La défaillance du tendeur de ceinture de la RS4 entraîne un risque pour les performances du moteur

Ayant connu des problèmes de courroie de distribution similaires avec ma S5 2011, je peux comprendre ces symptômes. Le bruit irrégulier du moteur pendant le fonctionnement est un indicateur clair de problèmes de courroie de distribution, souvent causés par un galet tendeur défectueux dans le système d'entraînement de la courroie. Dans mon cas, l'entretien automobile a révélé que les roulements du galet tendeur étaient très usés, ce qui entraînait une tension irrégulière de la courroie. Cela créait un bruit irrégulier et affectait l'alignement de la courroie de distribution. La courroie serpentine montrait également des signes d'usure en raison du tendeur défectueux. Il s'agit là d'un problème sérieux qui nécessite une attention immédiate. Si elle n'est pas traitée, une courroie de distribution défectueuse peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur, car les pistons peuvent entrer en collision avec les soupapes lorsque le calage n'est pas correct. L'ensemble de la courroie de distribution, y compris le galet tendeur et les composants connexes, a dû être remplacé. La réparation comprend Le remplacement complet de la courroie de distribution, l'installation d'un nouveau galet tendeur, le remplacement de la pompe à eau (préventif), l'inspection du système d'entraînement de la courroie, le réglage et la synchronisation de la distribution Ces symptômes ne doivent pas être ignorés, car une défaillance de la courroie de distribution peut entraîner une panne complète du moteur. Il est recommandé d'obtenir un second avis auprès d'un technicien certifié de la concession, spécialisé dans les moteurs VAG.

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie vraiment votre réponse détaillée sur mon problème de courroie de transmission de la RS4. Votre expérience des problèmes de courroie de distribution et de poulie de tension correspond exactement à ce que je vis. Le crissement de la courroie et le bruit irrégulier se sont aggravés dernièrement. Je vais la faire réparer la semaine prochaine sur la base de vos conseils, d'autant plus que vous avez mentionné le risque d'endommagement du moteur. La liste complète des réparations que vous avez fournie est très utile pour ma prochaine visite à l'atelier. Pourriez-vous me dire quel a été le coût total de la réparation dans votre cas ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes avec la poulie de tension ou la courroie serpentine depuis la réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

Après avoir fait réparer mon système de courroie de distribution, tous les problèmes de transmission par courroie ont été complètement résolus. Le tendeur de courroie défectueux était en effet à l'origine du problème, comme on le soupçonnait. Le coût total de la réparation s'est élevé à 455 euros pour le remplacement du tendeur et la main-d'œuvre associée. Depuis la réparation du tendeur de courroie, le moteur fonctionne en douceur, sans aucun bruit irrégulier ni grincement de courroie. Le galet tendeur a été inspecté pendant la réparation et présentait une usure minime, il n'a donc pas été nécessaire de le remplacer. L'équipe d'entretien automobile a également vérifié l'état de la courroie serpentine, qui est restée stable depuis la réparation. L'investissement dans la réparation de la courroie de distribution en valait la peine, compte tenu des dommages potentiels que le moteur aurait pu subir s'il n'avait pas été réparé. Ce type d'entretien automobile préventif permet d'éviter des réparations plus coûteuses. D'après mon expérience, la réparation précoce du tendeur de courroie était la bonne décision. Le système du galet tendeur est essentiel pour maintenir l'alignement et la tension corrects de la courroie. L'inspection régulière de ces composants lors de l'entretien de routine permet de détecter les problèmes d'usure avant qu'ils ne s'aggravent.

(Traduit de l'Anglaise)

Le problème de la courroie de distribution de ma RS4 a finalement été résolu et je voulais partager le résultat. Après avoir vu plusieurs mécaniciens, j'ai trouvé un spécialiste qui a correctement diagnostiqué la défaillance du tendeur de courroie. La réparation a été effectuée hier et le bruit du moteur a complètement disparu. Le coût total de la réparation s'est élevé à 890 euros, ce qui comprend : Installation d'une nouvelle courroie de distribution, remplacement du tendeur de courroie, vérification complète du système d'entraînement de la courroie, frais de main-d'œuvre. Le mécanicien m'a montré le galet tendeur usé et m'a expliqué comment il provoquait le grincement de la courroie et le fonctionnement irrégulier du moteur. Il a également constaté une légère usure sur d'autres composants, mais rien qui ne nécessite une attention immédiate. Le moteur tourne maintenant parfaitement bien, sans aucun bruit bizarre. Avec le recul, je regrette de ne pas avoir abordé le problème plus tôt au lieu de douter du diagnostic initial. Je suis vraiment content d'avoir réglé le problème avant que le moteur ne subisse de graves dommages. Si vous êtes confronté à des problèmes de courroie de distribution similaires, faites-les vérifier immédiatement. Le coût de la prévention est bien moins élevé que celui d'une éventuelle défaillance du moteur.

(Traduit de l'Anglaise)