juergendavis82
La panne du système de climatisation de la BMW i8 rend les propriétaires fous
Défaut stocké
Le système de climatisation ne s'enclenche pas
Refroidissement/chauffage insuffisants
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du coût de la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes avec le système de climatisation ? J'étais un peu inquiet des problèmes potentiels de suivi avec mon i8.
(Traduit de l'Anglaise)
Salut à nouveau ! Excellente nouvelle, je peux vous donner une mise à jour directe depuis ma réparation du mois dernier. La réparation a parfaitement fonctionné et j'ai payé exactement 95 € pour la faire réparer. Le mécanicien a découvert qu'il s'agissait simplement d'une connexion de câble douteuse au panneau de commande de climatisation, ce qui explique tous ces symptômes étranges que nous avons tous les deux ressentis. Je suis heureux d'annoncer que tout fonctionne à merveille depuis la réparation. Le panneau de commande répond parfaitement maintenant, les réglages de température fonctionnent sans problème et le chauffage et la climatisation sont de nouveau à pleine puissance. Plus de lumières clignotantes ni de pannes du système, c'est honnêtement comme avoir à nouveau une nouvelle voiture ! Je n'ai pas remarqué d'autres bizarreries ou problèmes depuis la réparation. Le mécanicien a effectué une vérification approfondie de l'ensemble du système CVC pendant qu'il y était, ce qui a probablement aidé à éviter tout problème potentiel de suivi. Je suis vraiment content d'avoir réglé le problème quand je l'ai fait. D'un propriétaire hybride à un autre, je dirais que cela vaut la peine de faire vérifier le vôtre. Ces types de problèmes électriques ne se résolvent généralement pas d'eux-mêmes, mais la bonne nouvelle est que lorsqu'il s'agit simplement d'un problème de connexion comme le mien, c'est relativement simple et ne vous ruinera pas.
(Traduit de l'Anglaise)
Je voulais juste vous tenir au courant de la façon dont tout s'est passé ! J'ai finalement fait vérifier mon i8 par un mécanicien qui connaît vraiment ces voitures. Vous aviez raison, c'était exactement le même problème avec les connexions du module de commande. Cela m'a coûté un peu plus cher que le vôtre, environ 150 $ en raison de certaines pièces supplémentaires qu'ils devaient remplacer. C'est drôle en fait, quand je l'ai pris, le mécanicien a immédiatement reconnu le problème en travaillant sur un autre i8 avec le même problème. Il m'a réglé en seulement quelques heures. Le meilleur, c'était de le voir démontrer que tout fonctionnait à nouveau correctement, j'ai ressenti un tel soulagement de voir ce panneau de commande fonctionner normalement ! Ma climatisation fonctionne parfaitement depuis une semaine maintenant. Plus de lumières clignotantes, le chauffage et la climatisation sont tous deux puissants et le panneau réagit comme il se doit. Je suis vraiment content de ne pas avoir tardé à le faire réparer plus longtemps. Merci encore pour votre aide, cela m'a définitivement évité de trop stresser à ce sujet. Ces systèmes hybrides peuvent être délicats, mais parfois ce sont juste les choses simples qui doivent être réparées !
(Traduit de l'Anglaise)
Hé ! J'ai une BMW i3 hybride 2014 et j'ai rencontré des problèmes de climatisation presque identiques le mois dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, le panneau de commande devient fou, aucune réponse aux réglages de température et une panne complète de la climatisation. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion défectueuse dans le module de commande CVC, ainsi que de certains connecteurs de faisceau de câbles corrodés. La réparation n'était pas particulièrement complexe, mais elle nécessitait un équipement de diagnostic spécialisé pour identifier correctement le problème. Le mécanicien a dû retirer le panneau de commande, nettoyer toutes les connexions et remplacer quelques broches de connecteur endommagées. Ce n'était pas une réparation majeure dans l'ensemble, mais il fallait certainement des connaissances spécifiques à BMW pour la réparer correctement. Petit conseil, assurez-vous qu'ils vérifient les moteurs d'actionneur pendant qu'ils y sont. Ceux-ci peuvent également provoquer des symptômes similaires lorsqu'ils commencent à tomber en panne. Ils ont effectué une vérification complète du système sur le mien et ont constaté que tout le reste fonctionnait correctement. Je suggérerais de trouver un atelier spécialisé dans les hybrides BMW, en particulier la série i. Ces systèmes sont assez uniques par rapport aux BMW ordinaires.
(Traduit de l'Anglaise)