La panne de chauffage de l'Audi S4 est liée à un problème de capteur de lumière du jour

Ayant une certaine expérience des Audi, j'ai été confronté à un problème similaire avec mon Audi A4 2.0T 2006. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ceux que j'ai rencontrés, à savoir une réduction des performances de chauffage et un code d'erreur lié au système de capteurs de chauffage, de ventilation et de climatisation. Après avoir tenté à plusieurs reprises de diagnostiquer le problème moi-même, j'ai fait appel à un atelier. Il a constaté que le faisceau de câbles du capteur de température avait développé une mauvaise connexion en raison de l'usure normale et des mouvements. Le capteur solaire était en fait en bon état, mais la connexion défectueuse entraînait des relevés incorrects. La réparation a été simple : ils ont réparé les connexions endommagées et vérifié tous les connecteurs du circuit du capteur CVC. Le coût total était de 95 euros, y compris le temps de diagnostic et les pièces. Pour mieux vous aider dans votre cas particulier, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Quel est le code d'erreur enregistré ? Le chauffage fonctionne-t-il ou non ? Avez-vous remarqué des changements dans le comportement de la climatisation automatique ? Y a-t-il d'autres témoins lumineux sur le tableau de bord ? Ces détails aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai connu avec mon A4, car les schémas de défaillance des capteurs peuvent varier entre les différentes configurations de moteurs et de garnitures.

(Traduit de l'Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 140064 KM. Après avoir vérifié à nouveau les codes d'erreur, j'ai remarqué que le scanner OBD affichait P0116. Je dois préciser que le chauffage fonctionne toujours mais très faiblement, surtout du côté passager. La climatisation automatique semble erratique, parfois elle souffle de l'air chaud puis devient soudainement froide. Aucun autre voyant ne s'affiche sur le tableau de bord. Le capteur de température semble être le principal coupable d'après le comportement, mais je veux être sûr avant de remplacer des pièces. J'ai envisagé de calibrer le capteur moi-même, mais je préférerais d'abord obtenir l'avis d'un professionnel car plusieurs composants du capteur HVAC pourraient être impliqués. Je veux juste m'assurer que je m'attaque à la cause première plutôt qu'aux symptômes.

(Traduit de l'Anglaise)

D'après vos informations actualisées et le code d'erreur P0116, il s'agit bien d'un problème de capteur de température du liquide de refroidissement du moteur plutôt que du capteur solaire que j'avais initialement suspecté sur mon A4. Le comportement erratique de la température que vous décrivez correspond à ce que j'ai connu avant la réparation complète. Dans mon cas, le capteur lui-même tombait en panne par intermittence, provoquant des symptômes similaires, une faible production de chaleur et un fonctionnement incohérent de la climatisation. Le fait que le côté passager soit plus froid est un signe classique de problèmes liés au capteur de température du liquide de refroidissement, car le système ne peut pas réguler correctement la répartition de la température. La réparation de mon A4 a consisté à Le remplacement du capteur de température du liquide de refroidissement (89 euros pour les pièces), la vérification du niveau de liquide de refroidissement et la purge du système, l'effacement des codes d'erreur, la vérification du bon fonctionnement du capteur. C'est beaucoup plus simple que d'avoir à gérer des problèmes de capteur solaire ou de module de contrôle de la climatisation, ce que je craignais au départ. Le remplacement du capteur de température a résolu tous les symptômes, y compris le comportement erratique de la climatisation automatique. Étant donné que vos symptômes et votre code d'erreur sont identiques, je recommanderais de se concentrer sur le capteur de température du liquide de refroidissement plutôt que de poursuivre l'étalonnage du capteur ou d'autres composants HVAC. Le code P0116 indique spécifiquement un problème de performance du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Vous avez raison de dire que le P0116 pointe vers le capteur de température du liquide de refroidissement plutôt que vers ma théorie initiale du capteur solaire. Les symptômes identiques que vous avez décrits avec votre A4 sont encourageants, car ils suggèrent une solution simple plutôt qu'un problème complexe de système de capteurs HVAC. Je vais prendre rendez-vous pour faire remplacer le capteur de température du liquide de refroidissement, ce qui semble beaucoup plus raisonnable à environ 89 euros que ce que je craignais être une réparation étendue du système de climatisation. La faible chaleur du côté passager et le comportement erratique de la température correspondent parfaitement à ce que vous avez vécu. J'apprécie que vous ayez partagé le processus de réparation complet. Le fait de savoir qu'ils devront vérifier le niveau du liquide de refroidissement et effectuer une purge du système m'aide à comprendre toute l'étendue de la réparation. Il est rassurant de savoir que l'étalonnage du capteur ou d'autres réparations du capteur HVAC n'ont pas été nécessaires dans votre cas. Je posterai une mise à jour une fois la réparation terminée pour confirmer si le remplacement du capteur de température résout également mes problèmes. Cela devrait aider d'autres personnes qui rencontrent des symptômes similaires avec leur S4 à l'avenir.

(Traduit de l'Anglaise)