La colonne de direction électrique du Challenger tombe en panne : aide nécessaire

Salut ! J'ai eu un problème similaire avec mon Mitsubishi Pajero diesel 2009. Le réglage électrique de la colonne de direction est également tombé en panne. Au début, j'ai pensé que c'était le moteur, mais lorsque je l'ai amené à mon atelier habituel, ils ont découvert qu'il s'agissait simplement d'une connexion de câble défectueuse au moteur de la colonne de direction. Je l'ai fait réparer il y a environ 6 mois, cela m'a coûté environ 155 euros et ils l'ont réglé en 2 heures environ. Le mécanicien m'a montré que le câble s'était usé avec le temps et n'établissait plus de contact correct. Quel est votre kilométrage et avez-vous remarqué des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? De plus, fait-il du bruit lorsque vous essayez de le régler ? Ces informations aideraient à confirmer si vous êtes confronté au même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Le mien est à 61540 KM et a eu sa dernière révision il y a environ un mois. Lorsque j'essaie de le régler, il n'y a absolument aucun bruit, juste un silence de mort. Il est intéressant de constater que le vôtre s'est avéré n'être qu'un problème de câble. Il est intéressant de savoir que le vôtre s'est avéré être un problème de câble. Votre mécanicien vous a-t-il dit s'il s'agissait d'un problème courant sur ces modèles ? J'espère qu'il s'agit de quelque chose de simple comme le vôtre et que ce n'est pas l'ensemble du moteur qui doit être remplacé. Y a-t-il eu un avertissement avant qu'il ne s'arrête complètement de fonctionner dans votre cas ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, ces problèmes de colonne de direction peuvent être délicats. La mienne a commencé à faire des siennes vers 58 000 km, donc assez similaire à votre situation. En fait, maintenant que vous mentionnez le silence complet lorsque vous essayez de le régler, c'est exactement ainsi que la mienne s'est comportée aussi. Aucun bruit du tout, rien ne se passe. Lorsque j'ai parlé avec mon mécanicien, il m'a dit qu'il avait vu ce problème apparaître dans pas mal de Mitsubishi de notre époque. L'usure du câble est apparemment assez courante dans les modèles 2007-2009. Dans mon cas, il n'y a pas vraiment eu d'avertissement, il fonctionnait bien un jour et complètement mort le lendemain. Mais voici quelque chose d'intéressant, mon mécanicien a mentionné que le silence complet (pas de clic ni de bourdonnement) indique souvent un problème de connexion électrique plutôt qu'un problème de moteur. S'il s'agissait d'un moteur mort, vous entendriez généralement au moins un léger clic lorsque vous essayez de le régler. Honnêtement, étant donné la similitude de vos symptômes avec ce que j'ai vécu, je parie que vous avez affaire au même problème de câble. La bonne nouvelle, c'est que c'est bien moins cher que de remplacer l'ensemble du bloc moteur. Essayez peut-être le même atelier que celui que j'ai utilisé, cela m'a fait économiser beaucoup d'argent par rapport à ce que le concessionnaire m'a proposé ! Faites-moi savoir comment ça se passe, d'accord ? Je suis toujours curieux de savoir si d'autres ont réussi à réparer la même chose.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment rassurant d'entendre que le silence complet pourrait en fait être un bon signe, indiquant un problème de câble plutôt qu'un problème de moteur. La similitude de notre kilométrage et de nos symptômes me donne définitivement l'espoir que ce sera une solution relativement simple comme la vôtre. Je vais certainement le faire vérifier cette semaine, j'ai un mécanicien de confiance qui est assez bon avec les Mitsubishi, donc je lui parlerai du problème de câble. J'apprécie vraiment que vous partagiez également les coûts de réparation et le délai, cela m'aide à savoir à quoi m'attendre. Je vous tiendrai au courant une fois que j'aurai réglé le problème. Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider !

(Traduit de l'Anglaise)