L'huile chargée de métal du Boxster indique un arbre à cames défectueux

J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma Porsche Cayman 2019 le mois dernier. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, fonctionnement irrégulier, perte de puissance, consommation excessive de carburant et ce bruit de soupape révélateur. Je l'ai emmené chez mon spécialiste, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un solénoïde de réglage de l'arbre à cames défectueux. Les particules métalliques présentes dans l'huile indiquaient clairement que le dispositif de réglage de l'arbre à cames s'usait mal. Il s'agit d'un problème connu sur ces moteurs, qui nécessite une intervention immédiate pour éviter d'endommager davantage les composants de la distribution. Dans mon cas, il a fallu remplacer le solénoïde et rincer le système. Il s'agissait d'une réparation importante qui a pris environ deux jours. Si le problème n'avait pas été traité, il aurait pu entraîner une panne complète du moteur. Pour référence, je ne fais plus appel qu'à des spécialistes Porsche certifiés. Avec ces moteurs, il faut vraiment quelqu'un qui connaisse les particularités de la marque.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé cela, c'est vraiment utile d'entendre que quelqu'un a eu le même problème ! J'ai fait réparer mon Boxster 2016 la semaine dernière avec des problèmes similaires. Vous rappelez-vous à peu près combien la réparation vous a coûté ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation ? Ma voiture fonctionne bien maintenant, mais vous savez comment ces choses-là se passent.... Il est toujours bon d'être préparé !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis content d'avoir pu t'aider, et encore plus heureux d'apprendre que tu as réussi à régler ton Boxster ! Oui, pour mon Cayman, j'ai fini par payer environ 250€ pour régler le problème de réglage de l'arbre à cames, en particulier c'était une de ces électrovannes de l'arbre à cou qui faisait des siennes. Le mécanicien l'a repéré tout de suite et l'a réglé. Depuis la réparation, ma voiture fonctionne comme un rêve, plus d'à-coups, de bruits bizarres ou de problèmes de consommation de carburant. Cela fait environ un mois maintenant, et honnêtement, j'ai l'impression de conduire une autre voiture ! Je comprends tout à fait votre inquiétude quant aux problèmes futurs, ces Porsche peuvent être un peu capricieuses parfois ! Mais d'après mon expérience, une fois que ces problèmes d'arbre à cames sont correctement réglés par un bon mécanicien, ils ont tendance à rester fixes. Gardez un œil sur vos niveaux d'huile et soyez attentif à tout bruit inhabituel, mais je pense que vous devriez être prêt à partir maintenant. Avez-vous remarqué une amélioration de votre consommation de carburant depuis la réparation ? La mienne s'est nettement améliorée !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour toutes ces informations ! Oui, j'ai finalement tout réglé chez le mécanicien la semaine dernière. Quel soulagement ! Je vais vous raconter ce qui s'est passé. Je l'ai emmenée chez un nouveau spécialiste qui connaît bien les Porsche. Ils ont tout de suite diagnostiqué le problème, c'était exactement ce que vous aviez, un solénoïde de réglage de l'arbre à cames défectueux. La réparation a pris environ 3 jours parce qu'ils ont été très minutieux, vérifiant tout pendant qu'ils avaient la voiture ouverte. Cela m'a coûté environ 300 €, ce qui n'était pas si mal que je m'y attendais, honnêtement. Le plus beau ? La voiture fonctionne comme si elle était neuve ! Il n'y a plus d'à-coups, la puissance est revenue et je ne perds plus d'argent en carburant. Une telle différence par rapport à avant ! C'est drôle que nous ayons tous les deux eu le même problème, mais je suis content d'avoir posé la question ici et d'avoir été orienté dans la bonne direction. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la décision de le faire réparer avant que cela ne devienne quelque chose de pire !

(Traduit de l'Anglaise)