100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo

HuberRacer

L'Infiniti JX cale et fume : Besoin de l'aide d'un expert

Décrochage au ralenti

|

Forte odeur de gaz d'échappement

|

Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

|

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

|

Faible consommation de carburant

|

Le moteur s'arrête de lui-même

|

Moteur instable

|

Accélération par à-coups

|

Perte de puissance du moteur

Bonjour à tous, mon Infiniti JX Hybrid 2012 (63 184 km) me donne des cauchemars ces derniers temps. Le moteur fait des siennes en s'arrêtant de manière inhabituelle, en perdant de la puissance et en crachant de la fumée noire lorsque j'accélère. La voiture a de fortes secousses et la consommation de carburant a explosé. Je pense qu'il s'agit du régulateur de volume de carburant, mais après une mauvaise expérience avec mon mécanicien, j'hésite à y retourner. Quelqu'un a-t-il eu des symptômes similaires ? J'aimerais connaître vos expériences et vos recommandations de mécaniciens de confiance. Merci de votre compréhension.

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


EugFis19

Bonjour, j'ai eu des problèmes presque identiques avec mon Infiniti QX60 Hybrid 2015 l'hiver dernier. Les symptômes que vous décrivez sont exactement ce que j'ai vécu les arrêts inhabituels, la perte de puissance et la fumée noire étaient des signes classiques d'une pompe à carburant haute pression défaillante dans mon cas. Au départ, je pensais qu'il s'agissait de quelque chose de mineur, mais lorsque je l'ai finalement emmenée chez le concessionnaire (après que mon mécanicien de confiance n'ait pas pu la diagnostiquer correctement), ils ont confirmé que la pompe à haute pression était défectueuse. Il s'agissait d'une réparation importante qui a pris environ trois jours, car il a fallu remplacer l'ensemble de la pompe. Les symptômes se sont aggravés assez rapidement après leur apparition sur ma voiture (j'avais parcouru 58 000 km lorsque cela s'est produit). N'attendez pas trop longtemps : une pompe haute pression défectueuse peut potentiellement endommager d'autres composants de votre système d'alimentation en carburant. Si vous avez des doutes sur votre mécanicien, je vous conseille vivement de vous adresser à un concessionnaire Infiniti pour ce problème spécifique. Ces systèmes hybrides sont très complexes et vous devez vous adresser à quelqu'un qui connaît parfaitement ces moteurs. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

HuberRacer (Auteur)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble vraiment à ce à quoi j'ai affaire, et j'apprécie l'information sur la pompe à essence à haute pression. Je vais probablement prendre le taureau par les cornes et me rendre chez le concessionnaire comme vous l'avez suggéré. Vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour la réparation ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis que vous avez fait réparer votre véhicule ? Je me demande simplement si des problèmes connexes sont apparus par la suite.

(Traduit de l'Anglaise)

EugFis19

Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! Après avoir fait réparer mon QX60 chez le concessionnaire, il fonctionne comme un rêve. La facture totale s'est élevée à 1510€ pour le remplacement de la pompe à haute pression, ce qui n'était certainement pas donné, mais qui en valait la peine au vu des performances actuelles de la voiture. Ils ont également repéré et réparé le régulateur de volume de carburant, qui s'est avéré défectueux lui aussi. Cela fait plus d'un an que la réparation a été effectuée et je n'ai pas eu le moindre problème. Il n'y a plus de fumée noire, plus d'à-coups, et ma consommation de carburant est redevenue normale. La voiture est aussi souple que lorsque je l'ai achetée. Une chose dont je suis vraiment content, c'est que je n'ai pas attendu trop longtemps pour la faire réparer. Le mécanicien m'a dit que si j'avais laissé faire, cela aurait pu causer des dommages plus coûteux par la suite. Alors oui, il faut absolument faire vérifier le vôtre chez le concessionnaire. Ces systèmes hybrides sont délicats, et vous avez besoin de quelqu'un qui sait vraiment ce qu'il fait. Tenez-moi au courant de ce qui s'est passé avec le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

HuberRacer (Auteur)

Merci beaucoup pour ces informations détaillées ! J'ai enfin pu régler le problème de ma voiture hier. J'ai suivi votre conseil et je suis allé directement chez le concessionnaire, et il s'avère que vous aviez raison ! J'ai eu le même problème avec la pompe haute pression et le régulateur. J'ai eu le même problème avec la pompe haute pression et le régulateur. Mon portefeuille a été endommagé à hauteur de 1600€, un peu plus que le vôtre, mais je suppose que les prix ont augmenté. Il leur a fallu deux jours pour tout réparer, mais quelle différence ! La voiture roule super bien maintenant, plus de fumée noire ou d'arrêts inhabituels. J'ai vraiment l'impression de conduire une nouvelle voiture. Vous aviez raison d'aller chez le concessionnaire, ils connaissent vraiment leur métier. Le mécanicien m'a expliqué tout ce qu'il a fait et m'a même montré les vieilles pièces. C'est nettement mieux que l'air confus de mon ancien mécanicien ! J'apprécie vraiment votre aide. Vous m'avez évité d'aggraver le problème en attendant. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a permis de faire face à cette situation beaucoup moins stressante !

(Traduit de l'Anglaise)

Laissez nos mécaniciens vous aider !

Vous avez un problème avec votre voiture ?

Laissez-nous vous aider gratuitement !

Marques de voitures
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. All rights reserved