L'alimentation du commutateur d'allumage est coupée Suburban Dead

J'ai eu le même problème avec mon Chevy Tahoe diesel 2019 l'hiver dernier. Le problème s'est avéré être plus que juste le contacteur d'allumage, c'était une combinaison de bornes de batterie corrodées et d'une chute de tension sur le circuit d'alimentation principal. Au début, je pensais que c'était juste le contacteur d'allumage en raison de symptômes similaires, mais après un diagnostic approprié, j'ai trouvé plusieurs problèmes : Corrosion importante au niveau des connexions des bornes de la batterie, Coupure de circuit défectueuse dans le système d'allumage, Alimentation électrique compromise à la borne 15 La solution requise : Nettoyage et remplacement complets des bornes, Recâblage du circuit d'allumage principal, Nouvel ensemble de contacteur d'allumage C'était un problème grave du système électrique qui aurait pu entraîner des problèmes plus importants s'il n'avait pas été résolu. L'ensemble de la réparation a pris environ 6 heures à l'atelier. Je recommande fortement de faire d'abord un test de diagnostic approprié, le code d'erreur à lui seul ne dit pas toute l'histoire de ces systèmes. Le plus important est de vérifier toutes les connexions électriques avant de remplacer le contacteur d'allumage. Souvent, ce qui semble être un problème de commutateur est en fait un problème d'alimentation électrique dû à des connexions corrodées ou à un câblage endommagé.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur la réparation de votre Tahoe ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon Suburban le mois dernier. Le mécanicien a suivi le faisceau de câbles et a trouvé plusieurs problèmes, notamment un solénoïde de démarreur défectueux et des commutateurs de relais endommagés. La boîte à fusibles avait également besoin d'attention en raison d'une certaine corrosion. Pouvez-vous me rappeler quel a été le coût total de la réparation pour votre réparation ? Je veux juste comparer car je suis toujours confronté à des problèmes électriques occasionnels, parfois mes vitres électriques font des siennes maintenant. Je me demande si cela pourrait être lié au problème du contacteur d'allumage d'origine ou s'il s'agit d'un nouveau problème que je devrais examiner.

(Traduit de l'Anglaise)

C'est bon d'avoir de mes nouvelles de votre Suburban ! Après avoir vu le mécanicien, mon problème d'allumage positif de la borne 15 a été réglé, il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion de câble desserrée qui devait être réparée. La facture totale s'est élevée à 95 $ pour la réparation, ce qui n'était pas trop mal compte tenu de toutes les inquiétudes initiales concernant le fait qu'il s'agisse d'un problème majeur. Ces problèmes de vitres électriques que vous rencontrez semblent pouvoir être liés à vos problèmes de faisceau de câbles. Lorsque le système électrique principal est compromis, cela peut provoquer toutes sortes de problèmes secondaires étranges. Les situations où ma voiture ne démarre pas sont souvent liées à des problèmes électriques apparemment sans rapport. Je recommanderais de faire vérifier ces vitres pendant que la réparation précédente est encore fraîche dans l'esprit de tout le monde. Parfois, ces problèmes électriques peuvent se répercuter s'il y a toujours une connexion desserrée ou un commutateur de relais endommagé quelque part dans le système. Il pourrait être utile de leur faire également examiner à nouveau les connexions de la boîte à fusibles, puisque vous avez mentionné qu'il y avait de la corrosion à cet endroit. La bonne nouvelle est qu'une fois que vous avez correctement réglé toutes les connexions électriques, ces problèmes restent généralement résolus. Assurez-vous simplement que la personne qui l'examine vérifie l'ensemble du circuit, pas seulement les symptômes.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour vos commentaires. Je l'ai emmené chez un nouveau mécanicien hier et j'ai enfin tout réglé ! Le problème de démarrage de la voiture s'est avéré être exactement ce que vous avez tous suggéré, une combinaison de problèmes dans le système électrique. Le mécanicien a trouvé une borne de batterie corrodée qui provoquait des chutes de tension, ainsi qu'un faisceau de câbles endommagé près du démarreur. Le disjoncteur de la ligne électrique principale a également été déclenché. La réparation totale s'est élevée à environ 450 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Le mieux, c'est qu'ils ont fait un contrôle complet du système électrique et ont également trouvé la cause de ces problèmes de vitres électriques, qui s'est avérée être une connexion à la terre desserrée. Tout fonctionne parfaitement maintenant, et ils m'ont même montré exactement ce qui n'allait pas pour que je sache à quoi faire attention à l'avenir. J'apprécie vraiment tous les conseils pour obtenir un diagnostic correct en premier. Cela m'a évité de simplement remplacer aveuglément le contacteur d'allumage, ce qui n'aurait pas résolu les vrais problèmes. Le nouveau magasin a fait un excellent travail et j'ai enfin l'impression d'en avoir eu pour mon argent sur une réparation.

(Traduit de l'Anglaise)