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La batterie de la BMW i4 se décharge et provoque de multiples pannes du système

Lumières faibles ou vacillantes

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Défaillance de divers systèmes du véhicule

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Le moteur a du mal à démarrer

Bonjour à tous ! J'ai besoin de conseils pour ma BMW i4 2021 (30 060 km). J'ai du mal à démarrer la voiture ces derniers temps et les voyants de mon tableau de bord agissent bizarrement, parfois faibles, parfois clignotants. J'ai reçu un code d'erreur indiquant une sous-tension et plusieurs systèmes ne fonctionnent pas correctement. J'ai eu une expérience pas très agréable avec mon ancien mécanicien, donc j'hésite à y retourner. Quelqu'un a-t-il ressenti des symptômes similaires avec sa i4 ? Où l'avez-vous fait réparer et avez-vous été satisfait du service ? Tout conseil serait très apprécié ! Merci !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


jakobzimmermann1

J'ai eu le même problème avec ma BMW iX3 2018 le mois dernier. Il s'est avéré que la batterie auxiliaire 12 V était défaillante, pas la batterie haute tension principale. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, lumières tamisées, tableau de bord vacillant et dysfonctionnements du système. Je l'ai fait vérifier dans un centre de service EV certifié. Ils ont effectué des diagnostics et ont découvert que la batterie auxiliaire ne tenait plus correctement la charge. C'est un problème assez courant avec les véhicules électriques, en particulier lorsqu'ils sont régulièrement garés pendant de longues périodes. La solution consistait à remplacer la batterie auxiliaire et à recalibrer le système de gestion de la batterie. Ce n'était pas un énorme travail de réparation, mais il fallait certainement une attention professionnelle car cela affecte plusieurs systèmes du véhicule. Si vous cherchez un nouvel atelier, assurez-vous qu'il est spécifiquement certifié pour les réparations de véhicules électriques. Ma réparation s'est bien déroulée et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Assurez-vous simplement de le faire vérifier rapidement, car conduire avec une batterie auxiliaire défaillante peut entraîner des problèmes plus graves du système électrique par la suite.

(Traduit de l'Anglaise)

thomaseagle5 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile, je craignais que la batterie principale soit plus grave. Vos symptômes ressemblent exactement à ceux auxquels je suis confronté. Je vais essayer de faire vérifier la batterie auxiliaire dans un centre certifié pour les véhicules électriques. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près du montant que vous avez payé pour l'ensemble de la réparation. Et est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ?

(Traduit de l'Anglaise)

jakobzimmermann1

Encore une fois ! Je suis content d'avoir pu aider avec mes conseils précédents ! Oui, tout fonctionne parfaitement depuis que j'ai fait réparer mon véhicule. Le problème de sous-tension a été complètement résolu après le remplacement de la batterie auxiliaire. La facture totale s'est élevée à 290 €, couvrant à la fois le remplacement de la batterie et le travail de recalibrage du système. Honnêtement, cela valait chaque centime vu la fluidité avec laquelle la voiture fonctionne maintenant. Je n'ai pas remarqué la moindre anomalie depuis la réparation. Les voyants du tableau de bord ne clignotent plus, il n'y a plus de problèmes de démarrage et tous les systèmes fonctionnent comme ils le devraient. C'est comme si j'avais à nouveau une voiture neuve ! Les techniciens m'ont expliqué que le fait d'avoir détecté le problème à temps avait probablement empêché l'apparition d'autres problèmes. Si vos symptômes ressemblent à ceux que j'ai eus, vous êtes certainement sur la bonne voie en examinant la batterie auxiliaire. Assurez-vous simplement de le faire faire dans un endroit qui connaît bien les VE, cela fait une énorme différence dans la qualité du travail que vous obtiendrez. Tiens-moi au courant quand tu auras fait vérifier la tienne !

(Traduit de l'Anglaise)

thomaseagle5 (Auteur)

Merci à tous ! Je voulais juste vous tenir au courant de ce qui s'est passé. Vous aviez absolument raison au sujet de la batterie auxiliaire. J'ai finalement fait vérifier ma voiture dans un centre de service EV certifié hier. Le diagnostic a confirmé que c'était bien la batterie 12 V qui était à l'origine de tous ces problèmes. L'expérience s'est déroulée assez facilement. Les techniciens étaient très compétents et ont tout expliqué clairement. Ils ont remplacé la batterie et recalibré le système, ce qui a pris environ deux heures au total. Cela m'a coûté environ 300 dollars, ce qui n'était pas aussi grave que je le craignais. Je l'ai emmené faire un tour ce matin et quelle différence ! Plus de lumières clignotantes, tous les systèmes fonctionnent parfaitement et il démarre comme un charme. Quel soulagement que ce ne soit rien de grave avec la batterie principale. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier, cela m'a évité beaucoup de soucis et m'a aidé à trouver le bon endroit pour le faire réparer. Merci encore pour tous les conseils. Je garde définitivement cet atelier à l'esprit pour les futurs services !

(Traduit de l'Anglaise)

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