100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo

lenamoon12

La BMW i8 hybride fonctionne mal, problème de capteur MAF ?

Décrochage au ralenti

|

Faible consommation de carburant

|

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec ma BMW i8 hybride 2016. Le moteur tourne mal, avec une réponse de l'accélérateur retardée et des à-coups lors de l'accélération. La consommation de carburant s'est dégradée et le moteur a du mal à tourner au ralenti, calant parfois complètement. Le voyant de contrôle du moteur est allumé et il a échoué aux émissions. Je pense que cela pourrait être le capteur de débit d'air massique, mais je voulais entendre l'avis d'autres personnes qui ont eu affaire à des symptômes similaires sur leur i8. Quel était le problème réel et comment votre mécanicien l'a-t-il résolu ? Toute information serait vraiment utile, en particulier de la part de ceux qui ont fait remplacer leur capteur MAF. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


willischolz2

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les hybrides et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW i3 de 2014. Mon autre voiture est en fait une BMW 530e. J'ai eu des symptômes à peu près identiques, un fonctionnement irrégulier, une mauvaise accélération, une économie de carburant terrible et ce voyant check engine ennuyeux. J'ai un peu d'expérience pour travailler sur les voitures, mais cela dépassait définitivement mes compétences en bricolage. Mon mécanicien de confiance a diagnostiqué un capteur MAF défectueux. L'opération, y compris la main-d'œuvre, m'a coûté environ 365 euros, mais elle a permis de résoudre tous ces problèmes. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement. Avant que je ne donne des détails plus précis, pourriez-vous nous en faire part ? Avez-vous recherché des codes d'erreur ? Le problème s'aggrave-t-il lorsque le moteur est chaud ? Avez-vous remarqué de la fumée à l'échappement ? Ces détails m'aideraient à comprendre si vous êtes confronté exactement à la même situation que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

lenamoon12 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma voiture a parcouru 162 598 km et vient de commencer à avoir ces problèmes malgré un entretien régulier. Je n'ai pas remarqué de fumée à l'échappement, mais oui, le problème s'aggrave lorsque le moteur chauffe. J'ai scanné les codes avec le lecteur OBD de mon véhicule, j'ai obtenu P0171 et P0174, qui indiquent apparemment un état d'appauvrissement du moteur. C'est pourquoi je penche pour la théorie du capteur MAF. Il est bon de savoir que le remplacement de votre capteur MAF a résolu des problèmes similaires, ce qui me donne l'espoir qu'il s'agit d'une réparation simple. Pourriez-vous nous dire combien de temps a duré la réparation ? J'essaie de planifier la réparation car j'ai besoin de la voiture pour le travail. Merci de m'avoir proposé de m'aider à résoudre ce problème !

(Traduit de l'Anglaise)

willischolz2

Encore une fois ! Je suis heureux de pouvoir vous aider à résoudre votre problème avec l'i8. Oui, ces codes P0171 et P0174 sont exactement ce que j'ai vu sur mon i3 aussi, ça crie définitivement au problème de capteur MAF. Lorsque mon mécanicien a fait le travail, cela a pris environ 2 heures au total, mais cela incluait un temps de diagnostic pour être absolument certain. Je voulais juste mentionner que votre kilométrage étant similaire au mien lorsque cela s'est produit (j'étais à environ 158 000 km), il s'agit d'un point d'usure assez courant pour ces capteurs. Le fait que vos symptômes s'aggravent à chaud correspond parfaitement à mon expérience. Je me souviens d'avoir été très inquiet à propos des coûts de réparation, mais honnêtement, cela valait le coup de faire rouler la voiture à nouveau correctement. Un petit conseil tiré de mon expérience : pendant que vous faites réparer votre voiture, demandez-leur de vérifier également le filtre à air. Mon mécanicien a constaté que le mien était assez sale lorsqu'il a vérifié le capteur MAF, et il était logique de remplacer les deux en même temps puisqu'ils étaient déjà en place. L'ensemble fonctionne comme si de rien n'était depuis environ 35 000 km. Tenez-moi au courant lorsque vous l'aurez réparé. Si vous avez besoin d'autres détails spécifiques sur mon expérience de réparation, n'hésitez pas à me les demander !

(Traduit de l'Anglaise)

lenamoon12 (Auteur)

Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! C'est super utile sachant que ce n'était qu'un travail de 2 heures, et j'apprécie vraiment le conseil de vérifier également le filtre à air. Il est tout à fait logique de gérer les deux pendant qu'ils sont là. C'est en fait rassurant d'entendre que votre voiture avait un kilométrage similaire lorsque cela s'est produit, cela me donne l'impression qu'il s'agit simplement d'une usure normale plutôt que de quelque chose de plus grave. Le fait que votre voiture ait bien fonctionné pendant 35 000 km après la réparation est exactement ce que j'avais besoin d'entendre. J'ai un mécanicien de confiance, donc je vais l'appeler demain et planifier cela. J'espère juste qu'ils pourront m'installer bientôt car j'ai vraiment besoin que la voiture fonctionne correctement. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a donné une image beaucoup plus claire de ce à quoi je suis confronté. Je mettrai certainement à jour une fois que j'aurai réglé le problème. Merci encore pour toute l'aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Laissez nos mécaniciens vous aider !

Marques de voitures
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. All rights reserved