TheoHof
La Dacia Sandero 2013 est confrontée à des problèmes d'ABS, de freins et de voyant de compteur de vitesse : Défaillance potentielle du capteur de position de la pédale de frein ?
Le feu de freinage ne fonctionne pas
Le système ABS/DSC ne fonctionne pas
Pédale de frein sans réaction
Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule
Voyant d'avertissement ABS
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Je vous remercie de votre attention. En lisant votre histoire, j'ai eu l'impression de me regarder dans un miroir, car j'ai également eu quelques problèmes de freinage avec ma vieille Dacia Sandero. On dirait que ce capteur de position de la pédale de frein est un sacré personnage, hein ? Ça a l'air drôle, mais pas quand il commence à jouer avec les freins, n'est-ce pas ? En résonance avec la dernière réponse, j'ai dû faire le tour des maisons avant qu'un mécanicien digne de ce nom ne comprenne le problème et ne me propose une solution adéquate. Le gars a dû s'occuper de la pédale de frein, comme vous, et a également mis un terme au système ABS. Depuis, tout s'est bien passé ! Par curiosité, vous souvenez-vous des dommages causés à votre portefeuille ? Par ailleurs, avez-vous eu d'autres problèmes depuis que vous avez réparé votre voiture ? La dernière chose dont nous avons besoin, c'est d'une suite ! Bonne chance !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour ! Je comprends tout à fait ce que vous voulez dire. Le capteur de position de la pédale de frein a été un véritable casse-tête pour ma Sandero. Mais laissez-moi vous dire qu'après avoir rendu visite à mon fidèle singe graisseur, elle s'est comportée comme une beauté. Votre curiosité quant à l'impact sur la poche n'est pas surprenante, mais laissez-moi vous dire que c'était un gros œuf d'oie - oui, ZÉRO € ! Vous avez bien lu. Il s'agissait d'une erreur personnelle et ils l'ont réparée sans qu'il m'en coûte un centime. Pas mal, non ? Quant à la question de savoir si d'autres mauvais esprits sont apparus après la réparation, heureusement, non. Depuis, ma voiture roule comme sur des roulettes. Plus de voyants clignotants ni de jeux avec les freins. Il semble donc qu'une fois que vous avez apprivoisé ce problème de capteur de position de la pédale de frein, vous êtes à peu près tranquille. J'espère que votre Sandero sera elle aussi réglée. Bonne chance !
(Traduit de l'Anglaise)
Wow, les gars ! Vos réponses m'ont fait tomber à la renverse. Plus qu'utiles, elles sont vraiment réconfortantes. Après avoir entendu le parcours de chacun d'entre vous, je me sens un peu mieux préparé. Je vous félicite également d'avoir réussi à tout régler sans rien débourser. C'est peut-être un coup de chance, mais c'est quand même encourageant de savoir qu'il n'est pas nécessaire de se ruiner pour tout régler. D'après ce que j'ai compris, la première étape cruciale consiste à trouver un mécanicien compétent qui connaît bien nos Dacia lunatiques. S'occuper de ce problème de capteur de position de la pédale de frein ressemble à une lutte avec un ours, mais je suis prêt à plonger tête baissée. Je regrette que d'autres gremlins fassent une visite surprise, mais il semble qu'une fois que l'on a maîtrisé ce problème, il n'y a pas de retour en arrière possible. Encore une fois, merci pour vos articles détaillés. Vos expériences et vos conseils valent leur pesant d'or. J'espère que mon drame ne sera pas un grand rappel et qu'il sera résolu sans séquelles. Je croise les pédales ! Merci encore et restez en sécurité.
(Traduit de l'Anglaise)
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Bonjour à tous ! J'ai vécu quelque chose de similaire avec ma Dacia Logan 2016. C'était un mystère total au début, avec un comportement de freinage erratique similaire et le système ABS/DSC agissant comme s'il avait frappé la pub trop fort. Pas drôle, pas drôle. Je l'ai emmenée chez mon tourneur local qui m'a suggéré la même chose que vous pensez - le capteur de position de la pédale de frein. Il s'est attelé à la tâche et bien qu'il n'ait pas eu d'oiseaux qui lui donnaient des coups de bec, ce n'était pas une mince affaire. Il a remplacé la pédale de frein et le capteur, réglé les freins, effectué une vidange complète, et il a également dû réparer le système de freinage antiblocage. Pour être honnête, ce n'était pas un travail anodin et il a fallu creuser un peu. Vos soupçons sont donc fondés. Ce n'est pas un travail facile et il est essentiel de le confier à quelqu'un qui s'y connaît. La bonne nouvelle, c'est que ma Logan roule aussi bien qu'un chaton sur un tapis chaud, et qu'il n'y a plus de disfonctionnement des feux de freinage. Bonne chance avec la vôtre !
(Traduit de l'Anglaise)