L'Infiniti Q Hybrid est morte ? Vérifiez d'abord le commutateur d'allumage !

Salut ! J'ai eu un problème similaire avec mon Infiniti M Hybrid 2017 (j'ai aussi possédé un QX50 avant). J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, principalement l'entretien de base et le dépannage. J'ai rencontré exactement les mêmes symptômes, un contacteur d'allumage complètement mort, aucune réponse du tout. Je l'ai emmené à mon atelier habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un faisceau de câbles défectueux. Ils ont dû le remplacer, ce qui m'a coûté environ 95 euros. La réparation a été assez simple une fois qu'ils ont identifié le problème, cela a pris environ 2 à 3 heures. Quel est le kilométrage de votre Q Hybrid ? De plus, avez-vous des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? Ces informations m'aideraient à savoir si vous rencontrez le même problème que moi. N'hésitez pas à m'envoyer un DM si vous avez besoin de détails plus précis sur la réparation !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon Q Hybrid a 77823 KM au compteur, et je viens de le faire réviser le mois dernier. Aucun voyant n'est apparu avant que cela ne se produise, mais le véhicule n'a pas démarré hier matin. Il est bon de savoir que vous avez eu un problème avec le faisceau électrique. Je ne manquerai pas d'en tenir compte lorsque je l'emmènerai au garage. Avez-vous essayé des mesures de dépannage avant de l'emmener au garage ? Je me demande si je dois d'abord essayer quelque chose moi-même ou si je dois le faire remorquer directement chez le concessionnaire.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, j'étais exactement dans le même bateau que toi l'année dernière avec mon Infiniti M Hybrid 2017. En fait, avant de l'emmener à l'atelier, j'ai essayé quelques étapes de dépannage de base qui pourraient te faire gagner du temps et de l'argent. La première chose que j'ai essayée a été de vérifier la batterie du porte-clés (ça semble évident, mais tu serais surpris !). Ensuite, j'ai aussi essayé d'utiliser mon porte-clés de rechange, juste pour écarter cette possibilité. Aucun des deux n'a fonctionné dans mon cas. Étant donné que ton kilométrage est assez similaire au mien lorsque cela s'est produit (j'étais à environ 80 000 km) et que tu as les mêmes symptômes, cela ressemble vraiment au même problème de faisceau de câbles que j'ai eu. Une chose que j'ai apprise, c'est de ne pas perdre de temps à essayer de réparer le contacteur d'allumage lui-même. J'ai passé une bonne heure à fouiller là-bas avant d'abandonner et de le faire remorquer. Ces nouveaux hybrides Infiniti ont des systèmes électriques assez complexes, et il est généralement préférable de laisser les professionnels s'en occuper. Si tu veux mon avis honnête, fais-le simplement remorquer jusqu'à ton concessionnaire. Cela m'a épargné bien des maux de tête en faisant ça. Faites-moi savoir comment ça se passe, je suis curieux de voir si c'est le même problème que j'ai eu !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ces conseils détaillés ! Oui, vous avez raison, j'ai essayé mes deux porte-clés et je n'ai eu aucun résultat. J'étais tenté de fouiller moi-même dans le commutateur d'allumage, mais après ce que vous avez dit, je pense que je vais sauter cette étape et appeler un dépanneur. Cela ne sert à rien d'aggraver la situation en jouant avec le système électrique. Je l'emmènerai demain matin chez mon concessionnaire Infiniti local, qui s'occupe plutôt bien des véhicules hybrides. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience ; cela m'a certainement aidé à éviter des étapes de dépannage inutiles. Je vous tiendrai au courant dès que le concessionnaire m'aura dit quel est le problème réel. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)