La boîte de vitesses irrégulière de l'Alfa Giulia met en évidence le liquide de la boîte de transfert

J'ai eu des symptômes similaires avec mon Alfa Romeo Stelvio diesel 2014. Le changement de vitesse approximatif et le grincement des engrenages se sont avérés être une usure mécanique importante dans la boîte de transfert. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'un vieux liquide, mais l'inspection a révélé de multiples engrenages usés et de graves fuites d'huile. La réparation a nécessité le démontage complet de la boîte de transfert. Plusieurs jeux d'engrenages présentaient une usure excessive et devaient être remplacés. Les roulements de l'arbre principal étaient également compromis par l'huile contaminée. Ce qui avait commencé comme un simple diagnostic de changement de fluide s'est transformé en une révision majeure. Les symptômes que vous décrivez, en particulier le glissement entre les vitesses, suggèrent fortement des problèmes internes au niveau de la boîte de transfert, au-delà de la simple maintenance des fluides. Les retards d'entretien entraînent souvent une usure accélérée des engrenages, en particulier sur ces unités. Je vous recommande vivement de faire inspecter votre véhicule par un spécialiste de la transmission avant que les dégâts ne s'aggravent. Ce type de défaillance mécanique est assez grave et nécessite généralement des travaux importants. Plus vous attendez, plus le risque de défaillance complète augmente. Lorsque les engrenages de la boîte de transfert commencent à grincer, des dommages internes sont généralement déjà présents.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée sur vos problèmes avec le Stelvio. Les symptômes ressemblent beaucoup à ceux que j'éprouve avec ma Giulia. Je l'ai emmenée hier chez un spécialiste de la transmission sur la base de vos conseils, et ils ont confirmé une contamination importante du liquide de transfert. Je ne sais pas si vous avez eu des problèmes avec la Giulia, mais je ne sais pas si vous avez eu des problèmes avec la Giulia ou si vous avez eu des problèmes avec la Giulia. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes récurrents depuis la révision de la boîte de transfert. Le mécanicien a mentionné une fuite d'huile potentielle près de l'arbre d'entrée, ce qui m'inquiète quant à l'étendue des réparations nécessaires. J'essaie juste d'avoir une idée de ce à quoi je risque d'être confronté en termes de coût.

(Traduit de l'Anglaise)

La réparation de la boîte de transfert de mon Stelvio s'est avérée être un bon investissement avec 330 euros pour réparer les engrenages défectueux. Le spécialiste de la transmission a constaté des problèmes similaires de fuite d'huile et de liquide de transfert contaminé, exactement comme vous l'avez décrit. Après avoir remplacé les jeux d'engrenages usés et remédié aux fuites de joints, tous les problèmes de grincement et de changement de vitesse irrégulier ont complètement disparu. La transmission se fait désormais en douceur et je n'ai eu aucun problème récurrent au cours de l'année écoulée. Avec le recul, la détection précoce de la boîte de transfert défaillante a probablement permis d'éviter des dommages plus importants. Avec des niveaux d'huile corrects et de nouveaux joints, ces unités peuvent fonctionner de manière fiable pendant encore de nombreux kilomètres. L'essentiel est de remédier rapidement à toute fuite d'huile avant qu'elle n'entraîne une usure accélérée à l'intérieur de la boîte. D'après votre description de la fuite de l'arbre d'entrée, les coûts de réparation pourraient être du même ordre s'ils sont détectés suffisamment tôt. En réparant le problème maintenant, alors que l'usure est encore modérée, vous éviterez une révision plus coûteuse par la suite.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous ceux qui ont donné leur avis. Je voulais juste faire le point sur la situation de ma Giulia. Après avoir obtenu plusieurs avis, j'ai décidé de faire réparer la boîte de transfert dans un atelier spécialisé dans les transmissions. Le montant total de la réparation s'élève à 480 euros, un peu plus que prévu car ils ont constaté une usure supplémentaire des roulements de l'arbre d'entrée lors du démontage. L'ancien liquide de transfert était fortement contaminé par des particules métalliques provenant de l'usure des engrenages, ce qui a confirmé le diagnostic. La réparation a duré trois jours, mais la différence est remarquable. Il n'y a plus de problèmes de grincement ou de glissement des engrenages. La transmission passe désormais toutes les vitesses en douceur. Ils ont également réparé la fuite d'huile en remplaçant les joints usés autour de l'arbre d'entrée. Je suis content d'avoir réglé ce problème avant que l'usure mécanique ne provoque une défaillance complète de la boîte de transfert. Le spécialiste de la transmission a indiqué que le fait de détecter ces problèmes à temps permet généralement d'économiser des milliers de dollars en frais de réparation potentiels. À partir de maintenant, j'effectuerai des vidanges régulières afin d'éviter des problèmes similaires.

(Traduit de l'Anglaise)