La BMW Série 8 ne démarre pas en stationnement, cauchemar de la transmission

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M850i 2019 l'été dernier. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, la voiture ne démarrant qu'en vitesse, le voyant moteur vérifié et les changements de vitesse saccadés de la transmission. Je l'ai emmenée au garage et ils ont diagnostiqué un module de contrôle de la transmission défectueux. L'unité de contrôle principale était défectueuse et devait être remplacée. La réparation n'a pas été rapide : il a fallu commander la pièce et reprogrammer le nouveau module pour le synchroniser avec les systèmes de la voiture. La voiture est restée au garage pendant environ 4 jours. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car il aurait pu entraîner une défaillance complète de la transmission. Depuis la réparation, ma voiture fonctionne parfaitement, plus de changement de vitesse brutal ni de problème de démarrage. Vous devriez faire vérifier ce problème rapidement chez un concessionnaire certifié ou un spécialiste BMW réputé. L'unité de contrôle de la transmission n'est pas une chose que vous voulez risquer avec un mécanicien inexpérimenté. En regardant vos symptômes, cela ressemble exactement à ce que j'ai eu à faire. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est très utile car cela ressemble exactement à mon problème. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près du coût de la réparation ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? J'essaie de me faire une idée pour savoir si c'est une réparation unique ou si je dois m'attendre à d'autres problèmes par la suite.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner quelques détails. La réparation de l'unité de contrôle défectueuse m'a coûté 1000 €, et je peux honnêtement dire que cela valait chaque centime. Depuis qu'elle a été réparée par le mécanicien, ma M850i fonctionne comme un rêve, la position parking fonctionne parfaitement maintenant, et tous ces ennuyeux problèmes de transmission ont complètement disparu. Il n'y a plus de problèmes pour démarrer la voiture et les changements de vitesse sont à nouveau très fluides. Et le plus beau, c'est que je n'ai pas eu le moindre problème. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation. Aucune bizarrerie, aucun témoin lumineux, rien. Pour moi, il s'agissait vraiment d'une réparation unique. Veillez simplement à ce que votre véhicule soit examiné par quelqu'un qui s'y connaît en BMW, cela fait toute la différence. Une fois que l'unité de contrôle aura été remplacée et programmée correctement, vous devriez pouvoir repartir. Croyez-moi, faire réparer correctement la première fois vous évitera des maux de tête plus tard. Ma voiture est comme neuve et je ne peux pas être plus satisfait du résultat.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour tous ces détails, ça me rassure vraiment ! Vous m'avez convaincu de franchir le pas et de le faire vérifier. En fait, je viens de rentrer hier d'un spécialiste BMW certifié. Il s'avère que c'était exactement ce que vous avez décrit, un module de commande de transmission défectueux. Le coût de la réparation était assez proche de ce que vous avez payé aussi, environ 1100 €. Ils ont eu ma voiture pendant trois jours, mais wow, quelle différence ! Je l'ai emmenée faire un essai routier aujourd'hui et elle fonctionne parfaitement, démarre en douceur en stationnement, plus de voyant de contrôle du moteur et la transmission passe les vitesses comme du beurre maintenant. J'aurais dû le faire plus tôt au lieu de m'en soucier. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à prendre la bonne décision pour la faire réparer dans un bon atelier. C'est bon à savoir que je ne devrais plus avoir de problèmes avec elle. Il est temps de profiter à nouveau de conduire ma Série 8 sans stresser à chaque changement de vitesse !

(Traduit de l'Anglaise)