La capote de la BMW Série 6 de 2004 ne s'ouvre pas : est-ce la faute du capteur d'hall ?

Hé, ça n'a pas l'air très rose. La dernière fois que je suis allé au garage, ma BMW Série 5 de 2007 a effectivement dû subir une réparation similaire. Dans mon cas, il s'agissait d'un problème quelconque avec le mécanisme du soft-top, des trucs très techniques, je ne peux pas te dire exactement ce que c'était. Mais le feu d'avertissement et l'ouverture et la fermeture de ta capote qui ne fonctionnent pas, cela ressemble à un sujet que j'ai eu. Conseille en tout cas de faire vérifier cela par un professionnel, pour ne pas que tu finisses par faire plus de dégâts. Mais ne perds pas espoir, chez moi ce n'était pas un problème insurmontable. Il suffit de garder la tête froide et de laisser le professionnel faire son travail. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Hey, merci pour ta réponse rapide. Ce que tu mentionnes ressemble effectivement à ce que je vis. Je me demande juste combien ça va coûter au final... Te souviens-tu de ce que t'a coûté la réparation de ta 5 ? Et as-tu eu de nouveaux problèmes par la suite ou tout s'est-il bien passé ? Merci encore pour ton aide !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, pas de problème, c'est pour ça qu'on est là, pour s'entraider ! Je te comprends, les frais de réparation sont toujours un peu désagréables. Donc pour moi, à l'époque, c'était un problème de fils ou de connecteur, et le coût de la réparation était d'environ 95 €. Pour une BMW, ce n'est vraiment pas grave, je me suis même réjoui du prix ! Et la bonne nouvelle, c'est que depuis ma visite chez le mécanicien, le signal défectueux du capteur de réverbération de la capote a été corrigé et elle fonctionne à nouveau comme un charme. Pas d'autres problèmes par la suite, mon chéri marchait à nouveau comme de la soie ! Tu devrais absolument faire vérifier cela, peut-être auras-tu de la chance et que ce n'est que cela. Je te souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, c'est vraiment encourageant d'entendre ça ! Une réparation autour de 95 € ne serait en effet pas une grosse affaire, surtout si tout fonctionne ensuite comme sur des roulettes. Je vais en tout cas suivre ton conseil et faire vérifier cela par un professionnel. J'esp癡re vraiment que le probl癡me est similaire et tout aussi facile 矇viter. Merci de partager ton expérience et tes bons vœux ! Je te tiendrai au courant.

(Traduit de l'Allemande)

Salut, Cela semble être un problème ennuyeux. Dans le cas de ta BMW, cela pourrait effectivement être dû au capteur de hall de la capote. Ces capteurs signalent la position de la capote au système de commande et s'ils ne fonctionnent pas correctement, le système ne peut pas savoir si la capote est ouverte ou fermée. Elle est donc bloquée et le voyant d'avertissement s'allume. Il pourrait donc tout à fait s'agir du capteur, comme nous l'avons déjà mentionné.

(Traduit de l'Allemande)

Il semble que votre problème de capote de BMW Série 6 puisse être dû à un capteur Hall défectueux, à des problèmes de système hydraulique, à des problèmes électriques, à des défauts du module de commande ou à des défaillances du micro-interrupteur. Envisagez d'utiliser un appareil de diagnostic pour vérifier ces problèmes. Je consulterais également les forums pour trouver des expériences et des solutions similaires.

(Traduit de l'Anglaise)