La Mini hoquette et le voyant du moteur s'allume, de plus, de la fumée noire sort du pot d'échappement

Hey, ça ressemble beaucoup à un cas de "DPF très chargé". J'ai eu quelque chose de similaire avec ma Mini Cooper D 2012. Les symptômes étaient presque identiques : fumée noire, problèmes de puissance, et le témoin de contrôle du moteur était également allumé en permanence. Dans mon cas, c'était effectivement le capteur de contre-pression des gaz d'échappement. Mon mécanicien a remplacé le capteur défectueux et a également nettoyé le DPF en profondeur. Il a également procédé à une régénération forcée afin de préparer le filtre à particules pour les futurs trajets. C'était déjà plus sérieux, car le DPF bouché peut à la longue affecter d'autres pièces du moteur. La consommation de carburant est également revenue à un niveau normal. Depuis, le moteur tourne à nouveau rond et sans problème. J'espère que cela t'aidera ! Salutations

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour ta réponse ! Cela ressemble exactement à mon problème. Te rappelles-tu combien tu as payé pour la réparation ? Et est-ce que quelque chose s'est encore produit depuis ? Salutations

(Traduit de l'Allemande)

Hé, oui, je peux t'aider. Pour moi, la réparation a coûté au total 1325€. Cela couvrait le remplacement du capteur de contre-pression des gaz d'échappement défectueux et le nettoyage approfondi du filtre à particules diesel, car mon DPF était très chargé. Depuis, ma Mini fonctionne à nouveau comme sur des roulettes et le voyant de contrôle du moteur s'est enfin éteint. Le moteur tourne à nouveau tranquillement et la consommation de carburant est également normalisée. Donc, jusqu'à présent, toi, toi, toi, aucun autre problème n'est apparu. J'espère que cela t'aidera et que tu pourras bientôt conduire ta Mini sans problème ! Salutations

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci beaucoup pour les informations ! Cela m'aide vraiment. J'ai pris rendez-vous hier avec un mécanicien près de chez moi. Dès le premier examen, il a dit que le problème venait du capteur de contre-pression des gaz d'échappement. J'ai alors pensé à ton message. Il a également dit que le DPF pourrait être assez étanche et qu'un nettoyage en profondeur et éventuellement une régénération forcée seraient nécessaires. Les premières estimations de coûts étaient similaires aux tiennes. J'espère vraiment que c'est la solution et que je pourrai bientôt à nouveau conduire ma petite Cooper sans problème. Je suis curieux de voir si la consommation de carburant redeviendra normale. Croise les doigts pour moi ! Merci encore pour ton aide rapide ! Salutations

(Traduit de l'Allemande)