de graves dommages au moteur par surchauffe. La réparation a consisté à remplacer à la fois le moteur du ventilateur et le capteur de température. Le moteur de ventilateur défaillant causait des variations irrégulières de refroidissement, tandis que le capteur défectueux envoyait des signaux incorrects à l'ECU. Le système de refroidissement de ces moteurs VW est assez complexe et interconnecté. Lorsque le bruit du ventilateur devient incohérent ou s'arrête complètement, il s'agit souvent de plus qu'un simple problème de pale de ventilateur mécanique. L'ensemble du système de refroidissement du moteur doit être testé minutieusement afin d'identifier tous les composants compromis. Je recommande fortement de faire vérifier cela par un mécanicien qualifié familiarisé avec les systèmes de refroidissement VW, notamment compte tenu du kilométrage et de l'année de votre modèle.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec les problèmes de refroidissement de votre VW Golf. Je suis content que vous ayez détecté les deux problèmes avant que des dommages importants au moteur ne se produisent. Ma Bora a également nécessité des réparations similaires et fonctionne parfaitement depuis la réparation. Une question rapide : quel était le coût total du remplacement de votre moteur de ventilateur et de votre capteur de température ? Je suis juste curieux car j'ai dû remplacer tout l'ensemble du radiateur de ma voiture. De plus, avez-vous rencontré d'autres problèmes de refroidissement depuis la réparation ? Je veux juste comparer nos notes car ces problèmes de système de refroidissement VW semblent assez courants d'après ce que j'ai lu dans d'autres fils de discussion.

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Après avoir remplacé le moteur du ventilateur de radiateur et le capteur de vitesse défectueux, ma Golf fonctionne parfaitement sans aucun problème de refroidissement. La facture de réparation s'est élevée à 250 € pour le remplacement du capteur de vitesse, qui était le principal responsable des lectures de température erratiques et du comportement du ventilateur. La réparation a complètement résolu les problèmes de surchauffe de la voiture. Le contacteur thermique et le système de refroidissement fonctionnent maintenant exactement comme ils le devraient. On peut clairement entendre le ventilateur de radiateur se mettre en marche aux bons points de température, contrairement à avant où il fonctionnait à peine. Votre cas semble plus important puisque vous avez dû faire remplacer l'ensemble du radiateur de voiture. Ma réparation a été plus simple car nous l'avons détectée avant que d'autres composants ne soient affectés. Dans les 6 mois qui ont suivi la réparation, l'aiguille de température est restée stable et le ventilateur s'engage régulièrement pendant le fonctionnement normal. Un système de refroidissement correctement fonctionnant fait vraiment la différence dans ces moteurs VW. Des vérifications d'entretien régulières aident à détecter ces problèmes avant qu'ils n'empirent et ne nécessitent des réparations plus coûteuses.

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J'apprécie vraiment toutes les informations partagées ici. Après avoir vérifié auprès de mon mécanicien de confiance, il a confirmé des conclusions similaires à celles concernant votre Golf, mais mon cas nécessitait plus de travail. Le remplacement complet du radiateur a finalement coûté 850 €, main-d'œuvre comprise. C'est assez cher, mais nécessaire étant donné l'ampleur des dommages. La réparation a duré environ 6 heures au total. Ils ont constaté que le système de refroidissement du moteur présentait plusieurs composants défaillants, et pas seulement les problèmes d'interrupteur thermique et de pale de ventilateur que je soupçonnais initialement. Le ventilateur de radiateur était complètement grippé, et il y avait une corrosion importante dans l'ancien ensemble. Depuis la réparation, il y a deux mois, la voiture fonctionne parfaitement. L'aiguille de température reste stable, et je peux maintenant entendre le ventilateur de radiateur se mettre en marche correctement. Plus de voyant de contrôle moteur ni de problèmes de surchauffe. Cela valait chaque centime pour éviter d'éventuels dommages au moteur. Comprendre ces problèmes courants du système de refroidissement VW m'a certainement aidé à prendre une décision plus éclairée cette fois-ci. Merci encore de m'avoir aidé à comprendre à quoi j'avais affaire.

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