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JKaiserRider

La berline A3 démarre mal

Temps de démarrage à froid plus long

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Accélération par à-coups

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Moteur instable

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Perte de puissance du moteur

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Le moteur s'arrête de lui-même

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La voiture ne démarre pas

Bonjour à tous, j'ai un problème avec mon Audi A3 diesel, année 2010. Elle se comporte différemment de d'habitude. Le voyant s'allume, le moteur s'arrête tout seul, le démarrage à froid est plus long, la puissance du moteur est réduite, le moteur tourne de manière irrégulière, la voiture a des à-coups à l'accélération et parfois elle ne démarre pas du tout. Je pense que cela pourrait être dû à la pompe à carburant. Quelqu'un a-t-il fait des expériences similaires et peut-il me donner des conseils pour circonscrire le problème ? Comment les garages ont-ils résolu ce problème chez vous ? Merci d'avance pour votre aide.

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


RolfRacer

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Audi A4 diesel, année 2012, mais je suis plutôt un novice en automobile avec peu d'expérience. Dans mon garage, on m'a dit qu'il était absolument nécessaire d'adapter des valeurs logicielles erronées pour la pompe à carburant. Cela m'a coûté 45 euros. Cela a en fait résolu le problème et depuis, la voiture fonctionne à nouveau correctement. Cela ressemble beaucoup à ton problème. Peux-tu peut-être en dire plus sur tes conditions de conduite ? Par exemple, fais-tu plutôt des trajets courts ou longs ? Il serait également utile de savoir à quelle fréquence et depuis combien de temps la voiture présente ces symptômes. Avec ces informations, nous pourrions voir s'il s'agit vraiment du même problème.

(Traduit de l'Allemande)

JKaiserRider (Auteur)

Bonjour, merci pour ta réponse. Comme je l'ai dit, je conduis une A3, année 2010, avec près de 165432 km au compteur. En ce qui concerne les conditions de conduite, je fais généralement des trajets courts, environ 10-15 km par trajet. Les symptômes sont présents depuis environ un mois et ne cessent de s'aggraver. Le garage n'a rien trouvé lors de la dernière inspection, cela fait maintenant trois mois. J'espère que cela va t'aider. L'idée de la pompe à carburant est un bon conseil, je pense que je vais y regarder de plus près. Merci encore pour ton aide !

(Traduit de l'Allemande)

RolfRacer

Hé, je suis content que mon expérience puisse t'aider un peu. Eh bien, les courts trajets ne sont définitivement pas les meilleures conditions pour un véhicule, surtout pour un diesel. Cela peut entraîner des problèmes avec la pompe à carburant. Il me semble que c'est peut-être la pompe à carburant qui est en cause, surtout parce que tes symptômes s'aggravent avec le temps. Mais attention, il pourrait tout aussi bien s'agir d'autre chose. Il ne faut pas se focaliser sur une cause possible simplement parce que les symptômes concordent. Le mieux est d'amener ta voiture chez ton garagiste de confiance et d'y faire un check-up complet, ou de demander un deuxième avis. Cela vaut vraiment la peine d'investir de l'argent dans un bon diagnostic plutôt que de changer des pièces au petit bonheur la chance. J'espère vraiment que le problème pourra être résolu rapidement et que ton Audi fonctionnera à nouveau normalement ! Tiens-nous au courant.

(Traduit de l'Allemande)

JKaiserRider (Auteur)

Bonjour, merci beaucoup pour tes conseils détaillés. C'est très clair et je pense que tu as raison. Il est vraiment judicieux de ne pas se focaliser uniquement sur la pompe à carburant. Je vais prendre rendez-vous dans un autre garage et j'espère qu'ils trouveront la panne. Investir de l'argent dans un bon diagnostic est définitivement mieux que de changer des pièces au petit bonheur la chance. Merci encore pour ton aide et je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. En attendant, bonne route avec ton A4 !

(Traduit de l'Allemande)

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