La batterie auxiliaire de la RS3 est défectueuse en raison d'un problème électrique

J'ai eu un problème similaire de basse tension avec ma RS4 2016 l'hiver dernier, et en tant que personne ayant une certaine expérience de travail sur les véhicules Audi, j'ai immédiatement reconnu les symptômes que vous avez décrits. Le système de gestion de l'alimentation montrait des signes d'avertissement similaires, de multiples erreurs électriques et de faibles performances de démarrage du moteur. Après avoir remarqué ces problèmes de batterie auxiliaire, j'ai emmené le véhicule chez mon garagiste habituel, qui a effectué un diagnostic complet. La cause première s'est avérée être une batterie auxiliaire défaillante qui ne maintenait pas correctement la charge. L'atelier a effectué des mesures de tension en différents points et a confirmé le dysfonctionnement de la batterie. Il a remplacé la batterie auxiliaire et recalibré le système de gestion de l'énergie. Le coût total s'est élevé à 290 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous fournir Les relevés de tension actuels de la batterie si vous les avez, l'âge des batteries principale et auxiliaire, les codes d'erreur spécifiques affichés, si les problèmes surviennent plus fréquemment lors des démarrages à froid, toute modification ou installation électrique récente. Ces informations permettraient de déterminer si votre situation correspond à celle que j'ai rencontrée et de s'assurer que vous n'avez pas affaire à un problème électrique sous-jacent différent.

(Traduit de l{lang})

La dernière révision chez mon garagiste agréé a été effectuée à 175000 km il y a environ 3 mois. Un contrôle de la tension a été effectué à cette occasion et les résultats étaient normaux. J'ai actuellement 181951 km et les problèmes de batterie ont commencé à apparaître il y a 2 semaines. Mes relevés de tension montrent que la batterie auxiliaire chute à 11,2 V à froid, ce qui correspond aux symptômes que vous avez mentionnés. La batterie principale semble correcte à 12,6V mais l'électronique de la voiture semble avoir des difficultés principalement au démarrage. Les codes d'erreur P1234 et P1456 continuent d'apparaître, ce qui suggère un schéma clair de défaillance de la batterie. Je vais programmer un remplacement de la batterie la semaine prochaine car les deux batteries sont d'origine de 2018. L'atelier m'a proposé 310 euros pour les pièces et la main d'œuvre, ce qui semble raisonnable compte tenu de votre expérience.

(Traduit de l{lang})

Merci pour ces détails. Ces relevés de tension confirment définitivement ce que j'ai vécu avec ma RS4, la batterie auxiliaire montre des signes évidents de défaillance. La lecture de 11,2V à froid est presque identique à ce que j'ai vu avant le remplacement de la batterie. Au vu de votre kilométrage et de l'âge de la batterie, il s'agit d'un délai typique pour le remplacement de la batterie auxiliaire. Ma RS4 a dû être remplacée à environ 170000 km, également avec la batterie d'origine. Les codes d'erreur que vous avez mentionnés correspondent au schéma typique de dysfonctionnement de la batterie que j'ai rencontré. Le devis de 310 euros pour le remplacement de la batterie correspond aux prix actuels. Mon premier entretien à 290 euros a eu lieu il y a environ un an, la légère augmentation du prix est donc logique. Assurez-vous simplement qu'ils incluent le recalibrage du système de gestion de l'énergie dans ce prix, c'est crucial pour le bon fonctionnement de la batterie auxiliaire après le remplacement. Puisque vous avez mentionné des problèmes de démarrage à froid, pensez à leur demander de vérifier également la batterie principale lors du remplacement. Même si votre tension de 12,6 V semble bonne pour l'instant, la vérification des deux batteries peut permettre d'éviter de futurs problèmes de démarrage, en particulier à l'approche de l'hiver.

(Traduit de l{lang})

Sur la base de toutes les étapes de dépannage et des commentaires fournis, je pense que je peux aller de l'avant avec le remplacement de la batterie auxiliaire. Les symptômes et les relevés de tension correspondent exactement à ce que d'autres ont expérimenté, et le prix semble juste pour les pièces et la main d'œuvre. Les codes d'erreur correspondants et les schémas similaires de dysfonctionnement de la batterie à des points de kilométrage comparables aident vraiment à confirmer ma suspicion initiale que la batterie auxiliaire est la cause première. Étant donné que les deux batteries sont d'origine de 2018, les remplacer maintenant est logique du point de vue de l'entretien préventif. Je vais procéder au remplacement prévu la semaine prochaine et m'assurer qu'ils incluent le recalibrage du système de gestion de l'alimentation. L'électronique de la voiture devrait revenir à un fonctionnement normal une fois que la nouvelle batterie auxiliaire sera correctement installée et calibrée. Compte tenu du coût raisonnable de 310 euros et des indicateurs de diagnostic clairs, cela semble être la bonne solution pour résoudre mes problèmes électriques. J'apprécie les indications détaillées sur la vérification des deux batteries pendant l'entretien. Je demanderai à l'atelier d'inspecter également la batterie principale, même si ses relevés actuels semblent normaux. Il vaut mieux régler les problèmes potentiels maintenant plutôt que d'être confronté à des problèmes de démarrage plus tard.

(Traduit de l{lang})