La fumée noire et les problèmes de DPF affectent le Discovery TD5

Bonjour ! J'ai eu des problèmes similaires avec mon Land Rover Range Rover Sport 3.0 TD6 (2003) l'année dernière à environ 155 000 km. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, fumée noire, voyant moteur, puissance réduite et forte odeur de diesel. Je l'ai emmené au garage et il s'est avéré que le FAP était complètement obstrué par de la suie. Le mécanicien m'a montré que le cycle de régénération avait échoué plusieurs fois à cause de mes habitudes de conduite sur de courtes distances, qui ne permettaient pas des températures de régénération appropriées. Dans mon cas, ils ont dû d'abord effectuer une régénération forcée du FAP, mais cela n'a pas suffi. Le filtre était trop endommagé et devait être remplacé. C'était définitivement un travail de réparation sérieux, il leur a fallu trois jours pour tout terminer, y compris les tests. Depuis lors, je fais régulièrement des trajets plus longs pour favoriser la régénération naturelle et j'utilise du diesel de meilleure qualité. Aucun problème au cours des 8 derniers mois. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Pourriez-vous me dire combien la réparation complète vous a coûté ? Je suis également curieux de savoir si d'autres problèmes sont survenus depuis la réparation ? J'essaie d'établir un budget pour cela et je veux m'assurer que je suis prêt à faire face à d'éventuels problèmes ultérieurs.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis ravi de vous aider ! Oui, j'ai fini par payer 1550,00 € pour réparer mon problème de FAP. Ce n'était certainement pas bon marché, mais honnêtement, cela valait chaque centime. Le mécanicien a constaté que le filtre à particules diesel était fortement chargé en raison du kilométrage élevé, mais ils ont complètement réglé le problème. Depuis que je l'ai réparé, mon Range Rover Sport fonctionne comme un rêve, plus de fumée noire, le voyant moteur est resté éteint et la puissance est revenue à la normale. Je n'ai pas eu un seul problème lié au FAP au cours des derniers mois. L'odeur de diesel a également complètement disparu. Un conseil cependant, je m'assure de l'emmener régulièrement sur des trajets plus longs depuis la réparation, ce qui aide à garder le FAP propre grâce à une régénération naturelle. Je suis également passé au diesel premium, ce qui semble aider. Aucun autre problème n'est apparu depuis la réparation. Gardez simplement à l'esprit que ces systèmes FAP nécessitent un entretien approprié pour éviter de futurs problèmes. Des trajets réguliers sur autoroute et un carburant de bonne qualité sont vos meilleurs amis ! Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous les détails ! En fait, je reviens justement du mécanicien aujourd'hui. Vous aviez raison, c'était bien le FAP. J'ai dû payer 1700,00 € pour le tout, un peu plus que ce que vous avez payé, mais au moins c'est réglé maintenant. Le mécanicien que j'ai trouvé était vraiment bon, il m'a montré tout ce qu'ils faisaient et m'a expliqué pourquoi le problème s'était produit. Ils ont d'abord fait un nettoyage en profondeur, puis ont fini par remplacer le filtre car il était trop endommagé. Cela a pris environ quatre jours au total, mais la différence est incroyable ! Plus de fumée noire, le moteur tourne sans problème et cette odeur de diesel gênante a disparu. Je vais certainement suivre vos conseils concernant les trajets plus longs et le carburant premium. Je prévois déjà quelques trajets le week-end pour garder le FAP heureux. Le mécanicien m'a également donné quelques conseils sur les habitudes de conduite pour éviter que cela ne se reproduise. J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde à ce sujet. C'est un tel soulagement de l'avoir réparé correctement !

(Traduit de l'Anglaise)