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L'avertissement du capteur de capot de la BMW M3 laisse perplexe le propriétaire d'une voiture au kilométrage élevé

Défaut stocké

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Protection des piétons Le capot s'est déclenché

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Témoin d'alerte de l'airbag

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Message "Défaut capot actif" dans l'ordinateur de bord

Salut à tous ! Ma BMW M3 2019 (168k km) me pose quelques problèmes. L'ordinateur de bord affiche "défaut capot actif" et le voyant airbag est allumé. Je viens d'avoir une expérience difficile avec mon dernier mécanicien, alors j'hésite à y retourner. Est-ce que quelqu'un a déjà eu des symptômes similaires ? Quel était le problème réel et avez-vous été satisfait du travail de réparation ? Toute recommandation d'un mécanicien fiable serait appréciée. Merci d'avance

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


JensG88

J'ai eu le même problème sur ma BMW M4 2016 l'année dernière. Le capteur d'accélération était défectueux, ce qui contrôle à la fois le déploiement actif du capot et alimente le système d'airbag, c'est pourquoi vous voyez les deux avertissements. Lorsque je l'ai apporté, le diagnostic a montré que le capteur était corrodé en interne. C'est un composant de sécurité essentiel, je ne recommanderais donc pas de conduire trop longtemps avec ce défaut. La réparation impliquait le remplacement de l'unité de capteur d'accélération et le recalibrage du système. Le garage a dû garder la voiture pendant deux jours car il a dû effectuer plusieurs tests après le remplacement pour garantir le bon fonctionnement du capot et des systèmes d'airbag. C'est en fait un problème assez courant sur ces modèles une fois qu'ils ont atteint un kilométrage plus élevé. Assurez-vous simplement que la personne qui travaille dessus a de l'expérience avec les systèmes de sécurité BMW, ce n'est pas quelque chose avec lequel vous voulez qu'un mécanicien généraliste s'en occupe.

(Traduit de l'Anglaise)

LX_Motorhead (Auteur)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile de savoir que le capteur d'accélération est le coupable. Cela ressemble certainement à ce qui se passe avec le mien aussi. Pourriez-vous partager combien vous avez fini par payer pour toute la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes connexes depuis que vous l'avez fait réparer ? Je veux vraiment m'assurer que je budgétise correctement pour cela et que je sais à quoi m'attendre par la suite. La M3 a été géniale par ailleurs, mais ces problèmes de capteur peuvent être délicats !

(Traduit de l'Anglaise)

JensG88

Encore une fois ! Je suis content d'avoir pu aider avec l'information sur le capteur. Je voulais juste faire un suivi, la réparation a été faite la semaine dernière et oui, c'était exactement ce que je pensais : un capteur d'accélération défectueux. La réparation m'a coûté 315 €, ce qui comprend le remplacement de la pièce et tous les tests qu'ils ont dû faire. Le message "Active hood fault" a complètement disparu et tout fonctionne parfaitement. Comme vous le demandez, je n'ai eu aucun problème depuis que j'ai fait réparer le mien l'année dernière. Le remplacement du capteur semble être une bonne solution à long terme, et non un simple pansement temporaire. Ma M4 fonctionne comme un charme maintenant. Avec le recul, cela valait vraiment la peine de régler le problème rapidement plutôt que de le laisser traîner. Un petit conseil cependant : veillez à conserver tous les documents relatifs à la réparation. Ces capteurs font partie du système de sécurité, il est donc bon d'avoir des documents attestant qu'ils ont été correctement réparés si jamais vous décidez de vendre la voiture. Ce n'est que mon avis, car j'ai vécu la même chose !

(Traduit de l'Anglaise)

LX_Motorhead (Auteur)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Je reviens tout juste d'une visite chez un mécanicien BMW certifié aujourd'hui. Vous aviez raison, c'était le capteur d'accélération. Ils m'ont proposé un prix légèrement supérieur à 360 €, mais j'ai procédé à la réparation car la sécurité de la voiture était en jeu. L'ensemble du processus s'est en fait déroulé plus facilement que prévu. Je l'ai déposé le matin et ils l'avaient prêt en fin d'après-midi. Le mécanicien m'a montré l'ancien capteur corrodé, c'est assez incroyable qu'une si petite pièce puisse déclencher plusieurs systèmes d'avertissement ! Ils ont effectué tous les contrôles de sécurité et maintenant les avertissements de capot actif et d'airbag ont complètement disparu. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici en premier. Cela m'a donné beaucoup plus confiance en entrant dans l'atelier en sachant exactement à quoi m'attendre. Et bonne décision d'avoir conservé les papiers, tout a été documenté et classé. Merci encore de m'avoir aidé à éviter une autre expérience frustrante avec le mécanicien !

(Traduit de l'Anglaise)

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