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MiaRit

L'Infiniti M Hybrid cale et fume : Besoin d'aide ?

Le moteur s'arrête de lui-même

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Forte odeur de gaz d'échappement

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Moteur instable

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Accélération par à-coups

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Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

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Perte de puissance du moteur

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Décrochage au ralenti

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Faible consommation de carburant

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Bonjour à tous, mon Infiniti M Hybrid 2011 (138 938 km) me donne de sérieux maux de tête ces derniers temps. Le moteur fait des siennes, perdant de la puissance, calant au ralenti et crachant de la fumée noire lorsque j'accélère. Le voyant check engine est allumé, et la voiture entière semble instable avec des secousses constantes. La consommation d'essence est également assez faible. Je pense qu'il s'agit de la pompe à essence, mais après une mauvaise expérience avec mon mécanicien, j'aimerais connaître l'avis d'autres personnes qui ont eu à faire face à des symptômes similaires. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes comparables ? Si oui, quel était le problème et combien a coûté la réparation ? Merci d'avance pour vos conseils !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


BenjiPete

J'ai connu des symptômes similaires avec mon Infiniti Q50 Hybrid 2014 l'année dernière. J'ai d'abord pensé que c'était aussi la pompe à carburant, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'un faisceau de câbles endommagé qui affectait plusieurs systèmes. Les connexions s'étaient corrodées avec le temps, provoquant des problèmes électriques intermittents qui perturbaient le système de gestion du moteur. Les principaux symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres : perte de puissance, ralenti irrégulier et fumée noire. Ma voiture avait parfois des soubresauts pendant la conduite, en particulier lors de l'accélération. Le pire, c'est lorsqu'elle calait de manière inhabituelle aux feux de circulation. Je l'ai emmenée chez le concessionnaire, qui a trouvé plusieurs fils endommagés dans le faisceau principal du moteur. Certains connecteurs étaient complètement endommagés. Ils ont dû remplacer l'ensemble du faisceau. Il s'agissait d'un travail sérieux qui a pris quelques jours, mais qui a permis de résoudre tous les symptômes. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement. Compte tenu de vos symptômes, je vous conseille vivement de faire vérifier d'abord le système électrique avant de remplacer des pièces mécaniques. Ces problèmes peuvent être difficiles à diagnostiquer sans les outils de diagnostic appropriés.

(Traduit de l'Anglaise)

MiaRit (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le faisceau de câbles ! Mes symptômes ressemblent beaucoup à ceux que vous avez eus. Une petite question : vous rappelez-vous à peu près combien la réparation vous a coûté ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? J'essaie juste de me faire une idée du coût de la réparation et de savoir si je dois m'attendre à d'autres problèmes. Je vous remercie !

(Traduit de l'Anglaise)

BenjiPete

Bonjour à tous ! Je suis ravi de pouvoir vous aider à suivre cette affaire. Je n'ai pas eu de problème, mais j'ai trouvé que tu avais raison sur le fait que c'était un problème électrique. J'ai fait vérifier la voiture et ils ont découvert que c'était bien le faisceau de câbles qui causait tout le problème. Je l'ai fait réparer il y a environ 8 mois et honnêtement, elle fonctionne comme un rêve depuis ! Pas un seul problème. La réparation a été beaucoup moins chère que ce que je craignais au départ, soit 95€ pour réparer le faisceau électrique et les connecteurs défectueux. C'est beaucoup mieux que ce à quoi je m'attendais, d'autant plus que je craignais que ce soit la pompe à essence qui soit en cause (ce qui aurait coûté beaucoup plus cher !). Le mécanicien a constaté que la pompe à essence fonctionnait bien, et que c'était juste le câblage défectueux qui donnait l'impression que c'était un problème de pompe. Une fois les connexions électriques réglées, tous les symptômes - calage, fumée noire, secousses - ont complètement disparu. Si vos symptômes correspondent à ceux que j'ai eus, il faut absolument que vous fassiez vérifier le câblage électrique en premier. Cela pourrait vous faire économiser beaucoup d'argent par rapport au remplacement de pièces qui pourraient en fait être en bon état !

(Traduit de l'Anglaise)

MiaRit (Auteur)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! Je suis rentré de chez mon mécanicien hier, et vous aviez raison, c'était le faisceau électrique qui causait tous les problèmes. Quel soulagement que ce ne soit pas la pompe à essence ! La réparation m'a coûté environ 110€, un peu plus que la vôtre mais bien mieux que ce à quoi je m'attendais. Mon mécanicien a trouvé des connexions assez corrodées, les a réparées et a remplacé quelques fils endommagés. Il lui a fallu environ une demi-journée pour tout régler. J'ai pris la voiture pour un bon tour après l'avoir récupérée, et wow, quelle différence ! Il n'y a plus de calage, la fumée noire a disparu et la voiture roule super bien maintenant. Même la consommation d'essence s'est améliorée. J'ai l'impression d'avoir retrouvé mon ancienne voiture ! J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde, cela m'a évité de dépenser beaucoup plus pour des réparations inutiles. Et j'ai trouvé un nouveau mécanicien plus digne de confiance dans le processus. Tout le monde y gagne ! Merci encore !

(Traduit de l'Anglaise)

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