La BMW X1 ne démarre pas : mauvais contacteur d'allumage ou autre chose ?

Bonjour, je suis propriétaire d'une BMW X3 30i 2017. J'ai eu des problèmes presque identiques le mois dernier, des démarrages difficiles, un calage inhabituel et un fonctionnement irrégulier. Tout le monde saute à la conclusion que le contacteur d'allumage est défectueux, mais dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une combinaison d'une pompe à carburant défectueuse et de fusibles grillés dans le circuit électrique principal. J'ai emmené ma voiture chez le concessionnaire après que mon mécanicien habituel n'ait pas réussi à le comprendre. Le diagnostic a montré que la pompe à carburant ne maintenait pas la pression appropriée et ils ont trouvé deux fusibles grillés connectés au système d'alimentation en carburant. C'était en fait un problème grave qui aurait pu me laisser bloqué n'importe où. La solution n'était pas trop complexe une fois qu'ils ont identifié le vrai problème. Ils ont remplacé la pompe à carburant, les fusibles et ont effectué une vérification complète du système pour s'assurer qu'aucun autre composant électrique n'était endommagé. La voiture fonctionne parfaitement depuis lors. Juste un conseil, faites-la vérifier bientôt avant de vous retrouver coincé quelque part. Ces symptômes ne se résolvent généralement pas d'eux-mêmes et ont tendance à s'aggraver avec le temps.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé cette expérience avec votre X3, c'est vraiment utile ! Le mien présente des symptômes tellement similaires, c'est étrange. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du coût total de la réparation ? De plus, tout est-il resté fluide depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres anomalies ? Je pourrais simplement suivre votre exemple et me rendre chez le concessionnaire au lieu de risquer de faire appel à un autre mécanicien inhabituel.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je suis heureux de vous tenir au courant de la situation de mon X3. En fait, j'ai fini par me tromper au sujet de la pompe à essence, il s'est avéré que c'était vraiment le contacteur d'allumage après tout ! Parfois, même les concessionnaires ont besoin d'un deuxième coup d'œil, n'est-ce pas ? Je l'ai fait diagnostiquer et réparer correctement chez mon mécanicien local la semaine dernière, et il fonctionne comme un rêve maintenant. Les fusibles étaient également grillés, alors ils les ont remplacés, cette pièce ne coûtait que 52 dollars. Depuis la réparation, il démarre parfaitement à chaque fois, plus de fonctionnement difficile ou de calage inhabituel. Quel soulagement ! La voiture semble complètement revenue à la normale, comme si ces problèmes n'étaient jamais arrivés. Honnêtement, je m'en veux de ne pas l'avoir fait vérifier plus tôt. Je sais que vous êtes nerveux à propos des mécaniciens après votre mauvaise expérience, mais ne laissez pas la voiture rouler trop longtemps sans la faire examiner. Ces types de problèmes ne font généralement qu'empirer (et coûter plus cher) si vous attendez. Si cela peut aider, mon mécanicien a été très précis dans son diagnostic cette fois-ci. Faites-moi savoir comment ça se passe si vous faites vérifier le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour le suivi ! En fait, j'ai sauté le pas et j'ai amené mon X1 chez un mécanicien hier. Vous n'allez pas le croire, mais mon histoire a pris une tournure assez étrange. Le mécanicien que j'ai trouvé était en fait très minutieux, il a tout vérifié, de l'allumage au système de carburant. Il s'est avéré que c'était juste un filtre à carburant bouché et des bougies sales ! Le tout ne m'a coûté qu'environ 200 dollars, main-d'œuvre comprise. Quel soulagement, je me préparais honnêtement à un coup beaucoup plus dur pour mon portefeuille. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, démarre immédiatement à chaque fois. Plus de calage ennuyeux ou de fonctionnement irrégulier. C'est drôle de voir que nous avions tous les deux des symptômes similaires mais des causes différentes. Je suis vraiment content de ne pas avoir simplement supposé que c'était le contacteur d'allumage et de ne pas avoir sauté sur le remplacement de pièces coûteuses. Avoir un mécanicien qui prend réellement le temps de diagnostiquer correctement fait une énorme différence. Merci encore pour toute votre aide et pour avoir partagé votre expérience. Cela m'a vraiment donné le coup de pouce dont j'avais besoin pour le faire vérifier avant que les choses n'empirent !

(Traduit de l'Anglaise)