L'affichage défectueux de la boîte de vitesses de la S6 entraîne une crise de la transmission

J'ai eu un problème similaire avec mon Audi S4 2013, qui partage de nombreux composants avec votre S6. J'ai une certaine expérience des transmissions et des systèmes électroniques Audi. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai rencontré, un sélecteur de vitesse qui ne répond pas, un affichage électronique défaillant sur le tableau de bord de la voiture, et un changement de vitesse approximatif. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un problème de capteur, mais il s'est avéré que l'unité de contrôle de la transmission était défectueuse. Le bruit de grincement pendant les changements de vitesse est particulièrement inquiétant, car il suggère que le problème ne se limite pas à l'affichage. Dans mon cas, l'unité de contrôle défectueuse entraînait un mauvais timing d'engagement des rapports. Je l'ai fait réparer dans un atelier spécialisé. La réparation comprenait Un diagnostic complet, le remplacement de l'unité de contrôle, le recalibrage de la transmission, le test de toutes les fonctions de changement de vitesse. Le coût total était de 1000 euros pour les pièces et la main d'œuvre. La réparation a permis de résoudre complètement tous les symptômes. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Kilométrage actuel, date d'apparition des symptômes, travaux antérieurs sur la transmission, état du témoin de contrôle du moteur, autres problèmes électroniques.

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Merci pour vos commentaires. Mon compteur affiche 186988 KM et la dernière révision a eu lieu il y a seulement 2 mois. Le sélecteur de vitesse a commencé à faire des siennes soudainement la semaine dernière. Les problèmes correspondent exactement à votre description, l'écran numérique du tableau de bord s'est éteint lorsqu'il affichait les positions des vitesses et la transmission a commencé à faire ces bruits de grincement. Les problèmes d'affichage électronique semblent coïncider parfaitement avec les problèmes de transmission. Aucun de ces symptômes n'était présent lors de la dernière révision. Le voyant "check engine" s'est allumé juste après l'apparition des problèmes de changement de vitesse. La voiture n'a jamais fait l'objet de travaux sur la transmission. Sur la base de votre expérience, 1000 euros pour la réparation complète semble raisonnable. Je vais prendre rendez-vous pour faire vérifier l'unité de contrôle de la transmission.

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Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires. Cela semble presque identique à ce que j'ai vécu, en particulier l'apparition soudaine des symptômes et le moment où les problèmes de sélecteur de vitesse et d'électronique automobile sont apparus en même temps. Le kilométrage de votre S6 est similaire à celui de mes problèmes. Étant donné que vous n'avez pas mentionné de travaux antérieurs sur la transmission et que les problèmes sont apparus juste après une révision, demandez à l'atelier de vérifier si la révision récente a pu perturber des capteurs ou des connexions liés à la transmission. Lors de ma réparation, nous avons constaté que de l'eau s'était infiltrée dans l'un des connecteurs de l'unité de contrôle de la transmission, ce qui a provoqué de la corrosion et des problèmes de signal des capteurs. Cela explique pourquoi l'affichage de l'indicateur de changement de vitesse et le fonctionnement réel de la transmission ont été affectés simultanément. Le devis de 1 000 euros devrait suffire si votre problème est le même que celui de l'unité de contrôle. Assurez-vous qu'ils effectuent d'abord un diagnostic complet. Dans mon cas, ils ont trouvé d'autres codes d'erreur qui ont permis d'identifier la cause exacte du problème. Je recommanderais de leur demander spécifiquement de Vérifier toutes les connexions des capteurs de transmission, tester les points de mise à la terre de l'unité de contrôle, vérifier le niveau et l'état du liquide de transmission, rechercher d'autres codes d'erreur mémorisés L'absence de signes avant-coureurs avant la panne soudaine correspond exactement à mon expérience. C'est une bonne idée de faire vérifier le véhicule avant qu'il ne subisse des dommages potentiels.

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Merci à tous pour les réponses détaillées concernant l'unité de contrôle de la transmission. Cela m'a beaucoup aidé à comprendre ce à quoi j'ai affaire. Je voulais juste dire que j'ai emmené la voiture aujourd'hui sur la base des conseils donnés ici. Le diagnostic a confirmé exactement ce qui avait été discuté, les problèmes de sélecteur de vitesse et de pommeau de levier de vitesse étaient liés à une unité de contrôle de la transmission défectueuse. L'analyse de l'électronique automobile a révélé de multiples problèmes de capteurs, tout comme dans l'autre cas décrit. Le devis de réparation s'élevait à 950 euros, soit un peu moins que les 1000 euros mentionnés. Des dégâts d'eau similaires ont été constatés dans les connexions. L'indicateur de vitesse et l'unité de contrôle de la transmission seront remplacés ensemble puisqu'ils sont interconnectés. Je suis vraiment content d'avoir vérifié ici d'abord, cela m'a évité d'avoir à craindre une reconstruction complète de la boîte de vitesses. Je ferai une mise à jour une fois la réparation terminée la semaine prochaine. Cela a été très utile pour comprendre le problème exact. Merci encore d'avoir partagé vos expériences de réparation détaillées.

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