La défaillance de l'ABS/ASC de la BMW hybride provoque des problèmes d'accélération

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 5 Hybrid 2015 l'hiver dernier. Au début, je pensais que c'était quelque chose de grave, mais il s'est avéré que le relais ASC était défectueux et devait être remplacé. Ma voiture a fait des à-coups pendant l'accélération et les deux voyants d'avertissement ASC/ABS se sont allumés. Les symptômes correspondent exactement aux vôtres. Le mien a également enregistré des codes d'erreur dans le système. L'ancien relais présentait des problèmes de connexion intermittents, ce qui a provoqué l'arrêt des systèmes de sécurité. Je l'ai fait réparer dans un autre garage après une mauvaise expérience avec mon mécanicien habituel. La réparation en elle-même n'était pas compliquée, principalement un travail de diagnostic et le remplacement du relais. Ce n'est pas un problème grave s'il est détecté tôt, mais il doit absolument être réparé car il affecte des systèmes de sécurité importants. Assurez-vous simplement qu'ils diagnostiquent correctement le relais avant de remplacer les composants majeurs. Certains mécaniciens passent directement à des réparations plus coûteuses sans vérifier les bases. J'espère que cela vous aidera dans votre prise de décision.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile d'entendre quelqu'un qui a été confronté à un problème similaire. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près du montant que vous avez payé pour le diagnostic et le remplacement du relais ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'essaie de me faire une idée de ce que je pourrais avoir à payer et de savoir si cela pourrait faire partie d'un problème plus important.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour ! Je suis ravi de vous donner des nouvelles. La facture totale s'élève à 90 € pour le diagnostic et le remplacement de ce relais ASC défectueux. Depuis que je l'ai réparé, ma voiture fonctionne parfaitement, le voyant ASC ne s'est pas rallumé et ces saccades gênantes lors de l'accélération ont complètement disparu. Quel soulagement que ce ne soit rien de plus grave ! Vous savez ce qui est vraiment génial ? Aucun autre problème n'est survenu depuis. La voiture roule comme elle le devrait, en douceur et de manière stable. En y repensant, je stressais probablement bien plus que nécessaire à ce sujet, mais je suppose que c'est ce qui se passe lorsque les voyants d'avertissement commencent à clignoter ! Croyez-moi, si c'est le même problème que le mien, vous ne regretterez pas de l'avoir réglé. Le coût est assez raisonnable par rapport à ce que je craignais au départ. Mon conseil serait de leur demander spécifiquement de vérifier le relais en premier, inutile de dépenser de l'argent pour des réparations plus importantes s'il s'agit d'une réparation aussi simple.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour tous les détails ! J'ai suivi ton conseil et je suis allée chez un nouveau mécanicien aujourd'hui. Tu avais raison, c'était en fait le relais ASC qui était à l'origine de tout le drame ! J'ai tout réglé pour environ 120 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Le mécanicien a été très minutieux dans le diagnostic avant de tirer des conclusions hâtives, ce que j'ai vraiment apprécié. Je l'ai emmenée faire un essai routier après la réparation et wow, quelle différence ! Plus de saccades lors de l'accélération, et ces voyants d'avertissement gênants ont enfin disparu. Je n'arrive pas à croire que j'étais si stressée à ce sujet. J'aurais dû demander de l'aide plus tôt au lieu de supporter le problème. Le mécanicien a également vérifié tout le reste pendant qu'il y était et a dit que le reste de la voiture était en bon état. Quel soulagement d'avoir réglé ce problème sans se ruiner. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction, cela m'a définitivement évité des réparations potentiellement coûteuses et inutiles !

(Traduit de l'Anglaise)