La BMW iX ne démarre pas : le mystère de la perte de puissance de l'ECU

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i3 2018. Le mois dernier, l'ECU ne recevait pas de courant et la voiture ne démarrait pas. Après l'avoir vérifiée au garage, ils ont trouvé des bornes corrodées au niveau du connecteur d'alimentation principal de l'ECU. Le connecteur était endommagé par l'humidité, ce qui entraînait un mauvais contact. La réparation a consisté à nettoyer les bornes, à remplacer le connecteur endommagé et à refermer le point de connexion. Il ne s'agissait pas d'une réparation importante, mais si elle n'avait pas été effectuée, elle aurait pu entraîner des problèmes électriques plus graves. Le technicien a également vérifié d'autres connexions électriques pendant qu'il s'en occupait. Dans votre cas, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu. Puisqu'il s'agit de l'alimentation électrique du calculateur, je vérifierais d'abord les connexions électriques principales. Ces problèmes ne sont pas rares dans les véhicules électriques, surtout si de l'eau s'infiltre là où elle ne devrait pas. Je suggère de trouver un technicien certifié pour les véhicules électriques. Même si ce n'est pas très complexe, le travail sur les systèmes électriques des véhicules électriques requiert une expertise spécifique.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, c'est une bonne information sur les bornes corrodées ! En fait, j'ai vécu quelque chose de presque identique avec mon iX l'année dernière. Curieux, vous souvenez-vous du prix que la réparation vous a coûté ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis qu'ils l'ont réparé, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! En fait, je viens de récupérer mon i3 du garage la semaine dernière après qu'ils aient réparé le problème de borne positive d'allumage 15 que j'ai mentionné. Le tout m'a coûté 95 €, honnêtement pas aussi mal que je m'y attendais ! Ils ont découvert qu'il s'agissait simplement d'une connexion de câble défectueuse au composant qui devait être réglée. Je suis vraiment heureux d'annoncer que depuis la réparation, tout fonctionne parfaitement bien. Plus de problèmes de démarrage ni de problèmes électriques bizarres. C'est comme avoir une voiture complètement différente ! Vous savez à quel point ces problèmes électriques peuvent vous rendre fou, mais une fois qu'ils sont correctement résolus, c'est un tel soulagement. Mon expérience précédente avec les bornes corrodées m'a définitivement rappelé qu'il fallait garder un œil sur ces choses. Maintenant que les deux problèmes sont réglés, mon i3 fonctionne mieux que jamais. Si vous rencontrez toujours des problèmes avec votre iX, je vous recommande vivement de le faire vérifier, ces choses ont tendance à s'aggraver si vous les laissez trop longtemps. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision ! Faites-moi savoir si vous avez besoin d’autres informations sur le déroulement de la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ce retour d'expérience détaillé ! J'ai pris la balle au bond et j'ai emmené mon iX dans un nouveau magasin certifié EV hier. Il s'avère que vous aviez raison, ils ont trouvé des dégâts d'eau causant des problèmes de connexion. La réparation n'était pas bon marché, mais au moins c'est réglé maintenant. Ils ont tout nettoyé, remplacé quelques connecteurs et fait une vérification complète du système. J'ai récupéré la voiture aujourd'hui et elle fonctionne comme un rêve. Plus de problèmes de démarrage ni de voyants d'avertissement. Le mécanicien a tout expliqué clairement et m'a même montré ce qui n'allait pas. C'est une bien meilleure expérience que ma dernière visite chez le garagiste ! Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps, car ces gremlins électriques peuvent être une vraie plaie s'ils ne sont pas contrôlés. Merci encore de m'avoir aidé à prendre la décision de le faire réparer correctement. Parfois, on a besoin d'un coup de pouce de la part de quelqu'un qui a vécu quelque chose de similaire !

(Traduit de l'Anglaise)