La lenteur du moteur du démarreur S5 indique un problème au niveau de la borne 30

J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon Audi S4 2016. Cela a commencé par un démarrage lent et s'est aggravé avec le temps. En tant que personne ayant une certaine expérience pratique du travail sur les voitures, j'ai d'abord soupçonné des causes similaires. Malgré des lectures de tension normales, ma batterie a fini par être la cause principale. L'atelier a découvert que la tension semblait correcte au repos, mais qu'elle chutait considérablement sous charge, ce qui indiquait une détérioration interne des cellules. Un test de charge approprié a révélé que la batterie ne fournissait qu'environ 30 % de sa puissance de démarrage nominale. Le processus de diagnostic a consisté à 1. Analyse complète du système électrique 2. Test de charge de la batterie 3. Vérification des chutes de tension dans le faisceau de câbles 4. Test du circuit de démarrage pour détecter d'éventuels courts-circuits 5. Inspection de toutes les connexions de la boîte à fusibles Le coût total de la réparation était de 290 euros, ce qui couvrait : Nouvelle batterie, diagnostic du système, enregistrement/codage de la batterie Pour votre S5, il serait utile de savoir : L'âge de la batterie actuelle, les éventuels voyants d'alerte sur le tableau de bord, si les problèmes surviennent davantage après de courts trajets, si les accessoires électriques fonctionnent normalement Les symptômes correspondent exactement, mais nous aurions besoin de ces détails pour être plus sûrs du diagnostic. Avez-vous effectué un test de charge sur la batterie plutôt qu'une simple vérification de la tension ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette explication détaillée. Je viens de faire ma dernière révision à 176114KM. L'atelier a examiné minutieusement le système de charge et a trouvé une mauvaise connexion à la terre au niveau du démarreur, ainsi que de la corrosion sur la borne du câble d'alimentation principal. Cela provoquait une chute de tension sous charge. Après avoir nettoyé toutes les connexions et remplacé la borne corrodée, le démarrage est redevenu normal. Ils ont également testé les connexions du disjoncteur et de la boîte à fusibles lors du diagnostic de la panne électrique. Le coût total de la réparation s'est élevé à 180 euros, main d'œuvre comprise. C'est bien de savoir qu'il faut vérifier la batterie sous charge, j'y penserai pour les dépannages futurs. Les symptômes de démarrage lent peuvent vraiment vous inciter à remplacer des pièces inutilement si vous ne recherchez pas d'abord la cause première du court-circuit.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la mise à jour de votre problème de démarrage du S5. Cela correspond à ce que j'ai découvert avec mon S4 après avoir approfondi des symptômes similaires. Les mauvaises connexions provoquant une chute de tension sont souvent négligées lors du diagnostic des problèmes de démarrage. Bien que j'aie d'abord pensé à un problème de batterie, il est crucial de trouver ces mauvaises connexions à la terre et ces points de corrosion pour diagnostiquer les défauts électriques. Ma S4 présentait en fait une accumulation de corrosion similaire au niveau des connexions du moteur du démarreur, que j'ai découverte par la suite, bien qu'elle ne soit pas aussi grave que la vôtre. Le coût de la réparation a été raisonnable (180 euros) compte tenu du travail de diagnostic nécessaire pour détecter les problèmes de chute de tension dans le circuit de démarrage. C'est beaucoup mieux que de remplacer inutilement le moteur du démarreur ou d'autres composants. Un conseil : depuis que j'ai réparé mes connexions à la terre, je vérifie régulièrement les points d'alimentation et les bornes à titre de maintenance préventive. Cela permet de détecter la corrosion avant qu'elle n'affecte les performances du commutateur d'allumage et du circuit de démarrage.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Après avoir vu des cas similaires, il convient de noter que les chutes de tension dues à de mauvaises connexions sont plus courantes qu'on ne le pense. L'atelier a constaté que nos problèmes avaient la même cause fondamentale, à savoir une mauvaise connexion à la terre et une corrosion affectant le circuit du moteur de démarrage. Pour les autres lecteurs, ces symptômes peuvent être masqués par des problèmes de batterie ou de démarreur. Un diagnostic correct du système de charge a permis d'éviter de remplacer inutilement des pièces coûteuses. Les connexions du faisceau de câbles, en particulier les masses, doivent toujours être vérifiées en premier lieu. Dans mon cas, le nettoyage des connexions et le remplacement de la borne corrodée à 176114KM ont permis de résoudre complètement le problème. Le coût total a été de 180 euros, y compris la main-d'œuvre pour retracer le court-circuit à travers la boîte à fusibles et tester toutes les connexions. Le démarreur s'enclenche désormais instantanément à chaque fois. L'inspection régulière de ces points de connexion fait désormais partie de ma routine d'entretien. C'est beaucoup moins cher que d'attendre que des problèmes de démarrage se développent à cause de bornes corrodées causant des problèmes de chute de tension.

(Traduit de l'Anglaise)