La défaillance de la transmission du BMW X3 est due au convertisseur de couple

Bonjour ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW X1 2013. J'ai également eu des problèmes avec ma précédente BMW Série 3. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, avertissement de transmission, mode mou et ce terrible bruit de grincement. Dans mon cas, c'est en effet le convertisseur de couple qui a lâché. Je l'ai fait réparer dans un atelier spécialisé BMW indépendant il y a environ 8 mois, ce qui m'a coûté environ 2120 euros pour la réparation complète, main-d'œuvre comprise. L'atelier a dû démonter et reconstruire la transmission pour remplacer le convertisseur défectueux. Il leur a fallu environ 4 à 5 jours pour tout terminer, mais la voiture fonctionne parfaitement depuis. Pourriez-vous partager plus de détails sur votre X3 ? Comme le modèle exact (28i, 35i ?), le kilométrage et le moment où ces symptômes ont commencé ? De plus, recevez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Cela m'aiderait à vous donner des conseils plus précis en fonction de mon expérience.

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Merci de partager votre expérience ! Mon X3 28i est en fait bien entretenu avec des révisions régulières, la dernière datant d'il y a 2 mois à 48144 KM. Les symptômes sont apparus soudainement la semaine dernière alors que je roulais sur l'autoroute. Je n'ai pas encore vérifié les codes d'erreur, mais j'ai l'intention de le faire demain. C'est vraiment bien de savoir que vous avez eu une expérience similaire avec le convertisseur de couple. Le coût de la réparation correspond à peu près à ce à quoi je m'attendais, mais je n'ai vraiment pas hâte d'y être ! Je ne sais pas si vous avez eu des problèmes avec le convertisseur de couple, mais je suis sûr qu'il y en a eu. Je me demande si je n'ai pas manqué des symptômes précoces qui auraient pu éviter cette situation.

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Encore une fois ! Merci pour les informations complémentaires concernant votre X3. Vous savez, en regardant votre kilométrage et votre historique d'entretien, c'est en fait assez similaire à ce qui s'est passé avec mon X1. La mienne était également bien entretenue, mais elle a commencé à faire des siennes vers 50 000 km. Pour répondre à votre question sur les signes avant-coureurs, honnêtement, dans mon cas, il n'y en a pas eu beaucoup d'évidents. Peut-être une semaine avant qu'elle ne passe en mode limp, j'ai remarqué un léger retard à l'enclenchement lors du passage de Park à Drive, mais j'ai considéré que ce n'était pas grave. Grosse erreur ! Un jour, sur mon trajet, boum, le même scénario que le vôtre, une baisse soudaine de puissance et tous ces voyants d'avertissement. En fait, je m'en veux de ne pas avoir prêté attention à ce léger retard, car en y remédiant plus tôt, j'aurais pu éviter la panne totale. Après ma réparation, mon mécanicien m'a dit que ces transmissions peuvent parfois donner des indications subtiles avant de tomber en panne, comme cette légère hésitation que j'ai ressentie. Comme vous l'avez détecté à temps et que votre voiture est bien entretenue, vous êtes peut-être en meilleure posture que moi. Mais s'il s'agit du convertisseur de couple, n'attendez pas trop longtemps pour le faire réparer. Le bruit de grincement, en particulier, peut causer des dommages supplémentaires s'il n'est pas pris en compte. Faites-nous savoir ce que les codes d'erreur indiquent lorsque vous les faites extraire. D'après mon expérience, cela confirmera si nous avons affaire au même problème.

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Merci pour ce suivi détaillé. C'est en fait rassurant d'entendre que nous avons eu des situations similaires, même si le retard d'engagement que vous avez mentionné me fait réfléchir. Maintenant que vous le mentionnez, j'ai remarqué une légère hésitation lors du passage en marche avant au cours des deux dernières semaines, mais comme vous, je n'y ai pas beaucoup pensé à l'époque. Je vais certainement faire extraire ces codes d'erreur demain et les faire vérifier immédiatement. Je ne veux pas risquer de dommages supplémentaires, surtout avec ces bruits de grincement. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela aide beaucoup à savoir à quoi s'attendre avec le processus de réparation. Je vais probablement commencer à appeler des spécialistes BMW indépendants demain pour comparer les devis. Je mettrai à jour une fois que j'en saurai plus sur ce qui se passe réellement. Merci encore pour toute l'aide !

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