La capote de l'Outlander Hybrid est bloquée ? Le capteur à effet Hall pourrait être le coupable

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 2015 l'été dernier. Le voyant d'avertissement et le toit non réactif se sont avérés être une connexion de câble défectueuse dans le système de toit décapotable. Les fils près du module de commande principal étaient corrodés et causaient des problèmes de communication intermittents. J'ai d'abord pensé que c'était aussi le capteur Hall, mais après l'avoir amené chez mon mécanicien actuel, ils ont fait un diagnostic approprié. Ils ont trouvé plusieurs points où les câbles devaient être nettoyés et réinstallés. Il y avait aussi une connexion de prise desserrée qui devait être réparée. Ce n'était pas une réparation très sérieuse, mais le laisser non réparé aurait pu entraîner des problèmes plus importants avec le module de commande. Mike chez AutoTech (si vous êtes dans la région) connaît vraiment son métier avec les systèmes hybrides et décapotables Mitsubishi. Il a également beaucoup travaillé sur divers modèles Outlander. J'ai réparé le mien en une demi-journée environ. J'espère que cela vous aidera à vous orienter dans la bonne direction.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble vraiment à ce que je vis. Je suis curieux, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis lors, ou avez-vous eu d'autres problèmes avec la capote ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à nouveau ! Heureux de pouvoir aider ! Oui, après avoir vu Mike chez AutoTech pour mon Eclipse Cross PHEV, tout fonctionne parfaitement. La réparation était en fait assez raisonnable, elle ne m'a coûté que 95 € pour réparer ces câbles et ces connexions de prise défectueux. Il a trouvé cette embêtante erreur "Signal incorrect du capteur Hall" et l'a réglée immédiatement. Le toit fonctionne comme un rêve depuis lors, ouverture et fermeture en douceur, plus de voyants d'avertissement sur le tableau de bord. Je n'ai pas eu un seul problème avec lui depuis des mois. C'est un tel soulagement de trouver un mécanicien qui sait vraiment ce qu'il fait et qui n'essaie pas de vous vendre des réparations inutiles ! Honnêtement, cela valait chaque centime dépensé pour le faire réparer correctement. Ces systèmes convertibles peuvent être délicats, mais une fois que vous avez réglé les connexions électriques, ils sont généralement assez fiables. Faites-moi savoir si vous finissez par faire réparer le vôtre, j'aimerais savoir comment ça se passe !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour toutes ces précieuses informations ! J'ai effectivement suivi vos conseils et j'ai fait réparer la semaine dernière. Vous aviez raison au sujet de ces connexions électriques, il s'avère que j'ai eu un problème similaire avec un câblage corrodé, bien que le mien ait coûté un peu plus cher, soit 150 €, car ils ont dû remplacer certains composants également. Le mécanicien que j'ai trouvé, Dave's Auto Shop, a été très minutieux et a tout expliqué. J'ai pu tester la capote tout le week-end, et elle fonctionne parfaitement maintenant ! Plus de voyants d'avertissement, et la capote se déplace en douceur dans les deux sens. Quel soulagement après avoir fait face à ce problème pendant des semaines. C'est drôle de voir comment quelque chose qui semble si important peut souvent être réparé sans se ruiner. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à comprendre à quoi j'avais affaire et m'a donné la confiance nécessaire pour le faire vérifier. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction !

(Traduit de l'Anglaise)