La BMW Série 4 cale au démarrage, le voyant d'immobilisation clignote

Salut ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 de 2012 (j'avais aussi une BMW 5 à l'époque). J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures en tant que mécanicien amateur. Lorsque mon antidémarrage a fait des siennes, la voiture n'arrêtait pas de mourir comme la vôtre. Il s'est avéré que la clé avait besoin d'être reprogrammée, la communication entre la clé et l'ordinateur de la voiture était perturbée. Je l'ai emmenée dans un atelier spécialisé et ils ont réglé le problème en une heure environ. La reprogrammation m'a coûté 45 euros. Pourriez-vous partager la variante de moteur que vous avez et si vous utilisez la clé d'origine ou une clé de rechange ? De plus, recevez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Ces informations m'aideraient à vous donner des conseils plus précis en fonction de mon expérience. J'espère que cela vous aidera ! Faites-moi savoir si vous avez besoin de plus de détails.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre contribution ! Ma voiture a été entretenue régulièrement (la dernière révision remonte à seulement 2 mois à 30 616 km) et j'utilise la clé d'origine. Le code d'erreur que j'obtiens est 2A86, et oui, les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez décrit. Avez-vous remarqué si le problème s'aggravait dans certaines conditions météorologiques ? Ma voiture semble particulièrement malheureuse lors des démarrages à froid. Je suis heureux d'entendre qu'il pourrait s'agir simplement d'un problème de reprogrammation plutôt que de quelque chose de plus grave avec le système informatique lui-même.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, je me souviens parfaitement avoir eu exactement le même code d'erreur (2A86) sur ma BMW. Et c'est drôle que tu mentionnes les démarrages à froid, c'est exactement à ce moment-là que ma voiture était à son pire ! Pendant les mois d'hiver, il fallait parfois 3 à 4 tentatives pour la maintenir en marche. Depuis que j'ai fait reprogrammer la clé, elle fonctionne à merveille depuis presque deux ans maintenant. Le fait que tu utilises la clé d'origine est en fait une bonne nouvelle, c'est ce que j'avais aussi. Parfois, les clés en double peuvent causer des problèmes plus compliqués. Juste pour info, quand j'ai fait réparer la mienne, le mécanicien a mentionné que dans certains cas, si tu attends trop longtemps, le démarrage/arrêt constant peut exercer une pression supplémentaire sur le démarreur. J'ai eu de la chance et j'ai réussi à régler le problème avant que des dommages supplémentaires ne surviennent. Une chose que je n'ai pas mentionnée dans ma première réponse, avant de l'emmener à l'atelier, j'ai essayé de nettoyer les points de contact du porte-clés avec un nettoyant électronique. Cela n'a pas résolu mon problème, mais cela vaut peut-être la peine d'essayer si vous voulez d'abord exclure les solutions simples. Tenez-nous au courant de la façon dont cela se passe ! Je suis toujours intéressé d'entendre comment ces choses fonctionnent, d'autant plus que nous avons affaire à la même marque et à des problèmes similaires.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! C'est vraiment utile de connaître les problèmes potentiels du démarreur, je vais certainement régler ce problème bientôt. En fait, j'ai un nettoyant électronique dans mon garage, donc je vais peut-être essayer de nettoyer les contacts de clé ce soir juste pour voir si cela aide, même si je ne me fais pas trop d'illusions. Je vais appeler des ateliers spécialisés demain pour obtenir des devis pour la reprogrammation. Le prix que vous avez mentionné semble assez raisonnable, surtout par rapport à ce que je craignais qu'il puisse coûter ! C'est un tel soulagement d'entendre qu'il s'agit probablement d'un simple problème de programmation de clé plutôt que d'un problème électronique majeur. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela a été très utile d'avoir quelqu'un qui a vécu exactement la même chose. Je m'assurerai de mettre à jour ce fil une fois que je l'aurai réparé au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires avec sa BMW à l'avenir.

(Traduit de l'Anglaise)