L'Audi A6 tourne mais meurt : L'antidémarrage peut être en cause

J'ai eu un problème similaire avec mon Audi A4 2.0T 2005. Les symptômes correspondent exactement à ce qui se produit lorsque le système d'immobilisation du véhicule ne reconnaît pas correctement le signal de la clé. Le système antivol empêche l'alimentation en carburant lorsqu'il détecte ce qu'il croit être une tentative de démarrage non autorisée. Dans mon cas, la cause première était une dégradation de la communication entre le transpondeur de la clé et le module de commande de l'antidémarrage. Le moteur démarrait à la manivelle, s'allumait brièvement, puis s'éteignait, un comportement classique de l'antidémarrage. Les tests de diagnostic ont révélé une corruption des données de programmation de la clé. La solution consistait à reprogrammer le système d'immobilisation et à le synchroniser avec la clé et le module de commande du moteur. Il ne s'agit pas d'un travail de bricolage, car il faut un équipement de diagnostic de niveau concessionnaire pour coder correctement les composants du système antivol. Le problème est assez grave puisqu'il rend la voiture totalement impraticable, mais la réparation proprement dite est simple pour les ateliers disposant des capacités de diagnostic adéquates. Il est fortement recommandé de faire lire les codes d'erreur au préalable. Les codes typiques de ce problème sont liés au système antidémarrage et au système d'alimentation en carburant. Il est préférable de faire vérifier ce problème par un atelier spécialisé dans l'électronique Audi, car les ateliers génériques ne disposent souvent pas de l'équipement de programmation spécifique nécessaire pour les systèmes d'immobilisation des voitures allemandes.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la réparation de la dérivation de l'immobilisateur. Les symptômes que vous avez décrits correspondent à ce que je constate sur mon A6. Est-ce que le voyant de sécurité sur votre tableau de bord a clignoté pendant que cela se produisait ? J'attends actuellement que mon atelier local me rappelle pour faire un diagnostic. Vous souvenez-vous du coût approximatif de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes avec le démarrage à distance ou le signal de la clé depuis que vous l'avez fait réparer. Je veux m'assurer qu'il s'agit d'une réparation ponctuelle et non d'un problème qui reviendra sans cesse.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir posé la question du suivi. Après avoir emmené le véhicule chez le mécanicien, le problème de l'immobilisateur a été complètement résolu. Le voyant de sécurité qui clignotait lors des tentatives de démarrage fonctionne maintenant normalement. Il s'est avéré qu'il s'agissait exactement de ce que je soupçonnais, des données de programmation de la clé corrompues qui nécessitaient une réinitialisation. Le coût total de la réparation s'est élevé à 45 euros pour la reprogrammation de la clé et la synchronisation du système de contrôle de l'allumage. C'est beaucoup moins cher que ce que je craignais au départ. Depuis la réparation, le démarrage à distance et le signal de la clé fonctionnent parfaitement, sans aucun problème récurrent. La voiture démarre à chaque fois. Le mécanicien a indiqué qu'il s'agissait généralement d'une solution permanente, à condition que la programmation de la clé soit effectuée correctement. Il a testé minutieusement la communication entre le transpondeur de la clé et l'électronique de la voiture pour s'assurer que tout était correctement synchronisé. Si vos symptômes correspondent à ceux que j'ai observés, vous devriez bénéficier d'une réparation aussi simple. Assurez-vous simplement que l'atelier dispose de l'équipement de diagnostic adéquat pour travailler avec les systèmes d'immobilisation Audi. La lecture des codes d'erreur permettra de confirmer qu'il s'agit bien du même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos conseils. Je viens de rentrer de l'atelier de réparation et je voulais vous faire part de ce qui s'est passé. Le mécanicien a confirmé que le problème de démarrage était dû à un défaut du système d'immobilisation. Il a trouvé plusieurs codes d'erreur mémorisés liés au système de sécurité. Le test de diagnostic a montré que le signal de ma clé s'affaiblissait, ce qui a fait échouer le contrôle de sécurité du système électronique de la voiture. Le problème a été résolu en reprogrammant le système antidémarrage et en le synchronisant avec ma clé. La facture totale s'est élevée à 350 euros, plus que je ne l'espérais, mais cela valait la peine de faire rouler la voiture à nouveau. L'ensemble du processus a duré environ 2 heures. Ils ont ensuite effectué un test approfondi pour s'assurer que le voyant de sécurité fonctionnait correctement et que le moteur démarrait régulièrement. Jusqu'à présent, il démarre parfaitement sans aucun problème. Pour tous ceux qui ont des symptômes similaires, la mort inhabituelle du moteur juste après le démarrage a été le principal indice d'un problème d'immobilisation. La lecture de ces codes d'erreur a permis de gagner du temps pour diagnostiquer le vrai problème. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici avant d'essayer des solutions inhabituelles.

(Traduit de l'Anglaise)