La défaillance de l'affichage des rapports de vitesse est liée à des problèmes de transmission

J'ai une certaine expérience en la matière, j'ai eu un problème similaire sur ma Chevrolet Cruze 2010, et j'ai travaillé sur plusieurs modèles GM au fil des ans. Les problèmes d'affichage électronique et d'indicateur de vitesse que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai rencontré. Le tableau de bord de ma voiture a commencé à afficher des positions de vitesse incorrectes et la transmission a commencé à agir de manière erratique. Il s'est avéré que l'unité de contrôle du changement de vitesse était défaillante, ce qui affectait à la fois l'affichage et le fonctionnement de la boîte de vitesses. J'ai dû la faire réparer dans un atelier, ce qui m'a coûté environ 1 000 euros pour l'ensemble de la réparation. Le principal coupable était une unité de contrôle défectueuse qui gère à la fois l'indicateur de vitesse et la communication avec la transmission. Le grincement et le glissement ont complètement cessé après le remplacement. Avant de suggérer des solutions spécifiques, il serait utile de savoir : Y a-t-il des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? Le pommeau du levier de vitesse semble-t-il desserré ou différent ? Quand ces symptômes ont-ils commencé exactement ? Avez-vous recherché des codes d'erreur ? J'aimerais vous donner des informations plus détaillées en fonction de votre situation spécifique, car ces symptômes peuvent parfois avoir des causes différentes selon l'année du modèle.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai fait mon dernier entretien à 66 732 km et le technicien a constaté que le capteur du pommeau de levier de vitesse était complètement foutu. Après avoir testé l'électronique automobile, ils ont confirmé que le problème du capteur était à l'origine du dysfonctionnement de l'affichage numérique et des problèmes de transmission. Les erreurs du tableau de bord ont commencé à apparaître environ 2 semaines avant que l'ensemble du système ne commence à faire des siennes. Le remplacement de l'unité de capteur défectueuse et le recalibrage du module de commande de la transmission ont permis de réparer à la fois l'indicateur de vitesse et le changement de vitesse irrégulier. Le coût total de la réparation était raisonnable, bien inférieur au remplacement des composants de la transmission. Tous les codes d'erreur ont été effacés et tout fonctionne correctement maintenant. Si vos symptômes correspondent aux miens, demandez-leur de vérifier d'abord le capteur de position de changement de vitesse avant d'envisager des réparations de transmission plus coûteuses.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience de réparation, c'est une information vraiment utile ! J'ai eu presque exactement le même parcours de réparation avec ma Chevy. Le problème de capteur a commencé avec juste l'affichage numérique qui agissait, puis s'est rapidement propagé au comportement réel de la transmission. Mon capteur de pommeau de levier de vitesse a également complètement échoué vers 70 000 km, provoquant à la fois les problèmes d'indicateur de vitesse et les problèmes de transmission que vous avez décrits. Le dysfonctionnement de l'affichage électronique a certainement été le premier signe avant-coureur, j'aurais aimé l'avoir détecté plus tôt avant qu'il ne commence à affecter le changement de vitesse réel. Une chose que j'ai apprise : ces pannes de capteur ont tendance à s'aggraver rapidement. Une fois que l'indicateur de vitesse commence à afficher des positions incorrectes, ce n'est généralement qu'une question de temps avant que la commande de transmission ne soit également confuse. La bonne nouvelle est que le remplacement du capteur est bien moins cher que les travaux de transmission. Petit conseil pour les autres lecteurs : si votre indicateur de vitesse commence à agir, faites vérifier le capteur de position de changement de vitesse dès que possible. Il est bien mieux de le détecter tôt lorsqu'il s'agit simplement d'un problème d'affichage plutôt que d'attendre qu'il affecte l'ensemble du système de transmission.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir confirmé mes soupçons sur le capteur comme étant la cause principale. C'est un soulagement d'entendre que vos coûts de réparation étaient raisonnables. Ces glissements de vitesse inhabituels et ces bruits de grincement m'ont fait craindre qu'il s'agisse d'un dommage majeur à la transmission. Mon indicateur de vitesse fonctionne parfaitement maintenant après le remplacement du capteur. L'affichage électronique indique la bonne position de vitesse à chaque fois et la transmission passe à nouveau les vitesses en douceur. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire réparer, j'aurais pu me retrouver avec des problèmes plus graves. Pour mémoire, mes codes d'erreur étaient P0706 et P0707, qui indiquaient directement la défaillance du capteur de position de changement de vitesse. Le diagnostic électronique automobile a vraiment aidé à identifier le problème exact. Le recalibrage du module de commande de transmission dans le cadre de la réparation a été essentiel pour que tout fonctionne à nouveau correctement. Une grande différence dans la sensation du changement de vitesse maintenant aussi, beaucoup plus précis et réactif. Plus besoin de deviner dans quel rapport je suis réellement !

(Traduit de l'Anglaise)