La climatisation de la BMW i8 se dérègle et connaît de multiples défaillances

Salut ! J'ai eu un cauchemar similaire avec ma BMW i3 hybride 2016 à 132 000 kilomètres. Mêmes symptômes, la climatisation devient folle et des problèmes de capteur de brouillard. Après avoir fait face à quelques diagnostics sans issue, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un connecteur de faisceau de câbles endommagé au module de climatisation. Le problème semblait mineur au début, mais il était en fait assez grave car il affectait plusieurs systèmes. Le connecteur corrodé provoquait des pannes intermittentes dans tout le système CVC. Les mécaniciens ont dû remplacer toute la section du faisceau de câbles et recalibrer le module de climatisation. Si vos symptômes correspondent à ce que j'ai ressenti, je vous suggère de le faire vérifier par un technicien BMW certifié qui connaît bien ces systèmes hybrides. Les codes d'erreur à eux seuls ne raconteront pas toute l'histoire, ils avaient besoin d'outils de diagnostic spécialisés pour identifier le problème exact dans mon cas. J'espère que cela vous aidera à vous orienter dans la bonne direction.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience, c'est très utile ! Mes symptômes ressemblent exactement à ce que vous avez vécu avec votre i3. Je suis en fait soulagé d'apprendre qu'il ne s'agissait pas de quelque chose d'encore plus complexe avec le système hybride lui-même. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien la réparation vous a coûté ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne parfaitement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? Merci encore pour votre réponse détaillée !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, c'est un plaisir d'avoir de vos nouvelles ! Oui, je suis content d'avoir pu vous orienter dans la bonne direction avec mon expérience de l'i3. En fait, je viens de faire réparer la mienne la semaine dernière, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion défectueuse sur le capteur de brouillard, comme je l'avais soupçonné lors de mes précédents problèmes. La réparation du câble n'a coûté que 95 €, ce qui est bien moins que ce que je craignais ! Tout fonctionne parfaitement maintenant, la climatisation est revenue à la normale, il n'y a plus de buée sur les vitres et l'ensemble du système HVAC fonctionne comme un charme. Quel soulagement ! Le technicien BMW certifié que j'ai mentionné connaissait vraiment son métier et a repéré le problème tout de suite. Cela fait une telle différence quand on trouve quelqu'un qui comprend bien ces systèmes hybrides. Gardez l'œil ouvert pendant les prochaines semaines, mais honnêtement, une fois que ces problèmes de connexion sont correctement réglés, ils restent généralement réglés. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste vous tenir au courant de ce qui s'est passé avec ma i8. J'ai suivi votre conseil et j'ai trouvé un spécialiste BMW certifié. Vous avez eu raison de trouver quelqu'un qui connaît son métier ! Je suis allé hier et, vous le croiriez, ils ont trouvé un problème de câblage similaire. J'ai dû débourser un peu plus que vous, le mécanicien a découvert que de la corrosion s'était propagée aux composants voisins. Le tout m'a coûté environ 250 dollars, mais honnêtement, cela vaut chaque centime. La voiture fonctionne à nouveau comme neuve ! Plus de vitres embuées, la climatisation est parfaite et même ces embêtantes buses de pulvérisation gelées fonctionnent correctement. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a évité de retourner chez ce premier mécanicien inutile qui n'arrivait pas à comprendre. C'est drôle de voir à quel point ces systèmes hybrides peuvent sembler si compliqués alors qu'il s'agit parfois d'un simple problème de câblage ! Merci encore pour toute votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)