La défaillance de l'ABS et du contrôle de traction est liée au capteur de vitesse

Ayant une certaine expérience de ces systèmes, j'ai rencontré un problème très similaire avec mon Audi S5 2009. Le dysfonctionnement présentait des symptômes presque identiques, avec des voyants d'avertissement sur le tableau de bord et des problèmes de capteurs. Après de multiples tentatives de diagnostic, mon atelier a découvert que l'unité de contrôle ABS elle-même était défectueuse, et pas seulement les capteurs de vitesse de rotation des roues. Le compteur de vitesse fonctionnait correctement, mais l'ensemble du système ABS était compromis. Le compteur kilométrique et les autres fonctions de base sont restés opérationnels, mais les systèmes de sécurité ont été complètement désactivés. La réparation a consisté à remplacer l'unité de contrôle ABS complète, ce qui a coûté environ 1 000 euros, y compris la programmation et l'étalonnage. L'atelier a dû utiliser un équipement de diagnostic spécialisé pour intégrer correctement la nouvelle unité dans les systèmes du véhicule. Pour mieux vous aider dans votre cas particulier, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels lors du freinage ? Le problème est-il apparu soudainement ou s'est-il développé progressivement ? D'autres voyants sont-ils allumés sur votre tableau de bord ? Le véhicule a-t-il été récemment impliqué dans des accidents ou des inondations ? Avez-vous effectué récemment des travaux sur les freins ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit d'un problème différent.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour l'information. J'ai 124176 KM sur ma voiture et la dernière révision a été faite il y a 3 mois. Le système de freinage fait actuellement un bruit de grincement lorsqu'on applique une pression modérée. L'analyse diagnostique montre le code d'erreur P0500 qui indique un dysfonctionnement du signal du capteur de vitesse dans le système de transmission. L'ECM semble recevoir des signaux incohérents des capteurs de vitesse. Le bruit s'est développé progressivement au cours du mois dernier, commençant par un léger clic et progressant jusqu'au bruit de grincement actuel. Il n'y a pas d'autres voyants d'avertissement actifs en dehors des indicateurs d'ABS et de traction. La voiture n'a pas été accidentée et n'a pas subi de dégâts des eaux. Il n'y a pas eu de travaux récents sur les freins à part un changement régulier des plaquettes lors de la dernière révision. J'apprécierais toute information complémentaire sur la base de ces symptômes, en particulier en ce qui concerne le bruit de grincement combiné au dysfonctionnement du capteur.

(Traduit de l'Anglaise)

En me basant sur votre description et en la comparant à mon expérience avec le même modèle, je pense que nous avons affaire à des causes profondes différentes. Alors que mon problème était purement électronique, votre bruit de grincement combiné au dysfonctionnement du capteur de transmission indique un problème potentiellement plus complexe. Le fait que le compteur de vitesse fonctionne malgré le code d'erreur P0500 suggère que le capteur principal de la transmission pourrait fonctionner, mais les capteurs de vitesse des roues de l'ABS pourraient être compromis par l'usure mécanique. Le bruit de grincement pendant le freinage est particulièrement inquiétant et n'était pas présent dans mon cas. Dans votre situation, je recommanderais 1. Inspecter les roulements de roue, car des roulements défectueux peuvent endommager les capteurs de vitesse intégrés. 2. Vérifier que les anneaux sonores de chaque roue ne sont pas endommagés et qu'il n'y a pas d'accumulation de débris. 3. La nature progressive de vos symptômes, en particulier le bruit de grincement qui évolue, suggère une usure mécanique plutôt qu'une défaillance électronique soudaine comme celle que j'ai connue avec mon unité de contrôle ABS. Mon coût de réparation de 1000 euros pour l'unité de contrôle n'est peut-être pas pertinent ici, car vous pourriez envisager à la fois le remplacement des capteurs et des réparations mécaniques pour résoudre le problème de grincement. Le dysfonctionnement semble provenir d'une usure physique plutôt que d'une défaillance électronique pure. Je suggérerais de faire vérifier d'abord les roulements de roue, car cela pourrait expliquer à la fois le grincement et les problèmes de capteur.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour tous les commentaires. Après avoir reçu ces informations détaillées, je suis allé de l'avant et j'ai fait inspecter mes roulements de roue. Il s'est avéré qu'il y avait une usure importante sur le roulement avant côté conducteur, ce qui causait le bruit de grincement et affectait les relevés du capteur ABS. Le mécanicien a constaté que des débris métalliques s'étaient accumulés autour de l'anneau sonore, interférant avec le signal du capteur envoyé à l'ECM. Cela explique pourquoi le diagnostic a révélé le code P0500 et pourquoi le système ABS fonctionnait mal. Le capteur de vitesse de transmission lui-même était en bon état. La réparation totale s'est élevée à 450 euros, y compris un nouveau roulement de roue, le remplacement du capteur de vitesse et la main-d'œuvre. Le bruit de grincement a maintenant complètement disparu et tous les voyants d'avertissement se sont éteints. Les systèmes ABS et de contrôle de la traction fonctionnent à nouveau parfaitement. Il s'agit d'un problème très différent de celui de l'unité de contrôle ABS, bien que les symptômes initiaux semblent similaires. J'apprécie vraiment l'aide de tous ceux qui m'ont aidé à trouver le vrai problème. Je recommanderais à tous ceux qui ont des symptômes similaires de vérifier d'abord leurs roulements de roue avant de supposer qu'il s'agit d'un problème purement électronique ou de capteur.

(Traduit de l'Anglaise)