La défaillance du système de recyclage des gaz d'échappement de l'A6 provoque des problèmes de fumée et de perte de puissance.

Récemment, j'ai eu des problèmes similaires avec mon Audi A4 2016 et je peux confirmer que ces symptômes correspondent à une vanne EGR défectueuse. La réparation automobile impliquait d'abord le retrait et le nettoyage de la vanne EGR, mais il s'est avéré que la vanne était complètement bloquée ouverte, provoquant une recirculation excessive des gaz d'échappement. La réparation a nécessité le remplacement complet de la vanne EGR car le nettoyage n'a pas permis de résoudre la fuite de vide. Les symptômes correspondaient exactement : perte de puissance, ralenti irrégulier, consommation excessive de carburant et ce sifflement distinct à l'accélération. Il s'agissait d'un problème grave nécessitant une attention immédiate, car un fonctionnement continu avec une vanne EGR défectueuse peut endommager le moteur et entraîner l'échec des tests d'émissions. La réparation comprenait également le nettoyage du collecteur d'admission, car la soupape bloquée avait permis l'accumulation de carbone. La réparation a permis de résoudre tous les symptômes, de rétablir la puissance, d'éliminer la fumée, de normaliser la consommation de carburant et d'éteindre le voyant "check engine". Plus important encore, la voiture a passé avec succès les tests d'émissions après la réparation. Il convient de noter que le report du remplacement de la vanne EGR entraîne souvent des problèmes de moteur plus importants et des coûts de réparation plus élevés.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait partager votre expérience de l'A4. Je suis content que le remplacement de la vanne EGR se soit bien passé. Je suis également confronté à un ralenti irrégulier et à des problèmes d'émissions sur mon A6 en ce moment. Je suis en train de choisir entre deux ateliers pour réparer le système de recirculation. Est-ce que les performances de votre moteur diesel sont revenues à la normale juste après la réparation ? Pouvez-vous nous dire quel a été le coût total de la réparation ? Je me demande simplement si d'autres problèmes connexes sont apparus depuis que les travaux ont été effectués.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai emmené mon A4 chez un mécanicien de confiance qui a diagnostiqué et réparé le système de recirculation des gaz d'échappement. Le total s'est élevé à 355 euros pour le remplacement de la vanne EGR défectueuse. Les performances du moteur sont revenues à la normale immédiatement après la réparation. Le ralenti irrégulier a complètement disparu et le témoin de contrôle du moteur s'est éteint après l'installation de la nouvelle soupape. La consommation de carburant est revenue à un niveau normal dès le premier plein. Plusieurs mois se sont écoulés depuis la réparation et aucun autre problème n'est apparu. Pour clarifier les choses, je précise que le mien est en fait un moteur à essence, et non un moteur diesel. L'atelier de réparation automobile a expliqué que les problèmes de recyclage des gaz d'échappement sont courants dans les deux types de carburant. Il a également procédé à une inspection minutieuse des composants concernés lors de la réparation de la fuite de vide. Le convertisseur catalytique et les pièces environnantes étaient tous en bon état, ce qui a permis de limiter les coûts de réparation au remplacement de la vanne EGR. Si vous devez encore choisir un atelier, assurez-vous qu'il est spécialisé dans les véhicules de performance allemands, car un équipement de diagnostic adéquat est essentiel pour ces réparations du système de recirculation.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai finalement réussi à régler le problème de la vanne EGR sur mon A6. Après avoir reçu des recommandations, je l'ai emmenée dans un atelier de performance à l'autre bout de la ville. Ils ont effectué un diagnostic complet et ont confirmé ce que nous soupçonnions, à savoir une vanne EGR défectueuse à l'origine des problèmes d'émissions et du ralenti irrégulier. Le coût de la réparation s'est élevé à 420 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Ils m'ont montré l'ancienne vanne qui était complètement encrassée et bloquée. Le voyant de contrôle du moteur a disparu juste après l'installation de la nouvelle valve. Le plus beau, c'est que le moteur est à nouveau puissant et qu'il n'y a plus d'à-coups ni de sifflements à l'accélération. J'ai passé le test d'émissions hier pour être sûr, et je l'ai réussi haut la main. La consommation de carburant est également revenue à la normale. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant qu'il n'endommage davantage le moteur. L'atelier de réparation automobile a fait du bon travail et a même nettoyé l'admission pendant qu'il était là. Merci encore pour les conseils utiles concernant la réparation rapide. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez décrit et le choix d'un atelier qui connaît ces moteurs a fait toute la différence.

(Traduit de l'Anglaise)