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La bataille de la batterie de l'Outlander : problèmes de démarrage et d'éclairage ?

Batterie faible au démarrage du moteur

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Le moteur a du mal à démarrer

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Lumières faibles ou vacillantes

Bonjour à tous, mon Mitsubishi Outlander Diesel 2012 (134 000 km) me pose quelques problèmes ces derniers temps. Le moteur a du mal à démarrer et j'ai remarqué que la batterie semble faible au démarrage. Je vois également des phares qui s'atténuent. Mon précédent mécanicien n'a pas été très utile, j'hésite donc un peu à y retourner. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires avec son Outlander ? Des recommandations de mécaniciens fiables qui connaissent bien ces voitures ? Je crains que cela ne soit dû au contrôle du moteur, mais j'aimerais connaître votre avis avant de l'emmener quelque part. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


KrisLangRider

J'ai eu des problèmes similaires avec mon Mitsubishi ASX Diesel 2015 l'hiver dernier. Les symptômes étaient exactement les mêmes, démarrage lent, lumières tamisées et difficulté à démarrer, surtout les matins froids. Je l'ai amené chez mon mécanicien habituel, il s'est avéré que ce n'était pas seulement la batterie. Ils ont découvert que l'alternateur ne se chargeait pas correctement, ce qui tuait lentement la batterie. Ils ont dû remplacer à la fois l'alternateur et la batterie, car l'ancienne batterie était trop endommagée après avoir été vidée à plusieurs reprises. Ce n'est pas un problème très grave s'il est détecté tôt, mais il peut vous laisser en plan s'il est ignoré. L'alternateur est un élément crucial qui maintient votre batterie chargée pendant la conduite. Lorsqu'il tombe en panne, ce n'est qu'une question de temps avant que la batterie ne s'épuise complètement. Mon conseil ? Faites-le vérifier rapidement. Mieux vaut le réparer maintenant que d'attendre une panne complète. Je recommanderais de trouver un mécanicien spécialisé dans les moteurs diesel Mitsubishi, il saura exactement quoi rechercher.

(Traduit de l'Anglaise)

BodoRacer (Auteur)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai vécu quelque chose de très similaire avec mon Outlander l'année dernière. Vous souvenez-vous à peu près du prix que vous avez payé pour le remplacement de l'alternateur et de la batterie ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis ? Je me pose juste la question, car j'ai récemment fait réparer le mien aussi, mais je veux m'assurer que je n'ai pas été surfacturé. Ces réparations peuvent coûter assez cher !

(Traduit de l'Anglaise)

KrisLangRider

Salut ! Merci d'avoir posé la question sur les coûts. Oui, après avoir fait réparer mon ASX, il fonctionne comme un rêve ! Le problème principal était en fait la tension de la batterie qui était trop basse, ce qui causait ces problèmes de contrôle du moteur. J'ai réglé ça chez le mécanicien pour 290 €, honnêtement, un prix raisonnable compte tenu du travail de diagnostic qu'ils ont dû faire. Ils s'y connaissent vraiment en Mitsubishi ! En fait, je suis content de ne pas avoir eu besoin d'un nouvel alternateur comme je le pensais au départ. Depuis qu'ils ont réglé le problème de tension de la batterie et recalibré le système de contrôle du moteur, je n'ai plus eu de problèmes de démarrage ou de réduction de l'intensité des lumières. Cela fait environ 8 mois maintenant, et tout fonctionne parfaitement. On dirait que vous avez également réparé le vôtre ? Ces problèmes électriques peuvent être délicats, mais une fois que vous les avez réglés avec le bon mécanicien, ces voitures sont assez fiables. Comment fonctionne la vôtre maintenant ?

(Traduit de l'Anglaise)

BodoRacer (Auteur)

Merci pour les détails ! Oui, mon expérience a été assez différente en fait. J'ai finalement amené mon Outlander chez un nouveau mécanicien la semaine dernière, j'ai trouvé cet endroit génial spécialisé dans les voitures asiatiques. Il s'avère que j'avais besoin d'un nouvel alternateur et d'une nouvelle batterie, tout comme votre diagnostic initial. Le total s'élevait à environ 750 €, bien plus que votre réparation, mais cela comprenait l'alternateur (480 €), la batterie (180 €) et la main-d'œuvre (90 €). Je suis juste soulagé que ce soit réparé maintenant ! La voiture démarre instantanément et ces phares qui s'éteignent en s'énervant sont de l'histoire ancienne. Le mécanicien a été très serviable, m'a montré exactement ce qui n'allait pas et m'a tout expliqué clairement. Bien mieux que mon ancien mécanicien qui n'arrêtait pas de me faire tourner en bourrique. Je suis content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire réparer. Le nouveau mécanicien m'a dit que j'étais sur le point d'être bloqué quelque part avec une batterie à plat. J'ai définitivement retenu la leçon sur le fait de ne pas ignorer ce genre de problèmes ! J'apprécie vraiment les conseils de tout le monde ici, cela m'a aidé à prendre la bonne décision de le faire vérifier correctement. Merci encore !

(Traduit de l'Anglaise)

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