La défaillance du système de navigation de l'Audi S5 est liée à un problème électrique

Ayant été confronté à une situation similaire avec mon Audi S4 2016, je peux partager une expérience pertinente en tant que personne ayant traité plusieurs problèmes de module de contrôle. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai rencontré, une défaillance complète de la navigation couplée à des avertissements du système électrique. La cause première s'est avérée être un bogue logiciel dans le module de contrôle qui a nécessité un recalibrage. Mon atelier a diagnostiqué une programmation non plausible du module de contrôle et a effectué une mise à jour complète du logiciel. La réparation a nécessité la reprogrammation de l'ECU et la mise à jour de plusieurs modules de contrôle. Le coût total s'est élevé à 240 euros et a permis de résoudre à la fois les problèmes de navigation et les alertes électriques. La réparation a duré environ 3 heures, mais la voiture fonctionne parfaitement depuis. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : La version actuelle du logiciel affichée dans votre MMI, les codes d'erreur exacts du système électrique, si les problèmes ont commencé après une mise à jour récente ou sont apparus progressivement, si d'autres systèmes électroniques comme la radio ou la connectivité téléphonique sont affectés. Ces informations aideraient à déterminer si votre S5 a besoin d'un travail de recalibrage similaire ou si d'autres facteurs peuvent être impliqués.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Ma dernière révision a eu lieu à 115000 KM il y a juste 3 mois. Le MMI indique la version 0139 du logiciel et le code d'erreur P1A3B. La navigation s'est soudainement arrêtée pendant un trajet, suivie de l'avertissement électrique. La radio et la connectivité téléphonique restent fonctionnelles. Il est intéressant de noter qu'aucune mise à jour n'a été effectuée récemment, il semble donc qu'il s'agisse d'une défaillance spontanée de l'unité de contrôle. Je vais essayer de prendre rendez-vous avec un atelier agréé pour vérifier si une réinitialisation du logiciel pourrait résoudre le problème, ou si le module de contrôle nécessite une intervention plus importante.

(Traduit de l'Anglaise)

D'après votre code d'erreur P1A3B et la version du logiciel, il s'agit bien du même problème de module de contrôle que celui auquel j'ai été confronté. Dans mon cas, les diagnostics embarqués ont également indiqué une défaillance spontanée sans qu'aucune mise à jour récente ne l'ait déclenchée. Étant donné que vos systèmes de radio et de téléphone fonctionnent toujours, cela renforce mon évaluation initiale selon laquelle il s'agit d'un bogue logiciel plutôt que d'une défaillance matérielle dans l'unité de contrôle. L'atelier a confirmé qu'il s'agissait d'un phénomène assez courant sur nos modèles lorsque le micrologiciel de l'ECU atteint une certaine durée de fonctionnement. Le fait que cela se soit produit peu de temps après votre intervalle d'entretien est probablement une coïncidence, le mien est en fait tombé en panne autour de 120000 KM. Le module de contrôle atteint simplement un point où il a besoin d'une mise à jour logicielle, indépendamment de l'entretien régulier. Mon processus de réparation comprenait Diagnostic complet du système, reprogrammation de l'ECU, recalibrage du module de contrôle, mise à jour de la version du logiciel à 0141 La bonne approche consiste à confier la réparation à un atelier agréé. Il disposera des mises à jour spécifiques du micrologiciel nécessaires pour résoudre ces problèmes d'unité de contrôle. Veillez à ce qu'ils vérifient la présence de bulletins de service technique, car il se peut qu'une procédure de réparation ait été mise à jour depuis ma réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expertise et les détails de la réparation. Les informations sur la version du logiciel et les procédures spécifiques sont très utiles. Ma voiture présente plusieurs symptômes similaires, y compris le même comportement d'avertissement de dysfonctionnement électrique que vous avez mentionné. J'ai pris rendez-vous avec l'atelier la semaine prochaine. Grâce aux détails que vous avez fournis sur le recalibrage du module de contrôle et la reprogrammation de l'ECU, je suis plus confiant quant à la solution potentielle. Les problèmes de logiciel du véhicule que vous avez rencontrés correspondent exactement aux miens, qu'il s'agisse de l'échec de la navigation ou du moment du dysfonctionnement. Je ne manquerai pas de leur demander de vérifier les bulletins techniques et d'effectuer un diagnostic embarqué complet. Puisque mon code d'erreur P1A3B correspond à votre cas, j'espère qu'une procédure similaire de réinitialisation et de mise à jour du logiciel résoudra à la fois les problèmes de navigation et les alertes électriques. Je ferai un suivi après la réparation pour confirmer que la mise à jour du logiciel a résolu le problème. Le coût de la réparation que vous avez mentionné me donne un bon point de référence pour savoir à quoi m'attendre. J'apprécie l'explication détaillée des étapes de dépannage et du processus de résolution.

(Traduit de l'Anglaise)