La défaillance des volets du système CVC de Suzuki Carry cause des problèmes de chaleur

En tant que personne ayant une certaine expérience de la réparation, j'ai été confronté à un problème de chauffage similaire sur ma Suzuki Swift 2021. Les symptômes étaient presque identiques : mauvaise régulation de la température et mauvaise distribution de l'air par le système de chauffage, de ventilation et de climatisation. J'ai d'abord pensé pouvoir le diagnostiquer moi-même, mais le code d'erreur du tableau de bord indiquait quelque chose de plus complexe. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel qui a trouvé un câble de connexion desserré au niveau du moteur de distribution d'air. Le problème provoquait un dysfonctionnement du système, entraînant une mauvaise circulation de l'air et la formation de buée sur le pare-brise. La réparation a consisté à accéder à l'ensemble du moteur de soufflerie et à fixer correctement les connexions électriques. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 €, principalement pour la main d'œuvre puisqu'il a fallu démonter partiellement la partie inférieure du tableau de bord pour accéder aux composants. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre Carry, pourriez-vous partager : Le code d'erreur exact qui s'affiche ? Le moteur de la soufflerie émet-il des sons inhabituels ? Le flux d'air est-il suffisant ou mal réparti ? Avez-vous remarqué des problèmes de régulation de la température à certaines vitesses du ventilateur ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré avec le problème de connexion du câble.

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Mon Carry en est encore à 15268 KM et vient de subir sa première révision le mois dernier. Merci de nous faire part de votre expérience. Le code d'erreur est P0533. Le moteur de la soufflerie fonctionne sans problème et sans bruit inhabituel, mais la circulation de l'air est irrégulière. Le problème principal semble être la distribution de l'air, il y a un débit minimal dans les bouches d'aération supérieures alors que les bouches d'aération au sol fonctionnent bien. La température reste tiède quel que soit le réglage de la climatisation. Il est intéressant de savoir comment vous avez résolu le problème de connexion des câbles. Je vais vérifier s'il y a des connexions desserrées autour de l'unité HVAC avant d'envisager des réparations plus complexes. Je vais quand même l'emmener dans un atelier, car l'accès aux composants du tableau de bord semble assez compliqué. Le problème a commencé à se manifester lorsque les températures sont descendues en dessous de zéro. En mode dégivrage, l'air atteint à peine le pare-brise.

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Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires sur votre Carry. Votre code d'erreur P0533 indique en fait un problème différent de celui que j'ai rencontré initialement avec ma Swift. Ce code concerne généralement le circuit du capteur de pression de climatisation, mais les symptômes que vous décrivez, en particulier la mauvaise performance du dégivrage et l'air tiède, suggèrent fortement un problème de noyau de chauffage plutôt qu'un simple problème de distribution d'air. Maintenant que vous mentionnez les conditions de température et l'entretien récent, cela me rappelle un problème lié au liquide de refroidissement que j'ai rencontré après que ma Swift ait franchi la barre des 20000 KM. Le système de ventilation présentait des symptômes similaires, les bouches d'aération du plancher fonctionnant bien mais les bouches d'aération supérieures étant peu performantes. Ma recommandation sur la base de ces nouvelles informations : Faire vérifier le niveau du liquide de refroidissement, faire tester le débit du radiateur, vérifier le fonctionnement de la vanne de commande du radiateur, inspecter les actionneurs de distribution d'air pour s'assurer qu'ils se déplacent correctement La réparation de ma Swift s'est terminée par un rinçage du radiateur et le remplacement d'une vanne de commande du radiateur partiellement bloquée. La réparation a coûté 320 € et a permis de résoudre les problèmes de chauffage et de distribution d'air. Au vu de votre kilométrage et de votre historique d'entretien, je me concentrerai d'abord sur la cartouche de chauffage et le système de refroidissement avant de m'intéresser aux composants de distribution d'air.

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Le code d'erreur P0533 sur ma Carry m'a vraiment aidé à réduire les choses. Après avoir lu votre expérience sur les problèmes de radiateur, j'ai fait quelques vérifications de base ce week-end. J'ai constaté que le niveau de liquide de refroidissement était un peu bas, ce qui pourrait expliquer les problèmes de régulation de la température. J'ai ajouté du liquide de refroidissement et j'ai constaté une légère amélioration de la performance du chauffage, mais la distribution de l'air n'est toujours pas correcte. Le panneau de contrôle de la climatisation indique un fonctionnement normal, mais les bouches d'aération supérieures et le dégivrage du pare-brise restent faibles. Je vais l'emmener au garage cette semaine pour qu'ils vérifient le cœur de chauffe et la valve de contrôle. Le coût de réparation de 320€ que vous avez mentionné semble raisonnable si cela résout à la fois les problèmes de chauffage et de distribution. Je préfère ne pas risquer d'aggraver les choses en essayant d'accéder au radiateur moi-même puisqu'il est encore sous garantie. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction avec la vérification du système de refroidissement. Je ferai le point dès que j'aurai reçu le diagnostic de l'atelier.

(Traduit de l{lang})