La fuite d'échappement de la VW Polo provoque des fumées d'habitacle et une perte de puissance.

J'ai eu un problème très similaire avec ma VW Golf 1.4L de 2006 l'hiver dernier. Avec un peu d'expérience sur les VW, les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai rencontré : voyant moteur, mauvaises performances et odeurs d'échappement. Dans mon cas, le problème s'est avéré être un capteur lambda défectueux (également appelé sonde à oxygène). Ces capteurs surveillent les gaz d'échappement et aident à réguler le mélange air-carburant. Lorsqu'ils tombent en panne, ils provoquent les symptômes exacts que vous décrivez : mauvais fonctionnement, manque de puissance et cette odeur d'échappement particulière. Mon atelier local l'a diagnostiqué avec son ordinateur de diagnostic, et le remplacement, main-d'œuvre comprise, a coûté 375 €. La réparation a complètement résolu le fonctionnement irrégulier et restauré les performances normales. Avant de vous engager dans des réparations, il serait utile de savoir : * Kilométrage actuel de votre Polo * Réparations ou maintenance récentes * Si le voyant moteur est fixe ou clignotant * Si le système de gestion du moteur affiche des codes de défaut enregistrés Bien qu'une sonde à oxygène défectueuse soit courante sur ces moteurs, les symptômes pourraient également indiquer d'autres problèmes du système d'échappement. Un diagnostic adéquat permettra de déterminer s'il s'agit du capteur ou éventuellement de quelque chose de plus grave concernant le convertisseur catalytique. Si vous remarquez que le moteur se détériore pendant l'accélération, il est important de faire vérifier cela rapidement, car rouler avec un capteur défectueux peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant et des dommages potentiels au convertisseur catalytique.

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La dernière révision a été effectuée à 141 966 km et comprenait une inspection complète. J'ai effectué un diagnostic hier qui a montré le code P0135, ce qui indique un dysfonctionnement du circuit du capteur d'oxygène mentionné. Je suis assez sûr que cela confirme la suspicion initiale concernant le capteur O2 comme étant le coupable. Le témoin du moteur reste allumé et les performances chutent nettement lors des accélérations en montée. J'ai essayé de nettoyer autour du collecteur d'échappement en pensant qu'il pourrait y avoir une fuite d'échappement, mais le fonctionnement irrégulier persiste. Il semblerait que le remplacement des capteurs NOx soit la prochaine étape logique avant d'examiner des composants plus coûteux comme le convertisseur catalytique.

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Comme mentionné dans ma précédente réponse concernant ma Golf, le code P0135 est exactement celui que j'ai rencontré. Le voyant moteur fixe associé à de mauvaises performances en montée correspond parfaitement à mon expérience. Après avoir fait remplacer les capteurs NOx de ma voiture, tous les symptômes ont disparu. Les ratés du moteur et l'odeur d'échappement ont été complètement résolus. J'avais initialement envisagé un problème de liquide DEF ou de tuyau d'échappement, mais le code de diagnostic indiquait clairement un dysfonctionnement du capteur. Le timing est intéressant, mon capteur a lâché autour du même kilométrage. C'est un point d'usure courant pour ces moteurs VW. Bien que le nettoyage des composants d'échappement valait la peine d'essayer, ces capteurs nécessitent généralement un remplacement complet lorsqu'ils tombent en panne. Étant donné que vous avez confirmé que le code de panne correspond à un dysfonctionnement du circuit du capteur d'oxygène, vous pouvez probablement éviter de vérifier le convertisseur catalytique pour le moment. Le coût de réparation devrait être similaire à ce que j'ai payé (375 €), et c'est beaucoup plus rentable que de remplacer inutilement d'autres composants du système d'échappement. Assurez-vous simplement d'utiliser des capteurs OEM ou de haute qualité, j'ai appris que des alternatives moins chères entraînent souvent le retour des mêmes problèmes en quelques mois. Le voyant moteur et les problèmes de performance devraient disparaître immédiatement après le remplacement.

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Merci d'avoir clarifié le code P0135, cela correspond bien au problème de capteur O2 que vous avez identifié. C'est bien d'entendre que les coûts de réparation devraient être raisonnables par rapport au remplacement complet du convertisseur catalytique. Je vais le programmer pour le remplacement du capteur la semaine prochaine, en privilégiant les pièces OEM pour éviter les problèmes futurs. Le voyant moteur fixe et les problèmes de performance correspondent exactement à ce que d'autres ont vécu. Le filtre à particules et le reste du système d'échappement ont été vérifiés lors de ma dernière révision, donc je suis confiant que nous ciblons le bon composant avec le remplacement du capteur NOx. Je vous ferai un retour une fois la réparation effectuée pour confirmer si cela a résolu le fonctionnement irrégulier et l'odeur d'échappement comme dans votre cas. J'apprécie vraiment les conseils détaillés et le partage de votre expérience similaire, cela a permis d'éviter des travaux de diagnostic potentiellement coûteux sur d'autres composants.

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