La BMW M3 ne démarre pas : problème de clignotement du voyant d'antidémarrage

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures en tant que mécanicien amateur. En fait, j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW M4 2017 l'année dernière. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, la voiture ne démarrait pas correctement et le voyant d'immobilisation devenait fou. Il s'est avéré que la programmation de la clé était foirée. Je l'ai emmenée dans mon atelier habituel et ils ont reprogrammé la clé, ce qui m'a coûté environ 45 euros et l'ont complètement réparée. Le tout a pris peut-être une heure. Pouvez-vous me dire si vous avez récemment fait effectuer des travaux sur le système électrique ou si vous utilisez une clé de rechange ? De plus, recevez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit du même problème que moi. S'il est similaire, c'est généralement une solution assez simple et pas trop coûteuse. Les M3 et M4 partagent de nombreux systèmes similaires, notamment en ce qui concerne les fonctions de sécurité.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut ! En fait, j'ai fait mon dernier entretien à 149 949 km il y a quelques semaines seulement, et je n'ai pas fait faire de travaux électriques. J'utilise ma clé principale que j'ai depuis que j'ai la voiture. J'obtiens le code d'erreur P1260, mais je n'ai pas encore vérifié s'il n'y en a pas d'autres. Merci de partager votre expérience ! Votre M4 a-t-elle généré des codes d'erreur lorsque vous avez eu ce problème de programmation de clé ? J'espère que c'est aussi simple que le vôtre.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, ma M4 a effectivement généré le code P1260 aussi, c'est ce qui m'a fait penser au départ que c'était lié au système de clé/antidémarrage. Juste pour ajouter à mon expérience précédente, après que la reprogrammation de la clé ait résolu le problème initial, cela s'est reproduit environ un mois plus tard. Il s'est avéré qu'il y avait aussi un petit problème avec l'anneau d'antenne du transpondeur de clé autour de l'allumage. Le connecteur s'était desserré au fil du temps. Le mécanicien a nettoyé les contacts et fixé correctement le connecteur, cela ne m'a pas posé de problème depuis. Le coût total des deux réparations était inférieur à 100 euros. Étant donné que vous obtenez le même code d'erreur et les mêmes symptômes, je parie que vous avez affaire à quelque chose de très similaire. Cela vaut peut-être la peine de leur faire vérifier à la fois la programmation de la clé et l'anneau d'antenne pendant qu'ils y sont. Ces voitures M peuvent être un peu capricieuses avec leurs systèmes de sécurité, mais ce n'est généralement rien de trop grave. Faites-moi savoir comment ça se passe, je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ces informations détaillées ! Cela ressemble vraiment à ce à quoi je suis confronté. Je vais prendre rendez-vous avec mon mécanicien demain et lui faire vérifier à la fois la programmation des clés et la bague d'antenne que vous avez mentionnée. J'espère vraiment que c'est aussi simple que votre situation. C'est en fait un soulagement d'entendre que quelqu'un avait exactement le même code d'erreur et les mêmes symptômes, j'avais peur que ce soit quelque chose de plus grave ! Je m'assurerai qu'ils examinent les deux problèmes lors de la même visite. Ce serait bien de régler ce problème en une seule fois plutôt que de le voir réapparaître comme vous l'avez vécu. Je vous ferai savoir comment cela se passe une fois que je l'aurai fait vérifier. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi m'attendre. Je pourrais même montrer vos réponses à mon mécanicien pour qu'il puisse voir exactement ce qui a résolu le problème dans votre cas. Merci encore pour toute l'aide !

(Traduit de l'Anglaise)