La BMW 3 hybride ne démarre pas : problème d'alimentation du terminal 15

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 5 Hybrid 2020 (je possède également une BMW 7). J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais les problèmes électriques sont délicats. Le mois dernier, ma voiture ne démarrait pas et présentait des symptômes similaires. Après l'avoir emmenée dans mon atelier de confiance, ils ont trouvé une connexion de câble défectueuse à l'ECU. Le mécanicien a découvert des bornes corrodées qui interrompaient l'alimentation électrique. La réparation n'était pas trop complexe, ils ont remplacé les câbles endommagés et nettoyé les connexions. Cela m'a coûté 95 euros et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Quel est votre modèle exact et votre kilométrage ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit du même problème que celui auquel j'ai été confronté. Ces problèmes peuvent parfois être spécifiques à un modèle, donc plus de détails m'aideraient à partager des informations pertinentes.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma Série 3 vient d'atteindre 16 353 km et a eu sa dernière révision il y a environ deux mois. Tout allait bien jusqu'à ce matin. Votre problème électrique ressemble beaucoup à ce que je vis. C'est bon à savoir qu'il pourrait s'agir simplement d'un problème de connexion de câble, c'est plutôt rassurant par rapport à ce que j'imaginais ! Je prévois de le faire vérifier demain. Votre BMW a-t-elle généré des codes d'erreur spécifiques lorsque vous avez eu ce problème ? Je me demande simplement si je dois faire attention à quelque chose de particulier lorsque je l'emmène au garage.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, lorsque ma Série 5 a eu ce problème, je me souviens avoir reçu le code d'erreur P0685, qui concerne spécifiquement les problèmes d'alimentation de l'ECU. Les symptômes étaient identiques, pas de démarrage, pas de tension de l'ECU. Il est intéressant de noter que le vôtre s'est produit juste après avoir atteint 16 000 volts, le mien était à environ 18 000 volts lorsqu'il s'est produit. Puisque vous avez mentionné que tout allait bien après l'entretien il y a deux mois, je leur demanderais certainement de vérifier si l'un des travaux qu'ils ont effectués aurait pu affecter par inadvertance les connexions. Parfois, ces problèmes peuvent se développer progressivement après l'entretien si quelque chose n'était pas correctement fixé. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse, avant de l'emmener à l'atelier, j'ai en fait essayé de vérifier moi-même la boîte à fusibles (puisque je fais l'entretien de base), mais tout semblait aller bien. Il s'est avéré que le problème était plus profond dans le faisceau de câbles. Les bornes corrodées n'étaient pas visibles sans retirer certains panneaux. La réparation n'était vraiment pas aussi effrayante que je le pensais au départ. Ils m'ont rendu ma voiture le jour même. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient soigneusement toutes les connexions, pas seulement les plus évidentes. Quand vous l'apporterez demain, mentionnez la suspicion du Terminal 15, cela leur donnera un bon point de départ, même si dans mon cas, il s'est avéré que c'étaient plutôt ces câbles corrodés. Faites-moi savoir comment ça se passe ! Je suis toujours heureux de comparer mes notes avec un autre propriétaire de BMW hybride.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'apprécie vraiment que vous ayez mentionné ce code d'erreur P0685, je le mentionnerai certainement lorsque je l'apporterai. C'est également très utile de connaître le problème du faisceau de câbles caché, car je pensais en fait vérifier moi-même la boîte à fusibles ce soir. Je vais plutôt laisser cela aux professionnels ! Vous avez raison sur le fait que le timing est intéressant, il y a peut-être un lien avec l'entretien récent. Je m'assurerai de leur demander de vérifier si quelque chose aurait pu se détacher pendant l'entretien. Je suis assez soulagé d'apprendre que votre réparation a été rapide et simple. Je vous suis vraiment reconnaissant d'avoir partagé votre expérience, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi m'attendre demain. Je vous tiendrai au courant une fois que j'aurai réglé le problème. Merci encore d'avoir pris le temps d'aider un autre propriétaire de BMW !

(Traduit de l'Anglaise)