La panne de l'alternateur de la VW Polo provoque une perte de puissance et des feux faibles

J'ai eu un problème d'alternateur très similaire avec ma VW Golf TDI 2018. En tant que personne ayant une certaine expérience dans le domaine de l'électronique automobile, les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai rencontré : chutes de tension, feux tamisés et avertissements du système de charge. Après avoir remarqué les premiers signes, j'ai fait effectuer un diagnostic complet du système de charge par l'atelier. Les tests ont confirmé une défaillance de l'alternateur qui ne maintenait pas une tension correcte. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble de l'alternateur, ce qui a résolu tous les problèmes complètement. Le coût total était de 960 € pièces et main-d'œuvre incluses. Pour diagnostiquer correctement votre cas, pourriez-vous partager : La tension actuelle de la batterie au ralenti, Si le témoin d'avertissement de batterie reste allumé en permanence, Si le démarreur fonctionne normalement lors des démarrages à froid, Les codes d'erreur exacts issus du diagnostic. Cela permettrait de déterminer si votre Polo présente la même défaillance de l'alternateur que celle que j'ai rencontrée ou s'il pourrait y avoir d'autres composants impliqués. Les modèles diesel VW 2018-2020 partageaient des conceptions d'alternateurs similaires, donc le processus de réparation devrait être comparable. Avant le remplacement complet, assurez-vous que l'atelier vérifie l'état de la batterie et recherche tout court-circuit dans le système électrique, car ceux-ci peuvent parfois imiter les problèmes d'alternateur.

(Traduit de l{lang})

Dernière révision effectuée il y a 2 mois. Je viens de résoudre un problème d'alternateur à 134 590 km. Merci pour les informations détaillées. J'ai fait tester la tension de la batterie, qui affiche 11,8 V au ralenti, ce qui confirme vos soupçons concernant des problèmes de système de charge. Le démarreur fonctionne toujours normalement, mais met plus de temps à chaque démarrage. J'ai obtenu le code d'erreur P0622 lors d'un diagnostic, ce qui indique directement une défaillance de l'alternateur. Le témoin d'avertissement de batterie clignote par intermittence, surtout lorsque j'utilise des accessoires électriques. Un mécanicien a vérifié, l'alternateur ne parvient pas à maintenir une charge correcte. Les pièces ont déjà été commandées, le remplacement est prévu pour la semaine prochaine. C'est bon de savoir qu'une réparation similaire a complètement résolu vos problèmes. Pourriez-vous me dire si vous avez constaté des symptômes de ratés d'allumage pendant vos problèmes d'alternateur ? J'ai parfois des ratés à bas régime lorsque les avertissements de batterie faible apparaissent.

(Traduit de l{lang})

Merci pour le suivi. Les symptômes de ratés d'allumage du moteur que vous avez mentionnés étaient exactement ceux que j'ai vécus avec ma Golf TDI avant le remplacement de l'alternateur. Lorsque l'alternateur ne fournit pas une alimentation constante, cela peut entraîner un comportement erratique du système de gestion du moteur, ce qui provoque ces ratés d'allumage. La lecture de 11,8 V au ralenti est définitivement trop basse, les systèmes sains doivent maintenir environ 13,8 à 14,2 V. Ma Golf a montré des chutes de tension similaires avant la réparation. Le clignotement des voyants d'avertissement et le temps de démarrage prolongé correspondent parfaitement à la progression de la défaillance de mon alternateur. Le code P0622 confirme ce que nous avons tous les deux vécu, une défaillance de l'alternateur. La réparation a non seulement résolu les problèmes de charge, mais a également éliminé ces ratés d'allumage et rétabli des performances de démarrage normales. La courroie serpentine a également été remplacée lors de ma réparation par précaution, car elle est connectée à l'alternateur. Sur ma voiture, le temps de réparation total a été d'environ 4 heures. Assurez-vous simplement qu'ils testent la sortie du nouvel alternateur sous charge après l'installation pour vérifier une charge correcte. Après 50 000 km après la réparation, je n'ai eu aucun problème avec le système de charge ou les performances du moteur. Un petit conseil tiré de mon expérience : jusqu'au remplacement de l'alternateur, essayez de minimiser l'utilisation des accessoires électriques à forte consommation pour réduire la charge sur le système de charge défaillant.

(Traduit de l{lang})

Les symptômes de votre alternateur correspondent exactement à mon cas. Mon test de voltage a montré 11,8 V au ralenti et le démarreur a également eu de plus en plus de difficultés à chaque tentative de démarrage. Le code P0622 ainsi que le voyant de batterie qui clignote indiquent clairement une défaillance de l'alternateur, tout comme ce que vous avez vécu. J'ai également eu des problèmes de ratés d'allumage lorsque les voyants de batterie s'allumaient. C'est bon à savoir que le remplacement de l'alternateur a résolu des problèmes similaires sur votre Golf. Mon mécanicien a confirmé le diagnostic et a commandé les pièces, le remplacement est prévu pour la semaine prochaine. Le devis de réparation est proche de ce que vous avez payé, soit 980 €. C'est vraiment utile d'entendre que le remplacement de votre alternateur a complètement résolu tous ces symptômes. Je vais aussi m'assurer qu'ils vérifient la courroie serpentine pendant la réparation. Merci de confirmer mon diagnostic et de partager votre expérience de réparation. Je vous ferai un retour après le remplacement de l'alternateur pour informer les autres de la suite des événements. Pour l'instant, je suis votre conseil de limiter les accessoires électriques jusqu'à ce que la réparation soit terminée. J'ai hâte que ce problème de système de charge soit résolu comme le vôtre.

(Traduit de l{lang})